widze ze nie tylko ja miałeem problemy z tym zasranym korkiem
ja poradziłem sobie w dość łatwy sposób mianowicie imbus i na nim metrowa rurka o,5 cala i duża dawka siły którą posiadam haha
widze ze nie tylko ja miałeem problemy z tym zasranym korkiem
ja poradziłem sobie w dość łatwy sposób mianowicie imbus i na nim metrowa rurka o,5 cala i duża dawka siły którą posiadam haha
A czy ten korek nie jest na klucz typy ribe? A w warsztatach pchają w niego imbus
We wwszystkich korkach spustowych oleju w AR156 jest RIBE (sześciokąt z delikatnie wklęsłymi bokami) ale wiekszość ludzi (kipskie serwisy też) odkręca je zwykłymi kluczami sześciokątnymi (imbusowe, ampolowe) - czasami korek po kilku takich operacjach jest do wyrzucenia...
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
skąd masz takie informacje - widziałes ten korek na żywo? Ja zmieniałem oleje gdzie sie dało i to w już w kilku alfach (przed liftem)przyglądajac sie tym korką i juz od kilku lat wymianiam oleje i jeszcze mi sie nie zdarzyło, żeby objechał, czy sie ukrecił.
Dobry klucz szesciokąny (imbus) ma na końcu takie delikatne zfazowanie, bo te za 5zł z Tesko tego nie mają oraz ich jakosc jest tak mizerna że przy kilkukrotnym użyciu wiekszej siły pękają Ja używam kluczy Stanley, oraz Gedore, zero problemów ze śrubami - a klucze mam zakupione juz bardzo dawno temu i nie jedno już przeszły.
Jak bede zmianiał olej to zrobie foto tych korków (z silnika, jak i ze skrzyni) oraz śruby imbusowej co by można było porównac środek łba
Ostatnio edytowane przez majster ; 25-07-2010 o 09:22
Ja nie wiem kto robił ten gwint w misce... Miałem taki sam problem z odkręceniem i dopiero pomoc metrowej przedłużki pomogła :O Niestety imbus wbił się przez to tak mocno w korek że musiałem kupić nowy... Da się temu jakoś zapobiec na przyszłość ? Nowy korek kupiłem CORTECO ale jakoś gwintu... zaliczyłbym tą śrubę do odpadów produkcyjnych nie spełniających norm nie polecam.
Niestety później próbowałem odkręcić korek wlewowy skrzyni biegów i tutaj strzeliła już grzechotka Jeszcze nie trafiłem tak opornych ślub od wieeeelu lat.
Da się, korek od Vectry jeżeli dobrze pamiętam, na klucz 17. I obowiązkowo przy każdej zmianie oleju nowa podkładka miedziana.
猫"Aby zrozumieć „paradoks" konia ciągnącego wóz,najlepiej wyobrazić sobie co się będzie działo, jeśli koniowi założymy wrotki."
"Nie masz talentu? Zawsze możesz pokazać cycki."
Jeżeli dokręcisz na moment 25Nm to problemów nie będzie z odkręceniem.
Jak wiadomo większość mechaników dopier..la ile sił.
Co do korków skrzyni - są one wklejane i do odkręcania potrzebne dobre pokrętło. Grzechotką się śrub nie luzuje chyba, że lubisz wymieniać wkłady.
Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka
::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::
Ja od razu po kupnie Alfy przy pierwszej wymianie oleju do korka przyspawałem nakrętkę 17-tkę bo otwór na imbus był okrągły i od 10 lat nie mam problemu z odkręceniem korka.
aaa....może komuś się przyda info....jak okaże się że uszczelka korka jest uszkodzona bo podobno są jednorazowe to można ją zastąpić taśmą teflonową do rur , nawijajac kilka obrotów na dolną część gwintu i zakręcamy.Sprawdzone i działa, nie cieknie.
Ostatnio edytowane przez kabanow ; 23-08-2018 o 15:05