A ja bym powiedział, że jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego.
Magiczne pudełka dedykowane do całej gamy silników mnie nie przekonują.
Większość silników niby o takie samej mocy trzyma różnie parametry. Indywidualny program pozwala bardziej dobrać optymalne wartości pracy.
W przypadku jakiś problemów (np słabe sprzęgło) można program odpowiednio zmodyfikować. Tak samo z gotującym się dolotem.
Jak kupisz gotowca to musisz uwierzyć na słowo producentowi.
Podstawową zasadą jest robić program i *renomowanego* tunera.
Program kupiony na allegro/Pana Władzia za 3 stówki może tylko narobić kupę problemów.
No i podstawowa sprawa. By dobrze program dobrać hamowanie jak najbardziej wskazane.
ps.
eroauto pochwal się wykresem przed i po.
Sam robiłem 2,4mJTD u cinka i chciałbym porównać