Coś znalazłem
tam gdzie szczałka w jednym masz kostki łączeniowe a w drugim przekażnik
Coś znalazłem
tam gdzie szczałka w jednym masz kostki łączeniowe a w drugim przekażnik
Ostatnio edytowane przez Adampoz ; 13-05-2010 o 07:09
Ok dzięki wielkie mam nadzieję że dziś dam radę to sprawdzić jeśli pogoda będzie sprzyjać.
Pozdro
Dugi
No i po problemie, brak klaksonu był spowodowany uszkodzonym przekaźnikiem, który jest wpięty w centralce bezpieczników (tyle że od tyłu).
Adampoz wielkie dzięki
Pozdro
Dugi
Napisał Dugit
No i po problemie, brak klaksonu był spowodowany uszkodzonym przekaźnikiem, który jest wpięty w centralce bezpieczników (tyle że od tyłu).
Adampoz wielkie dzięki
Pozdro
Dugi
Cieszę się że zrobiłeś go
witam, u mnie jest podobna sytuacja tylko ze klakson czasami działa tzn. działał ostatni miesiąc bez problemu teraz przestał działac, w serwisie powiedzieli ze taśma w kierownicy ok, klakson działa po podłączeniu napięcia, dziwne bo czasami tak przerywał, styki w kierownicy tez sprawdzałem juz nie wiem gdzie uderzać, może to problem z masą ???
Hej. Temat sprzed dekady, ale mam ten sam problem ze 156 z 2005 roku i już totalnie wymiękam. Niestety klakson niezbędny do przejścia przeglądu xD
1) Przekaźnik działa na sucho dając 12V. Idealnie i bez zawahania nawet po jego "rozgrzaniu"
2) Styki przeczyszczone, choć i tak wydawały się idealne. Do tego spryskane preparatem do styków tak na wszelki. Przy okazji wszystkie inne kostki sprawdzone, dociśnięte, przepryskane itd...
3) Same trąbki klaksonu ostro pieją po zwarciu z kostki
4) Po rozebraniu kierownicy wydaje się też wszystko OK. Po stykaniu blaszek klaksonu w kierownicy na dół na kostce jest 12V
5) Jednakże... Gdy wepnie się rozebrany przekaźnik do gniazda i tam zmierzy multimetrem to wtedy zamiast 12V jest jakieś... 0.6V
W każdym razie nie wiem co zrobić. Myślę od tak "na pałę" kupić zwijak i zobaczyć co będzie. Pytanie więc też... Który u licha skoro jest ich kilka?
EDIT: Nie idzie wkleić linków. Może ktoś coś polecić dla 156 FL z 2005 roku. Sedan 1.6 120KM
Czy sprawdzałeś bezpiecznik?? 20A w głównej skrzynce bezpieczników z lewej strony pod kierownicą? Sprawdzałeś złącza elektryczne (szybkozłącza) wsuwane w konektory w klaksonach?
Odpowiednio ustawiona kierownica + klucz imbusowy którym odkręca się poduszkę AIR. Ustaw kierownicę tak aby klucz imbusowy był na przeciwko stacyjki. Włóż klucz w śrubę mocującą AirBag w kierownicy i dotknij nim stacyjki.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
