Samopoziomowanie czyli pozycjometry w wersji z ksenonami

[tomand]

Jeżeli czujniki są takie same jak w 156 to są 6 pinowe i nie wiem czy będą pasować od innego auta. Poniżej masz schemat samopoziomowania w 147 JTD z 2005 roku oraz rozłożenie komponentów.


M1 - Body computer
K1 - przedni czujnik
K2 - tylni czujnik
F10 - lewa lampa
F11 - prawa lampa



Poniżej załączam zdjęcia elementów potrzebnych do montażu samopoziomowania w 156, myślę że w 147 będzie podobnie. Pierwsze zdjęcie przód, drugie tył.

[andro34]

Poniżej masz schemat samopoziomowania w 147 JTD z 2005 roku oraz rozłożenie komponentów.

wielkie dzięki za pomoc i wyczerpującą odpowiedź. czy mógłbyś napisać jakie są koszta tych wszystkich podzespołów?

jeśli byłoby to w miarę przystępne cenowo to nie będę kombinował...

[tomand]

jak bedę miał jutro chwilę, to sprawdzę w eper jutro numery podzespołów i ceny, niestety nie pamietam ile płaciłem za wszystko razem, bo było to ponad rok temu, ale 1 czujnik kosztował coś koło 250 zł, kable z końcówkami do czujników około 40 za szt. w każdym razie do tyłu musiałem dorobić jeden uchwyt bo w 156 jest on zintegrowany z tylnym stabilizatorem

wykaz elementów samopoziomowania

oraz ceny (netto)


Obejmy na tył to cena około 50zł brutto

[alfa16v]

czy mógbłyś zmierzyć oporność na stykach 1 i 3 tego czujnika poziomowania lub 9 i 10 w kostce przy lampie (przy wypiętej wtyczce)? Zrobiłem jak u Ciebie i niestety dalej brak reakcji. Z góry dzięki.

Ja nie byłem w stanie zmierzyć rezystancji na tym pozycjometrze, myślałem, że może mój miernik sobie z nim nie radzi, ale po zaniesieniu do pracy i zmierzeniu innym również nie było żadnej reakcji. Ale pozycjometr był sprawny i zadziałał, tylko dopiero po wpięciu go w obwód. Wcześniejsze próby pomiaru przy wychylaniu ramienia w górę czy dół nic nie dawały.
Zobacz jak jest na schemacie tzn. na jednym przewodzie wychodzącym ze sterownika masz "+5V", a na drugim "masę", a trzeci i czwarty to przewody "powrotne" do sterownika, zakres napięć "powrotnych" to od 0,5 przez 2,5 (neutralne położenie) do 4,5V.

[tomand]

tylko ten schemat powyżej to do 147, do 156 wygląda tak

[danus77]

Ja nie byłem w stanie zmierzyć rezystancji na tym pozycjometrze, myślałem, że może mój miernik sobie z nim nie radzi, ale po zaniesieniu do pracy i zmierzeniu innym również nie było żadnej reakcji. Ale pozycjometr był sprawny i zadziałał, tylko dopiero po wpięciu go w obwód. Wcześniejsze próby pomiaru przy wychylaniu ramienia w górę czy dół nic nie dawały.
Zobacz jak jest na schemacie tzn. na jednym przewodzie wychodzącym ze sterownika masz "+5V", a na drugim "masę", a trzeci i czwarty to przewody "powrotne" do sterownika, zakres napięć "powrotnych" to od 0,5 przez 2,5 (neutralne położenie) do 4,5V.

tej rezystancji nie da się tak sobie zmierzyć ponieważ nie są to zwykłe potencjometry a siedzi tam sporo elektroniki...poniżej zdjęcie płytki z mojego przedniego czujnika ze 166, który zgnił w środku..a podejrzewam że wasze są w środku podobne...tam gdzie jest biały prostokąt na płytce na zdjęciu powinien być scalak ale zgniły mu nóżki i odpadł...ścieżki potencjometru są po drugiej stronie płytki i te wartości z niego są obrabiane przez tą elektronikę...huh..

[Kali_33]

Ja nie byłem w stanie zmierzyć rezystancji na tym pozycjometrze, myślałem, że może mój miernik sobie z nim nie radzi, ale po zaniesieniu do pracy i zmierzeniu innym również nie było żadnej reakcji. Ale pozycjometr był sprawny i zadziałał, tylko dopiero po wpięciu go w obwód. Wcześniejsze próby pomiaru przy wychylaniu ramienia w górę czy dół nic nie dawały.
Zobacz jak jest na schemacie tzn. na jednym przewodzie wychodzącym ze sterownika masz "+5V", a na drugim "masę", a trzeci i czwarty to przewody "powrotne" do sterownika, zakres napięć "powrotnych" to od 0,5 przez 2,5 (neutralne położenie) do 4,5V.

hmmm czyli ten czujnik to nie potencjometr, miałem nadzieję, że system przeprowadza diagnostykę poprzez pomiar rezystancji czujników, ale jak widzę nie ma ona znaczenia.
napięcia mam ok bo mierzyłem, wynika z tego że muszę podjechać na examiner i zbadać sprawę

[danus77]

jakby ktoś miał oscyloskop to może jeszcze zmierzyć czy na tym jednym przewodzie poza tym napięciem nie ma jeszcze jakiegoś sygnału o wysokiej częstotliwości którym byłaby robiona komunikacja...ja niestety nie mam dostępu do takich luksusów...

[andro34]

im bardziej zagłębiam się w temat to widzę że nie jest to taka prosta sprawa...

[ArturK]

Witam,
pytanie do tomand lub innej osoby orientującej się, mam eLearn alfy 156, przejrzałem chyba wszystko i nie znalazłem schematu który został zamieszczony 5 postów wyżej dla alfy 156. Gdzie można go znaleźć w eLearn, może mam uboższą wersję programu (szukam wyłącznie po angielsku bo polski mi nie działa, a włoskiego totalnie nie kumam).

Pytam dlatego że po wymianie rozbitych ksenonów nie działa mi poziomowanie, a ASO Fiata nie bardzo się orientuje...