Biały dym z rury po wymianie turbiny JTD

[Knd18]

Czesc kupilem sobie alfe romeo 156 1.9 JTD na poczatku wszystko fajnie potem padla mi turbina .wymienilme turbine wczoraj dostalem auto od mechanika dzis przyezdzam jezdze krotkie trasy po miescie parkuje auto do garazu patrze z tylu mam biala duza chmure z rury wydechowej wylatuje i tu duzo bez dodawania gazu, zauwazylem to gdy chlodzilem turbine odczekuje 2 minut czy mozecie mi pomoc co i jak czy moze ja zle uzytkuje disla? bo mialem przed tym alfe 145 benzynke moze ja cos zle robie prosze o pomoc z ta biala chmura czy to znow cos popsutego ?

[llacoste]

Nie jestem pewien co do diesla ale w benzynie mialem takim przypadek, ze biale dymienie bylo spowodowane niestety uszczelka pod glowica. plyn sie spalal i dla tego dymil na bialo. Dla tego dla swietego spokoju sprawdz czy Ci nie ubywa plynu i olej czy jest czysty, bez sladow plynu. Ale mam nadzieje, ze taki scenariusz sie nie sprawdzi u Ciebie.

[Knd18]

Wielkie dzieki , ale tez bym chcial dostac odpowiedz kogos od diesli. Niewiesz moze co moglbo by byc czyms innym spowodowane i jakie sa objawy jeszcze tej uszczelki i jakie koszty, bo kurde wydalem 2,5 tys na ta turbine i teraz troche sie boje tego :/ Czy moge tym jezdzic? i nic sie powaznego nie stanie

[llacoste]

Jezeli nie ubywa Ci plynu chlodniczego, nie przybywa oleju, olej nie robi sie jasniejszy, nie ma pechezykow w oleju, nie ma jasnego nalotu pod korkiem wlewowym oleju, temperatura utrzymuje sie w normie, to najprawdowpodobniej nie masz co sie martwic o uszczelke, wymiana torche kosztuje, mysle ze w granicach 600zl. Ale jezeli by sie okazalo, ze jednak masz syf w oleju to nie mozesz jezdzic bo rozwalisz silnik. co do innych objawow to podpiecie pod komputer mogloby wiele wyjasnic. A turbine regenerowales? A jestes pewien, ze to jest bialy kolor?moze podlatuje niebieskim? stare turbo moglo walic olej nie tylko w dolot ale i w wydech, wiec moze Ci sie ten olej jeszcze wypala z wydechu.

[Knd18]

Czesc, tak ide wlasnie sie przejechac i zobacze ta temperature i te wszystkie plyny co mi mowisz tak turbo bylo regenerowane w Zgierzu podobno tam najlepiej

[Maciek-156]

Po awarii turbiny powinien byc wyczyszczony dolot powietrza, bo został w nim olej jak uszczelnienia pusciły. Ten biały dym to właśnie spalany olej.

[Knd18]

Wlasnie wrocilem przejechalem sie i tak temperatura jest git nie przekracza 90 stopni. na korku od paliwa niema sladow bialego osadu i tez niema bialego dymu chyba, ze moze w dzien nie widac, bo jest jasno, ale wczoraj tak kopcila wieczorem, ze mysle, ze teraz tez to by bylo widac.
mysle, ze te wszystkie doloty mi wyczyscili, a jesli by nie to bylby jakis klopot? z tym bialym dymem czy poprostu to sie przepali i bedzie dobrze? czy cos zrobic? prosze o pomoc

[Izane]

Poprostu musi Ci wypalić olej w rurze wydechowej i dolotach także nie masz się o co martwić, wyjeździj to jakąś dłuższą trasą

Miałem to samo, stara turbo walneła dobre pół litra oleju w wydech i potem po wymianie Turbo jeszcze dobre 100-150 km kopciło jak szalone bo wypalało olej znajdujący się w rurach.

[Knd18]

Wielkie dzieki a , mam jeszcze takie maly pytanie jak wy macie z klima bo jak ja uruchamiam silnik i mma ustawiona na 18scie stopni i ona mi sama sie uruchamia musze co wlaczenie silnika ja wylaczac to norma czy mam cos popitolone ? Dzieki za odpowiedzi

[Izane]

jest to klimatyzacja automatyczna i zawsze się włączy sama (u mnie tez tak było i wielu innych osób)

Jak chcesz Ją wyłączyć kompletnie to musisz zrobić coś takiego(kompletnie w sensie że sama się nie będzie włączać ale Ty już uruchomić będziesz mógł):


Kluczyk wsadzasz do stacyki (nic nie przekręczasz) i pokrętła ustawiasz następująco:

temperatura na max, nawiew na 0 i nawiew na "twarz" tj pokrętło do lewej.

Gdy masz ustawione przekręcasz kluczyk tylko aby się stacyjka odpaliła (nie silnik) i pokrętłem nawiewu robisz tak z 0 na MAX, potem znowu na 0, znowu MAX i znowu 0.

Wyłączasz stacyjke.

od teraz klima automatyczna wyłączona powinna być u mnie zadziałało.

Mam nadzieje że w miare dobrze wytłumaczyłem