wymiana paska wielorowkowego 1.9 JTD

[odzi]

Piszczy i stuka mi cos z paska wielorowkowego najprawdopodobniej jest to kolo pasowe dwu masowe lub sprzegiełko alternatora.
Jaka jest procedura wymiany tych elementów??
Znalałem pare opisów na forum ale sie roznia od siebie i sa dla roznych wersji silnikowych
1) napinamy napinacz mimośrodowy (rys 10) (ale w ktora stronę kręcić zgodnie ze wskazówkami zegara?)
2) napinacz koło alternatora rys (2) sie napręży przez co będziemy mogli założyć trzpień (blokade).
3) luzujemy napinacz limimośrodowy (rys 10) (ale w która stronę kręcić zgodnie ze wskazówkami zegara?)
4) zdejmujemy pasek
5) wymieniamy koło pasowe
6) zakładamy pasek
7) napinamy napinacz mimośrodowy (rys 10) tak aby napinacz (rys 2) był w takiej pozycji aby mozna było wkladac i wykładac trzpień
8) wykładamy trzepień
9) napinamy znowu mimośrodowy (rys 10)???

dobrze mysle???

[mac!ek]

10. to rolka prowadząca, a nie napinacz! 3. to napinacz, który luzuje się obracając w stronę przeciwną do ruchu wskazówek zegara. Zakładasz klucz nasadowy (na oś rolki napinacza) z długą rękojeścią i napinasz, a następnie zsuwasz pasek z jednego z kół (najłatwiej pompy wspomagania). Nie trzeba odkręcać żadnego z kół!

[odzi]

to jestem zamieszany juz tu opis dla 2.4 z rysunkami http://www.forum.alfaholicy.org/zrob...e_2_4_jtd.html

. Tu opis prawidłowego naciagu paska http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._4_td_jtd.html ale dla 2.4 . W wersji jaka posiadam tzn 1.9 v8 tak sie paska nie naciaga?

[mac!ek]

Nie masz w silniku napinacza mimośrodowego. Zrób jak napisałem.

[smooder]

Nie masz w silniku napinacza mimośrodowego. Zrób jak napisałem.

Tak jak kolega napisał, w tej wersji silnikowej (też taką mam) wystarczy kluczem poluzować napinacz i pasek się elegancko ściąga. Procedura założenia w odwrotną stronę. Nie jest to skomplikowana operacja. W tym aucie nie masz napinacza mimośrodowego.

pozdrawiam

[odzi]

A mozna jakis bardziej elegancki przepisa dla osoby ktora bedzie to robic pierwszy raz??
w stylu instrukcji z ikei???? krok po kroku co i jak???

[smooder]

A mozna jakis bardziej elegancki przepisa dla osoby ktora bedzie to robic pierwszy raz??
w stylu instrukcji z ikei???? krok po kroku co i jak???

Pytasz o wymianę paska??

Bierzesz klucz najlepiej nasadowy (bo trzeba użyć sporej siły) nr 15 i ciągniesz śrubę napinacza w stronę odwrotną do ruchu wskazówek zegara. Jest to dość duży obrót ( więcej niż 90 stopni. Jak poluzujesz napinacz pasek elegancko schodzi. Żeby go założyć sprawa jest podobna. Jednak trzeba uważać, aby dokładnie ułożyć rowki. Radzę założyć na wszystkie kółka poza sprężarką klimy. I później robiąc luz na napinaczu wkładasz go na koło sprężarki. Operacja ogólnie nie jest skomplikowana, tylko tak jak mówiłem, musisz mocno odciągnąć napinacz, bo inaczej pasek nie będzie chciał się zmieścić

pozdrawiam

[odzi]

1)Jakiego rozmiaru musze miec torx do okrecenia srub koła pasowego i w jaka strone one sie kreca??


2)Napinacz luzuje okrecajac śrubę 15 przeciwnie do wskazowek zegara a srube 32 nie odkrecam aby poluzowac napinacz???


3)Ponczas zakładania paska mam poluzowac rolke nr 10 ze zdjecia (krecac przeciwnie do wskazowek zegara)??

Jak ktos mi odpowie to wkoncu bedzie wszytsko jasne
Znajdzie sie ktos taki!!!

[majster]

Do zdjecia paska luzujesz tylko napinacz (na zdjeciu 3 oraz 2) nawet go nie odkrecasz tylko na jednej jego rolce jest sruba na która przykładasz klucz (ale nie pamietam jaki) i luzujesz go sobie (musisz użyc troche siły). Najlepsze dojscie po zdemontowaniu koła i jednej czesci nadkola (dodatkowej osłony koła pasowego). Nr. 10 na zdjeciu poglądowym to tylko rolka prowadząca pasek wielorolkowy, czasami jak sie już zmeczy życiem zaczyna popiskiwac lub latc na boki co może miec konsekwencje np. w scinaniu paska wielorolkowego.

[odzi]

dzieki za odp ale dalej nie mam wiedzy ktora jest mi potrzebna.pozdro