Przegub Wewnętrzny
Witam serdecznie i bardzo proszę o pomoc, a mianowicie nie mogę znaleść jaki rodzaj przegubu wewnętrznego jest w moim aucie i jakiej srednicy oraz jakie łożysko jest na podporze półosi? .samochód to Alfa Romeo 156 1.9 JTD 105KM 99r. Bardzo proszę o odpowiedź. Pozdrawiam Paweł
Czy jest ktoś na forum co jest w stanie odpowiedzieć na moje pytania, dołączam jeszcze jedno, czy możliwe żeby w mojej alfie nie było podpory osi? bo ja czegoś takiego wogóle niewidze u siebie. Proszę o pomoc.
Na jtd się nie znam, ale w moim TS nie ma żadnej podpory na półosi - bo i po co. normalnie są dwie półosie - lewa i prawa, wychodzące ze skrzyni biegów, z których każda ma dwa przeguby - wewnętrzne - tuż przy skrzyni i zewnętrzne przy kołach. Wszystkie przeguby są homokinetyczne smarowane smarem stałym.
Przypuszczam, ze w jtd będzie podobnie.
W jtd są dwa rodzaje przegubów- jak wiesz. Były one montowane dosyć chaotycznie, i po nr VIN nie dowiesz się. Jest jedna rada- wejść pod auto, odchylić gumę na przegubie i zobaczyć co tam jest. Na alegro masz zdięcia przegubów krzyżakowych i homokinetycznych- porównaj je ze swoim i będziesz wiedział. Tak na marginesie to przegub krzyzakowy jest dwa razy droższy od homokinetycznego. Pozdrawiam.
"Na alegro masz zdięcia przegubów krzyżakowych i homokinetycznych- porównaj je ze swoim i będziesz wiedział. Tak na marginesie to przegub krzyzakowy jest dwa razy droższy od homokinetycznego. Pozdrawiam."
No dobra, ale mam kilka pytań.
Czy przegub homokinetyczny jest węższy od krzyżakowego czy szerszy?
Jak wiemy, są dwie wersje przegubów tylko pytanie czy są jeszcze "podgrupy" w poszczególnych wersjach, np. krzyżakowy ma jednakową liczbę zębów na wieloklinie (w tym co znalazłem 34), czy jeden ma 34 a drugi np. 30? Podobnie jest z średnicą wałka, etc. Ten sam problem z homokinetycznym, który ma 28 zębów na wieloklinie tylko czy są inne wersje tego przegubu?
Kolejne pytanie, wymieniając przegub zewnętrzny prawej półosi (teraz muszę wymienić wewnętrzny) doliczyłem się, że ma 28 zębów na wieloklinie czyli tyle co homokinetyczny, ale czy ilość zębów z drugiej strony półosi (od strony przegubu wewn.) jest taka sama, czy inna?
Wg mojej obserwacji (miałem w ręku homokinetyczny) w moim aucie jest szerszy, więc pasowałby na krzyżakowy (chyba?), ale ilość zębów pasuje mi na homokinetyczny (pod warunkiem, że jest tyle samo po obu stronach półosi). Jeżeli jest jedna wersja tego i tego przegubu to pół biedy, gorzej jak każdy z nich ma kilka "podgrup".
Nie mogę rozebrać i sprawdzić dokładnie jakiego potrzebuję, bo mój znajomy nie zastawi garażu na x czasuwięc muszę strzelać. Problem w tym, że nie mogę dostać krzyżakowego na miejscu, a tylko przez Allegro....
"Przyczajony coupe, ukryty sedan - Alfa Romeo 156 1,9 JTD"
Generalnie w JTD 105 koni z prawej od pasażera wewnętrzny jest zwykły( powinna być podpora ) a lewy od kierowcy na krzyżaku .Krzyżakowy jest dwa razy grubszy o zwykłego ( tak łopatologicznie ).Pozdr Piter
Sam już nie wiem, mając homokinetyczny w ręku i porównując z tym co jest w samochodzie to ten w aucie jest szerszy, chyba że ta podpora dodaje cm, czymkolwiek ona jest i gdzie się znajduje...Napisał piećka
"Przyczajony coupe, ukryty sedan - Alfa Romeo 156 1,9 JTD"
BIELIK Wejdz na allegro i poszukaj przegubów. Znajdziesz- krzyżakowy i homokinetyczny(jest droższy) porównaj zdjęcia
i dowiesz się co i jak. Jeżeli chodzi o wymianę, da się to zrobić samemu, są tematy o tym.
kurde ja też mam problem i chyba właśnie z przegubem :| jakiś czas temu mi hałasował gdy dodawałem gazu na prostych kołach dwa tyg było spokoju i dziś znowu :| jutro wstawiam samochód do mechanika i ma się dokładnie przyjrzeć co wydaje ten hałas. Jest on podobny jak by koło szprychowe się kręciło i ktoś patykiem by je zatrzymywał poprzez wkładanie go w szprychy
Potwierdzam, "dokopałem się" do przegubu w mojej Alfie i był homokinetyczny, czytaj zwykły.
Pozdrawiam
"Przyczajony coupe, ukryty sedan - Alfa Romeo 156 1,9 JTD"
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem