Pomiar cisnienia sprezania

[bubu321]

czy rozrusznik może różnie kręcić?

nie ma takiej możliwości, kreci jednakowo tylko słuch wprowadza nas w bład.
czyzby jednak zapieczone piescienie na 3 cylindrze ?

[Majka]

Na słuch w 1 serii było tak samo. Pomiar kończyłam po 3 zakręceniu za każdym razem.
Nabijało szybko, tak samo jak szybko uzyskiwał 200 rpm. Przecież wiesz jak to wygląda, bo widziałeś Dp.
Pierścienie są nowe. A może to różnica w ilości oleju cofniętego powoduje takie coś? Może tylko 3 ma poprawną kompresję?
Jest tak samo jak po 3kkm, kiedy był 1 pomiar kompresji po remoncie.
Każdy cylinder uzyskuje minimalną kompresję do rozruchu i z tym nie ma problemu. Są różnice między cylindrami i wskazania do dalszych badań silnika.
Najwyraźniej w pewnych stanach pracy silnika pod obciążeniem cylinder 1 nie uzyskuje minimalnej kompresji.
Pamiętam jak było przed remontem. Wartości kompresji statycznej nie wskazywały na problem z cylindrem 1… Była tylko różnica 1 bara między cylindrami. Mechanik mi potem mówił, że myśleli, że tylko głowica będzie do zrobienia, a tu zonk - na cyl. 1 był wymiar cylindra do naprawy. Pierścienie nie były zapieczone.

Kompresja dynamiczna. Ekstrapolowałam. Metoda pomiaru następująca: liczba stopni od GMP do ostatniego wskazania ciśnienia x przyrost ciśnienia w górnej części wykresu + ostatnie wskazanie ciśnienia. Kształtuje się to następująco dla 1,2,3,4:
12,1 13,78 13,1 13,78
Błąd metody będzie porównywalny dla wszystkich cylindrów. Okazuje się, że nie umiem zrobić stosownych wykresów w exelu.

To są wszystkie z 1 serii, 1,2,3,4:
11,7 11,7 10,3 12,7
12 11,7 10,3 12,7
12 11,4 10 12,7
12,7 12,4 11 12,7
12,4 11,7 10,3 12,4

Dwa pierwsze zamknięta TP.

W drugiej serii było tak, że każdy cylinder - 1 pomiar bez oleju, zaraz poten z olejem i następny cylinder. Cylinder 3 trzy raz powtarzałam bez oleju, było tak samo - 12.

12,7/13,4 12/12,7 12, 12/13,8 12/13,8

Jedyna różnica to czas od odłączenia prostownika. CHwilę trwało zdemontowanie wszystkiego i odłączenie wtrysków. W 2 serii był pomiar od razu.

Może nie jestem w stanie wykonać poprawnie pomiarów?

[Majka]

Pamiętam jak było przed remontem. Wartości kompresji statycznej nie wskazywały na problem z cylindrem 1… Była tylko różnica 1 bara między cylindrami. Mechanik mi potem mówił, że myśleli, że tylko głowica będzie do zrobienia, a tu zonk - na cyl. 1 był wymiar cylindra do naprawy

No, nic, oprócz logów. Nie uwierzyli...
Kompresji dynamicznej nie zrobiłam, skoro i tak cały silnik można było obejrzeć... uwierzyłam...

Chyba odpala bez halla, w momencie, gdy wywali błąd halla. Wtedy ECU wie, co robić. Przy przestawionym rozrządzie, teoretycznie powinien pracować na awaryjnym wtrysku.

[emo94]

Podłączę się.

Alfa ciężko rozpala, mechanik mówił, że być może coś pierwszy cylinder ma za ciężko, ale się nie znał, chciałem, żeby tylko wymienił sprzęgło, mniejsza z tym..
mam kabel od viakena, ale w 8V nie wyświetlają się np. korekty wtrysków, czy examiner powie coś więcej o stanie silnika niż MES? u mnie błędów żadnych nie ma. Przepływka ok. Jak silnik jest ciepły moc ma odpowiednią.

czy w 8v reguluje się zawory?

jest ktoś z radomia/krakowa, kto miał z jtd do czynienia i potrafiłby to zdiagnozować i naprawić?

[emo94]

dopytałem, to po odłączeniu wtryskiwacza na 1 cylindrze nie było żadnej reakcji..

[Majka]

Nie wiem, co pokazuje dla disla examiner; dla JTSa pokazuje to samo.

Nawet jak pokazuje korekty to i tak kompresja ma znaczenie rozstrzygające, w większości marek. Jeśli będzie poprawna, są podstawy do badania wtryskiwaczy.

Podobny problem:
http://www.forum.alfaholicy.org/gt/1...ml#post1551059

Zakończył się tak, a nie inaczej, ale zdaje się badanie nie było wykonane poprawnie.