• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[156] Opornik wentylatora chłodnicy

  • Autor wątku Autor wątku kisiu
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
K

kisiu

Guest
Od pewnego czasu zauważyłem, że nie załącza się mi pierwszy bieg wentylatora chłodnicy. Udałem się do ASO i tam stwierdzili, że padł opornik i zaproponowali wymianę. Cena takiego opornika u nich to 150 PLN + wymiana, natomiast w necie znalazłem takie coś link do sklepu lecz nie jestem pewien czy będzie pasował. Czy ktoś z kolegów ma wiedzę na temat czy on podejdzie do mojej ślicznotki? A jeśli tak to, w którym miejscu się on znajduje i czy nie ma problemów z wymianą?

Z góry dzięki za info i pomoc
 
Ja tydzień temu wymieniałem taki opornik, tylko u mnie nie włączał się 2 bieg wentylatora. Opornik kupiłem tam gdzie zawsze robię zakupy do mojej 156 czyli w http://www.autosklep24.pl/ oryginał kosztuje 89zł zamiennik 59 zł. Co do samej wymiany to nie mam pojęcia gdzie się on znajduje bo robił to mój mechanik. Pozdrawiam
 
ot i poradziłem sobie, znalazłem opornik, wykręciłem go i po oględzinach stwierdziłem, że jest pęknięta spirala na początku opornika. Następnie przerwę zalutowałem (spirale opornika są od siebie oddalone o kilka mm więc się nie zwierają a poza tym są zalane ceramiką) sprawdziłem oporność i zamontowałem ponownie ciesząc się 1 biegiem wentylatora chłodnicy. Oczywiście tej metody nie polecam a zlutowany opornik będzie w samochodzie służył tylko przez kilka dni do momentu gdy przyjdzie pocztą nowy.
 
kisiu napisał:
ot i poradziłem sobie, znalazłem opornik, wykręciłem go i po oględzinach stwierdziłem, że jest pęknięta spirala na początku opornika. Następnie przerwę zalutowałem (spirale opornika są od siebie oddalone o kilka mm więc się nie zwierają a poza tym są zalane ceramiką) sprawdziłem oporność i zamontowałem ponownie ciesząc się 1 biegiem wentylatora chłodnicy. Oczywiście tej metody nie polecam a zlutowany opornik będzie w samochodzie służył tylko przez kilka dni do momentu gdy przyjdzie pocztą nowy.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Kisiu,to gdzie dokładnie znajduje się ten opornik :?:
 
Opornik znajduje się po prawej stronie wentylatora (patrząc od przodu) w obudowie mniej więcej 15 cm od góry chłodnicy. Łatwo go zauważyć bo wchodzą do niego 2 kabelki. Aby się do niego dobrać najlepiej jest zdemontować przewód gumowy który łączy filtr powietrza z turbiną (sam górny odcinek). Jak przyjdzie nowy opornik to zrobie jakieś fotki - tyczy się to silnika 1.9 JTD ale myślę, że w TS jest w tym samym miejscu.
 
moja obserwacja

Ja dziś zauważyłem stojąc w korku że u mnie wentylator się nie włącza. Temperatura grubo przekroczyła ponad 90 stopni a z pod maski cisza. I to, tak jak czytając na forum, nie było drugiego biegu wentylatora ani, co gorsza pierwszego. Na pierwszy rzut obstawiałem padnięte wentylatory ale dwa na raz?? Włączyłem klimę i ot oba kręcą się jak szalone - obstawiam że chodzi o ten drugi bieg. U mnie też będzie do wymiany opornik? Bo z treści postów wnioskuję że tak. Podpowiedzcie proszę:)
 
Tu znalazłem dziwnie tanio

http://auto-sas.pl/?421,opornik-wentylatora-oryginal-fiat-alfa-romeo-lancia
Teraz pytanie o podłączenie .Czy jest obojętne ,który przewód idzie do styku górnego lub dolnego w oporniku ?Miałem upaloną końcówkę i teraz nie pamiętam ,która to była .
Auto z 1998 roku 18.TS.
Jeszcze jedno pytanie apropo samego opornika.Na fotce znalezionej w necie ,opornik ma oprócz samego zwoju pokrytego ceramiką ,jakiś opornik? ,który mostkuje styki. Wmoim starym tego brak.Czy to może być przyczyną braku działania I biegu wentylatora ?
 
