[156] Odpowietrzenie ukladu chlodzenia

[Krzysiek156]

Witam

A wiec mam taki maly problem

temperatura plynu potrafi czasami wzrosnac do 93-95 stopni i wahac sie w miedzy 95-90 stopni

Gdy tak sie stanie, plynu w zbiorniczku wyrownaczym nie ma, gdy odkrece korek slychac duze pssss i plyn nalatuje spowrotem.

Dzieje sie tak tylko czasami, a czasami jest wszystko dobrze i temperatura jest 87-90 stopni - wtedy plyn w zbiorniczku jest na normalnym poziomie

Mam ten problem od wymiany termostatu. Odpowietrzylem uklad na chlodnicy, polecial sam plyn po odkreceniu srubki u gory.

Czy ktos wie co to moze byc? a moze jest jeszcze jakis inny sposob w jaki trzeba odpowietrzyc uklad?

[Ceasar07]

"Psss" po odkręceniu zawsze będzie, ponieważ układ poruszania się wody w układzie jest częściowo ciśnieniowy. Pytanie czy słychać bulgotanie, bo nie wiem po czym wnioskujesz zapowietrzony układ? A może poszła pompa wody, albo termostat się nie otwiera wystarczająco szybko. Wszystkie biegi wentylatora działaja?

[Krzysiek156]

Biegi sa, ostatnio zrobione

wiem ze pss zawsze bedzie ale jak mi sie to dzieje to plynu w zbiorniczku nie ma wcale a po odkreceniu podlatuje pod max

pompa raczej sprawna, poniewaz dzieje sie to tylko czasami i widac przeplyw na wezyku dolotowym do zbiorniczka wiec wnioskuje ze sprawna

moze i termostat sie nie otwiera ale to nie tlumaczy znikajacego plynu

wyglada to tak jakby sie robilo duze cisnienie powietrza w zbiorniczku i wypychalo plyn i uniemozliwialo swobodny przeplyw

[Ceasar07]

Jeśli termostat się nie otwiera to jak najbardziej można zauważyć znikanie plynu, tak jak napisałeś zbyt duże ciśnienie i zbiornik reguluje w jakiś sposób. Pisałeś ze przy niższej temp silnika nie ma tego zjawiska, więc chyba raczej termostat.

[Krzysiek156]

wymianialem termostat poniewaz wlasnie zacial sie w pozycji zamknietej i wtedy temperatura skakala na ponad 100 stopni i plyn byl wiec to raczej nie chodzi o termostat

zauwazylem ze jak sie jezdzi spokojnie to termostat sie otwiera normalnie i temperatura jest okolo 87 stopni a jak przygazuje troszke przed otwarciem to wtedy moze wlasnie sie stac ta sytuacja ze sie " zapowietrzy" i temperatura jest wieksza

nie jest to jakos strasznie uciazliwe poniewaz wiecej jak 95 nie rosnie ale chcialem to zrobic bo mnie to denerwuje ;P

[lesio146]

Witam

A wiec mam taki maly problem

temperatura plynu potrafi czasami wzrosnac do 93-95 stopni i wahac sie w miedzy 95-90 stopni

Gdy tak sie stanie, plynu w zbiorniczku wyrownaczym nie ma, gdy odkrece korek slychac duze pssss i plyn nalatuje spowrotem.

Dzieje sie tak tylko czasami, a czasami jest wszystko dobrze i temperatura jest 87-90 stopni - wtedy plyn w zbiorniczku jest na normalnym poziomie

Mam ten problem od wymiany termostatu. Odpowietrzylem uklad na chlodnicy, polecial sam plyn po odkreceniu srubki u gory.

Czy ktos wie co to moze byc? a moze jest jeszcze jakis inny sposob w jaki trzeba odpowietrzyc uklad?

Odpowietrz raz jeszcze odpowietrznikiem w chłodnicy.Odkręć poczekaj aż poleci sam płyn,dokręć odpowietrznik i zagrzej auto aż do włączenia wentylatora.Na koniec zakręć korek na wlewowy i powinno być ok.

---------- Post added at 16:15 ---------- Previous post was at 16:15 ----------

Witam

A wiec mam taki maly problem

temperatura plynu potrafi czasami wzrosnac do 93-95 stopni i wahac sie w miedzy 95-90 stopni

Gdy tak sie stanie, plynu w zbiorniczku wyrownaczym nie ma, gdy odkrece korek slychac duze pssss i plyn nalatuje spowrotem.

Dzieje sie tak tylko czasami, a czasami jest wszystko dobrze i temperatura jest 87-90 stopni - wtedy plyn w zbiorniczku jest na normalnym poziomie

Mam ten problem od wymiany termostatu. Odpowietrzylem uklad na chlodnicy, polecial sam plyn po odkreceniu srubki u gory.

Czy ktos wie co to moze byc? a moze jest jeszcze jakis inny sposob w jaki trzeba odpowietrzyc uklad?

Odpowietrz raz jeszcze odpowietrznikiem w chłodnicy.Odkręć poczekaj aż poleci sam płyn,dokręć odpowietrznik i zagrzej auto aż do włączenia wentylatora.Na koniec zakręć korek na wlewowy i powinno być ok.