Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 22

Temat: Selespeed szarpanie

  1. #1
    bastom23
    Gość

    Domyślnie Selespeed szarpanie

    witam mam mały problem. posiadam alfe selespeeda i przy niskich obrotach na każdym biegu mam szarpania. nie wiem ale myślę, że to może trzeba wyregulować sprzęgło na examinerze. proszę o jakąś podpowiedz.
    Ostatnio edytowane przez Majkel ; 21-06-2010 o 21:55

  2. #2
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Cytat Napisał bastom23 Zobacz post
    witam mam mały problem, posiadam alfe selespeeda i przy niskich obrotach na każdym biegu mam szarpania, nie wiem ale myślę że to może trzeba wyregulować sprzęgło na examinerze. proszę o jakąś podpowiedz.
    Pogadaj z Piotriixem do Cycowa masz nie daleko.
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  3. #3
    bastom23
    Gość

    Domyślnie

    jak go namierzyć jakieś konkretne dane?

  4. #4
    luj666
    Gość

    Domyślnie

    witam również jestem zaineresowany tym tematem pozdro!!!

  5. #5
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,468

    Domyślnie

    Telefon masz na stronie głównej ,gg w profilu prywatnym, mail również.No i jeszcze zostało PRV.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  6. #6
    tm_2004
    Gość

    Domyślnie

    Może być kilka powodów szarpania w selespeed-ie.
    Począwszy od rozkalibrowanego sprzęgła a kończąc na
    złym działaniu hydrailiki. Procedura jest następująca:
    1.wymiana oleju jeżeli był nie wymieniany
    2.kalibracja sprzęgła (exsaminer)
    3.czasem ręcznie trzeba wyregulować cięgno siłownika
    4.odczyt pozycji tarczy sprzęgła
    5.test (exsaminer) podczas jazdy - sprawdzenie czy nie ślizga się sprzęgło
    Mam co trzeba,więc mogę pomóc, mieszkam przy trasie Lublin-Chełm

  7. #7
    bastom23
    Gość

    Domyślnie selespeed szarpanie

    proszę o jakiś kontakt telefoniczny, zadzwonie i umówimy się na diagnostykę. dzięki z góry

  8. #8
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    10 2008
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    BMW E60 530i
    Postów
    245

    Domyślnie

    Cytat Napisał tm_2004 Zobacz post
    Może być kilka powodów szarpania w selespeed-ie.
    Począwszy od rozkalibrowanego sprzęgła a kończąc na
    złym działaniu hydrailiki. Procedura jest następująca:
    1.wymiana oleju jeżeli był nie wymieniany
    2.kalibracja sprzęgła (exsaminer)
    3.czasem ręcznie trzeba wyregulować cięgno siłownika
    4.odczyt pozycji tarczy sprzęgła
    5.test (exsaminer) podczas jazdy - sprawdzenie czy nie ślizga się sprzęgło
    Mam co trzeba,więc mogę pomóc, mieszkam przy trasie Lublin-Chełm
    Witam.

    Czym kolego diagnozujesz selespeeda ??
    Jakiś program czy masz po prostu examiner ??

  9. #9
    tm_2004
    Gość

    Domyślnie

    Osobiście mam alfadiaga i sprawdza się bardzo dobrze.
    Mam też dostęp do examinera więc miałem możliwość porównania go z alfadiagiem.
    Polecam alfadiaga ze względu oczywiście na cenę, poza tym zawiera wszystkie przydatne funkcję do selespeeda (tesy,kalibracja,itp). Jak ktoś ma jakieś pytania
    odnośnie selespeeda to chętnie pomogę

  10. #10
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    10 2008
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    BMW E60 530i
    Postów
    245

    Domyślnie

    Cytat Napisał tm_2004 Zobacz post
    Osobiście mam alfadiaga i sprawdza się bardzo dobrze.
    Mam też dostęp do examinera więc miałem możliwość porównania go z alfadiagiem.
    Polecam alfadiaga ze względu oczywiście na cenę, poza tym zawiera wszystkie przydatne funkcję do selespeeda (tesy,kalibracja,itp). Jak ktoś ma jakieś pytania
    odnośnie selespeeda to chętnie pomogę
    To może podpowiesz mi co może być przyczyną dosyć szybkiego spadku ciśnienia w układzie??
    Generalnie ciśnienia wystarcza na jakieś 3-4 zmiany biegu nawet w stanie spoczynku czyli tylko przy włączonym zapłonie i za chwilę włącza sie pompa. Wydaje mi sie, że kiedyś ciśnienia wystarczało na kilkanaście zmian i dopiero wtedy włączała sie pompa. Zaznaczę od razu, że akumulator ciśnienia mam nowy, po jego wymianie był odpowietrzyłem układ ręcznie jak i poprzez examiner. Brak jakichkolwiek błędów. Od czasu do czasu tylko zaczyna migać wybrany bieg na wyświetlaczu ale to właśnie jest info. o zbyt niskim ciśnieniu w układzie. Poza tym wszystko pracuje bardzo ładnie bez żadnych zakłóceń tylko szkoda trochę pompy bo załącza sie praktycznie co kilka sekund wiec może tak zbyt długo nie pociągnąć.
    Czy może iść w stronę czujnika ciśnienia ??
    Aha, brak jakichkolwiek wycieków i ubytków płynu hydraulicznego.
    Dzięki za wszelkie sugestie.
    Pzdr

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 24-08-2021, 13:00
  2. szarpanie/zryw przy ruszaniu selespeed
    Utworzone przez lukas_2.0TS w dziale 156
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 07-02-2016, 04:20
  3. Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 22-05-2013, 22:05
  4. 156 selespeed problem, znika olej w selespeed
    Utworzone przez xmikix w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 04-07-2012, 13:36
  5. TS szarpanie
    Utworzone przez michal832 w dziale 156
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 30-05-2010, 21:09

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory