Zaworek jest dostepny pod odpieciu weza laczacego kolektor z pokrywa zaw.U mnie zaworek sie domyka i otwiera i jest czysty a i tak falowalo po jego ogledzinach
Sprawdzic warto
Zaworek jest dostepny pod odpieciu weza laczacego kolektor z pokrywa zaw.U mnie zaworek sie domyka i otwiera i jest czysty a i tak falowalo po jego ogledzinach
Sprawdzic warto
Zaworek łatwiej się wyjmuje bez zdejmowania z niego rury, wtedy można ciągnąć za rurę bo dostęp do zaworka słaby. Odkręca się tylko tą blachę koło niego na dwóch torxach aby łatwiej było Go podważyć. Ja również go czyściłem ale był nawet czysty i to nic nie dało. Przymierzam się do wymiany kolektora ssącego bo tam upatrzyłem lewe powietrze. W tym tygodniu może następnym będę wymieniać kolektor i napiszę czy to pomogło z falowaniem. U mnie na 95% nieszczelny.
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf
U mnie z kolei chyba padł ten "siłowniczek" od zmiany długości dolotu... Przy dodawaniu gazu słychać charakterystyczny dźwięk... Jakby kolektor był pęknięty i silnik łapał sporo lewego powietrza... Kolektor wyjmowałem 100 razy oglądałem czyściłem i zawsze to samo... Jak ten siłownik powinien działać? Jego uszkodzenie może być przyczyną falowania?
U mnie panowie już wszystko ok silnik chodzi równiutko przyczyna: silniczek krokowy
Rozebrałem stary, wyczyściłem, zamontowałem, adaptacja + reset ustawień silniczka krokowego i obroty idealne
I niech nikt nie mówi że silniczków w TSach nie da się naprawić
Jak ty czyściłeś silnik krokowy jak tam nie ma nic do czyszczenia?
Mi się wydaje że wykonałeś po prostu reset silniczka krokowego i to Ci pomogło.
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf
Też mi sie tak wydaje - skonczysz adaptację i falowanie wróci
Moja eks:
Alfa Romeo 156 1,8 TS CF2 1999
Standard
spalanie 7.8l/100km
====================================
pomoc w diagnostyce komputerowej Alf