1.9 JTD 2000 Klimatronik cały czas grzeje

[Marcin85]

Witam.

Mój problem przedstawia się następująco:
W jakiej pozycji nie ustawię regulacji klimy, z nawiewów leci gorące powietrze. Nieważne czy klima włączona czy też nie...
Jestem pewien, że pokrętła we wnętrzu auta są sprawne, bo po ustawieniu na AUTO i ustawianiu temperatury na różne wartości wentylator pracuje raz wolniej, raz szybciej.

Domyślam się, że chodzi o jakiś zawór, czy coś w tym stylu, sterujący ciepłym powietrzem z nagrzewnicy.

Dodam jescze, że wcześniej temperaturaz "zawiesiła się" na ok 18 stopniach i nie dało się jej przestawić. Kilka dni temu wszystko zaczęło działać idealnie i znów pokrętło przestało zmieniać temperaturę, tylko, że teraz temperatura jest cały czas na max.

POMOCY !!! Całe lato przede mną, a w takie upały + ogrzewanie mnie zabiją

[bartek123438]

miałem podobny problem klimatronik zawiesił się na 18 stopniach co ciekawe po wymianie żarówki i działał cały czas, zakupiłem więc używkę od anglika za 30zł i jest ok

[Marcin85]

Ale jaką używkę ? Cały klimatronik ?

[bartek123438]

dokładnie cały

[wojtaskam]

Proponowałbym zdemontować schowek i sprawdzić czy pracują serwa na obudowie nagrzewnicy + czy dostają zasilanie (ostatnio w innym temacie podawałem co powinny dostawać na złączach). Ja niedawno miałem ten sam problem - prawdopodobnie nie było styku na kostkach, bo serwo po demontażu chodziło prawidłowo (podpiąłem pod zasilacz na stole ) Po zamontowaniu również wszystko jest ok. (odpukać)

[Marcin85]

Winny okazał się silniczek sterujący klapką "ciepło-zimno". Po prostu nie pracował. Wymontowałem go i ręcznie przestawiłem klapkę na "zimno". Klima działa jak marzenie, ale regulacji pokrętłem nie mam w dalszym ciągu. Dziś sprawdzę czy sam silnik jest niessprawny czy po prostu nie dochodzi do niego prąd.

[wojtaskam]

Przeklejam info, które wstawiłem w innym wątku - opis wyprowadzeń silniczka:

w serwo jest 5 pinów oznaczonych :5 6 7 _ 9 10
Pin 5 - zasilanie (12V)
Pin 6 - wejście sterujace (~0,8V, ~2,5V, ~4,8V)
pin 7 - masa
pin 9 - sygnał zwrotny do modułu (wartość z potencjometru do określenia pozycji serwa)
Pin 10 - napięcie referencyjne (5V)

W nawiasach wartości jakie są podawane na silniczek przez instalację/moduł sterujący. Sprawdź czy po podaniu tych napięć serwo zachowuje się prawidłowo. Odn. pinu 6 - 0,8V kręci w jedną stronę, 4,8V w drugą, 2,5 stoi w miejscu.

[Junka]

Witam ja mam nastepujacy problem, klimatronik grzeje tylko jak dam na "high" tylko wtedy leci ciepłe powietrze, ponizej tego ustawienia np. 30-25 czy 20 leci zimne powietrze! moze ktos wie co moze byc przyczyna?

[Ceasar07]

dołączam się. U mnie wygląda to tak że nie ważne jak ustawie pokrętło temp. zawsze leci chłodne powietrze. Nie wiem teraz czy to wina servo czy sterownika, moje wątpliwości wynikają z tego że gdy ochłodzę sprężonym o2 czujnik temp. wnętrza zaczyna lecieć cieple powietrze.

[Dariusz156]

Odłącz akumulator na parę minut, po podłączeni go z powrotem odczekaj przynajmniej minutę zanim włączysz zapłon.
W tym czasie klima-tronik zrobi adaptację ustawień . W wielu przypadkach to pomogło.
Jeśli masz słaby akumulator to podczas rozruchu może być za duży spadek napięcia i głupieje.
A jaką pokazuje ci temperaturę zewnętrzną ?