Ostatnia edycja:
c.d

Dziś zrobiłem mały test. Nagrzałem auto do 90 stopni i poczekałem, by temp. powoli sobie rosła. Gdy wskazówka znalazła się dokładnie po środku między 90 a kolejna kreską na skali wentylatory się włączyły i zbiły temp do 90 stopni. Mam tylko wrażenie że to był ten drugi bieg bo działały dość głośno i bardzo intensywnie w stosunkowo krótkim czasie. Bo to że zbiło do 90 to wydaje mi się prawidłowe działanie
 
rudiszubert napisał:
Tu znalazłem dziwnie tanio

http://auto-sas.pl/?421,opornik-wentylatora-oryginal-fiat-alfa-romeo-lancia
Teraz pytanie o podłączenie .Czy jest obojętne ,który przewód idzie do styku górnego lub dolnego w oporniku ?Miałem upaloną końcówkę i teraz nie pamiętam ,która to była .
Auto z 1998 roku 18.TS.
Jeszcze jedno pytanie apropo samego opornika.Na fotce znalezionej w necie ,opornik ma oprócz samego zwoju pokrytego ceramiką ,jakiś opornik? ,który mostkuje styki. Wmoim starym tego brak.Czy to może być przyczyną braku działania I biegu wentylatora ?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Próbowałem zamieniać wtyczki miejscami i nie robiło żadnej różnicy więc nie musisz się tym przejmować.
Co do drugiego - w każdym oporniku, jaki miałem lub widziałem jest ten opornik (czy co tam) pośrodku pod uzwojeniem, więc możliwe, że u Ciebie odpadł i stąd problem.


@ Pippo:
Nie masz co się opierać na wskaźniku kabinowym bo one zazwyczaj przekłamują w 156. Jedynie odczytując temperaturę na kompie będziesz mieć jasny obraz co i jak.
 
Ostatnia edycja:
kisiu napisał:
Opornik znajduje się po prawej stronie wentylatora (patrząc od przodu) w obudowie mniej więcej 15 cm od góry chłodnicy. Łatwo go zauważyć bo wchodzą do niego 2 kabelki. Aby się do niego dobrać najlepiej jest zdemontować przewód gumowy który łączy filtr powietrza z turbiną (sam górny odcinek). Jak przyjdzie nowy opornik to zrobie jakieś fotki - tyczy się to silnika 1.9 JTD ale myślę, że w TS jest w tym samym miejscu.
Kliknij, aby rozszerzyć...


A mógłbyś podać jakie kolory kabli tam idą? Poprzedni właściciel wziął się za robotę i nie dokończył, a ja teraz nie mogę dojść który kabel jest do czego. ;) Pozdrawiam.
 
Kolejność kabli nie ma żadnego znaczenia - opornik nie ma biegunów
 
Koledzy, mógłby mi ktoś podać numer części opornika wentylatora oryginału do alfy 156 1.9jtd 03r. Bo niestety w InterCarsie nie mogli znaleźć;/
 
Albo sam go sobie wpisz w eper i sprawdź nr części
 
BTW- w sklepie stacjonarnym w czestochowie opornik 0.30 kosztuje 35zl wymienialem ostatnio i zakupilem odrazu dwa... firmy ceam czy jakos tak
 
mam u siebie tez problem z wentylatorem opornik wymieniony a wentylator nadal nie odpala ;/ co jeszcze moze byc przyczyna ? chodzi o 1.9 jtd 110
 
Są jeszcze przekaźniki I i II biegu
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra