A może po prostu przycisk szlak trafił?
A może po prostu przycisk szlak trafił?
to by pewnie nie świecił a u mnie świeciNapisał tomek_murawski
No fakt, a wracając do obwodu, to dziwne żeby coś się z nim stało bez ingerencji... Jet jeszcze inna ewentualność ale raczej bajkowa-może grzałki się popaliły... Chłopaki możę sprawdźcie podłączenie najpierw tylen szyby do kabli, tak dla pewności, żę wsio ok. Dziwne to wszystko...
tak jak mówiłem. U mnie poleciałem dymek tuż za panelem od nawiewów, jak chciałem jeszcze przed skręceniem wszystkiego sprawdzić czy wszystko działa po wymianie żarówek w gałkach. I co ? Właśnie wtedy wcisnąłem przycisk od obiegu wewnętrznego, usłyszałem trzask, poczułem smród i zobaczyłem ulatujący się dymek za sterowaniem nawiewu. Za jednym razem spaliły mi się ze 3 bezpieczniki i sterownik od airbagu. Do tej pory nie moge sobie poradzić właśnie z tym ogrzewaniem tylnej szyby,lusterek i przyciskiem od obiegu wewnętrznego
Dymek? To na pewno poleciał bezpiecznik. Przy tak niskim napieciu wątpie żeby poleciał włącznik. Zrób tak jak napisałem wcześniej, jeżeli obwód będzie okay to omiń włącznik i podłącz na krótko. Jeżeli będzie działać to masz włacznik do wymiany bądź do naprawy bo nie sądze żeby stało się z nim coś poważnego.
Obwód możesz sprawdzić też mniej inwazyjnie.
Możesz wpiąć multimetr w miejsce bezpiecznika, tylko pamiętaj o włączeniu podgrzewaniaJeżeli obwód okaże się otwarty to przyczyną może faktycznie okazać się zepsuty włącznik (styki, etc) lub uszkodzeniu (np. przerwaniu) mogła ulec pozostała część obwodu
.
Ostatnio edytowane przez Wili ; 07-11-2010 o 00:54
ale przy tak niskim napięciu to już sterownik od airbagu może polecieć ?
wydaje mi się że tak, ale dlaczego wkraczamy w airbaga?
Echhh...oddam ją po prostu do elektryka i niech się nią bawi, ja się na tym po prostu najprościej na świecie nie znam...
W takiej sytuacji to może być faktycznie dobry pomysł.
pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez Wili ; 07-11-2010 o 11:18
Ehh, ludzie, jak czytam co po niektórzy tu piszą nie mając pojęcia o tym jak w tym aucie zrealizowane jest podgrzewanie szyby i lusterek to aż mi się nóż w kieszeni otwiera
Mimo tego, że już co nieco dzisiaj wypiłem spróbuje troszkę rozjaśnić temat.
Elementem wykonawczym załączającym napięcie na ogrzewanie lusterek oraz tylnej szyby jest przekaźnik R3, przed którym znajduje się 30Amperowy bezpiecznik F11.
Przekaźnik ten załączany jest za pośrednictwem modułu M40, znajduje się on gdzieś po stronie pasażera pod deską rozdzielczą lub pod fotelem pasażera (z rysunku jednoznacznie to nie wynika). Dopiero z modułem M40 jest połączony sterownik climatronica M70, który daje informacje o załączeniu podgrzewania.
Krotko mówiąc cała sprawa wygląda tak. Moduł climatronica daje informacje modułowi M40 o tym, że ma załączyć podrzewanie szyb. Moduł M40 powinien pin nr. 9 zewrzeć do masy co powinno zaowocować załaczeniem się przekaźnika F11, a przekaźnik po załączeniu podaje napięcie na podgrzewanie szyby i lusterek. Gdzieś tam powyżej wyczytałem, że komuś cyka przekaźnik, dlatego zapewne uszkodzony jest bezpiecznik F11. To tyle odemnie. Jak coś - pytać, odpiszę jutro - na trzeźwo
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem