Powinna znajdować się za schowkiem pasażera, u mnie latała sobie luźno i była za osłona komputera.
to fotka tej kostki http://img44.imageshack.us/i/67935417.jpg/
kostka - składa się z 6 drucików - 2 w górnym
rzędzie i 4 w dolnym rzędzie.
Powinna znajdować się za schowkiem pasażera, u mnie latała sobie luźno i była za osłona komputera.
to fotka tej kostki http://img44.imageshack.us/i/67935417.jpg/
kostka - składa się z 6 drucików - 2 w górnym
rzędzie i 4 w dolnym rzędzie.
kostka lata luźno gdzieś przy sterowniku silnika w nogach pasażera, musisz odręcić tą czarną obudowę i na pewno znajdziesz. Lutować nies trzeba, wystarczy podgiąć trochę konektory w które wchodzą piny tak żeby wchodziły z oporem i po sprawie. Ja tak zrobiłem i mam święty spokój.Napisał christofe
Co do EGR - masz zaślepiony?
Zrobi jak będzie chciał. Ale lepiej zlutować.
EGR raczej nie zaślepiony bynajmniej nic o tym nie wiem, jak ewentualnie to sprawdzic
http://www.forum.alfaholicy.org/156/...tml#post130370
Tutaj masz zdjęcie i informację jak to zrobić. Generalnie jeśli w obu miejscach jest prześwit (nie ma zaślepki) to EGR nie jest zaślepionyZacząłbym od tego końca bliżej dolotu bo tam lepszy dostęp
Generalnie zastanowię się czy zaślepiać jeśli mam niezaślepione teraz chce się dostać do kostki potencjometra przyspieszenia i sprawdzę połączenia bo to jest przyczyna zapalania się kontrolki silnika i zaniku mocy
Niemożliwe!
czyli obstawiasz ze w tej sytuacji to tylko wina zaworu EGR
Nie, obstawiam to co napisałem w pierwszym Twoim poście a potem inni napisali w drugim
Wybacz żarty. Na 99% to wina tej złączki
luz fabick
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem