Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 21

Temat: Chcesz kupić nowy przepływomierz BOSCH? Daj sobie spokój...

  1. #11
    Użytkownik Romeo Avatar peenbe
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Glatz
    Auto
    AR 159 1.9 JTD M-Jet 16V 150KM & AR 156 1.9 JTD M-Jet 16V 140KM
    Postów
    699

    Domyślnie

    A ile kosztuje taka przepkywka PIERBURG i czy ktos moze testowal taki ?

  2. #12
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar liked
    Dołączył
    10 2008
    Mieszka w
    Chorzów
    Auto
    AR BRERA 2006 2,4 jtdm
    Postów
    320

    Domyślnie

    intercars 340zł
    BOSCH service 420zł

  3. #13
    Użytkownik Alfista Avatar tomaz
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Poznań
    Auto
    166 3.0V6 Sportronic | szybkie daily
    Postów
    4,455

    Domyślnie

    potwierdzam padające bosche - mi też padł praktycznie zaraz po założeniu. żeby nie było - zakładali w bosch service razem z nowym, rekomendowanym przez nich filtrem powietrza.

    pozdr,
    166 2.5V6 CF2 Sportronic była | 166 3.0V6 CF3 Sportronic @ 241KM / 291Nm jest
    Moja 166 Grigio Chiaro: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1222435
    Więcej Alfy: https://www.youtube.com/channel/UCA7...kh5YZ4Hy4vTsew
    Szybkie daily: https://www.forum.alfaholicy.org/prz..._s5_tomaz.html


  4. #14
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    newbridge ie
    Auto
    159sw 2.4jtdm po sofciku ;)
    Postów
    636

    Domyślnie

    Ja osobiscie wkladalem boscha i zdechl po 2 tygodniach i okolo 800 milach przejechanych (Irlandia), nie mogłem nawet autka odpalic.
    Polecialem do sklepu oddalem i gosciu polecil mi wklad PIERBURG w cenie 70 euro (bosch orginal najtanszy jaki znalazlem 136 euro)
    Założyłem PIERBURG`a i smigam bez zadnego problemu

  5. #15
    Użytkownik Romeo Avatar peenbe
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Glatz
    Auto
    AR 159 1.9 JTD M-Jet 16V 150KM & AR 156 1.9 JTD M-Jet 16V 140KM
    Postów
    699

    Domyślnie

    przydalby sie jeden taki do testow :/

  6. #16
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    newbridge ie
    Auto
    159sw 2.4jtdm po sofciku ;)
    Postów
    636

    Domyślnie

    Cytat Napisał peenbe Zobacz post
    przydalby sie jeden taki do testow :/
    jesli chodzi o testy to smialo moge meldowac jak sie jezdzi.
    Ja juz 2 miesiace smigam i przejechalem jakies 3000 mil i chodzi bez zastrzezen

  7. #17
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - testy MAF-a (prawie dowolnej produkcji ) w wykonaniu na alfę 147 tS 1.6 nie są miarodajne.
    - w tym modelu jak wiadomo powinien być Bosch ....309.
    - jak dałem MAF-a od 156 i też auto działało poprawnie.
    - włożyłem chinczyka z jego wkładką na elementach dyskretnych i o dziwo 147 TS 1.6 ruszyła z "kopyta".
    - widać że ECU ME 7.3.1 nie został optymalizowany na wejściu dla przepływomierza.
    - nie wiem jak jest w innych ECU, tych od JTD może one mają bardziej nawet stłumione wejście od czujnika MAF.
    - w ECU M1.5.5 które było i jest bardzo restrykcyjne pod względem zastosowanych czujników MAF firmy
    PIERBURG nie sprawdzał się.
    - jeśli ktoś chciał na siłę zastosować taki MAF do M1.5.5 to należało dorobić przejściowy interfejs aby zmylić ECU M1.5.5 ze mamy oryginał Boscha.
    - po właczeniu kluczyka w pozycje MAR, na MAF-ie Boscha na wyjściu pojawia się napięcie równe 1.00 V
    - to są dane do wstępnej diagnostyki przepływomierza, druga dana to czas narostu sygnału po włączeniu zasilania.
    - ciekawi mnie czy te dane są takie same w przepływomierzu PIERBURG.
    - podejrzewam ze takie parametry jak maksymalny przepływ te dwa przepływomierze mogą mieć podobnie.
    - niestety nie mam takiego przepływomierza i nawet nie wiem gdzie takowy zakupić do testów aby pasował do 147.
    --

    --
    p.s.
    - już jedzie MAF do testów na benzynie, zobaczymy.
    Ostatnio edytowane przez bubu321 ; 18-06-2011 o 15:11
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  8. #18
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    newbridge ie
    Auto
    159sw 2.4jtdm po sofciku ;)
    Postów
    636

    Domyślnie

    Kumpel lata w 156 2.0ts juz pona 1,5 roku na PIERBURG`u bez najmniejszego zajakniecia, takze wydaje mi sie ze sie sprawdza.

  9. #19
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2008
    Mieszka w
    Gdynia
    Auto
    Lancer, Giulia quadrifoglio
    Postów
    1,256

    Domyślnie

    PIERBURG w 2 testowanych ts-ach średnio się sprawdzał, niby wszystko ok ale widoczne spadki mocy w porównaniu z Boschem, powolne odpowiedzi na pedał gazu przez co odczucie, jedzie ale tego jebnięcia nie ma. W jtsie się nie spotkałem także nic nie napisze. Często polecany w sklepach w uk, jak poprawią to z chęcią zamontuje, dosyć Boscha pod maską. Koledzy dysponują jaki miś wykresami z AD czy też FES?, tak dla porównania.
    Ps. Boscha trzeba kupować w dobrym sklepie gdyż ze względu na cenę podróbek nie brakuje.

  10. #20
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar liked
    Dołączył
    10 2008
    Mieszka w
    Chorzów
    Auto
    AR BRERA 2006 2,4 jtdm
    Postów
    320

    Domyślnie

    założyłem ten wątek z myślą o jtd, bo w BOSCH service wypowiedzieli się odnośnie tych właśnie silników, o benzynach nic nie mówili powiedzieli że nie mają problemów w dieslach z pierburg-ami

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 22-06-2011, 18:46
  2. Zegarek cyfrowy-można go zrobić czy dać sobie spokój?
    Utworzone przez kaes w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 01-03-2007, 10:14

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory