[156] Eibach+Bilstein vs Koni
Jak uważacie w co lepiej zainwestować
Sprężyny Eibach -30mm i do tego Bilstein B8 (600+2000=2600zł + robocizna)
czy może zestaw koni sport kit 1130 -35mm (około 2000zł + robocizna)
Dodam tylko że auto stać będzie na felgach 17'
Za pierwszym zestawem przemawia to, że amorki można regenerować z kolei zestaw koni ma możliwość regulacji twardości i dodatkowo zostaje około 600zł w kieszeni
to bardzo tanio masz ten zestaw koni, z tego co pamietam to były w okolicach 2500zł.
Ja ma sprezyny eibacha i amory B6 i jest dosyć twardo, ale komfort wzgledny jest, auto prowadzi sie bardzo dobrze, na B8 bedzie na pewno bardzo twardo-zrobi sie jak w gokarcie, ja bym wybrał koni.
a powiedz dlaczego akurat koni?
z tą cena racja - źle popatrzyłem
Ja mam u siebie w ibizie Koni 1130
Widzę, że jesteś z Rzeszowa także jak chcesz możemy się kiedyś spotkac gdzieś na mieście, przejedziesz się ibizą i zobaczysz czy pasuje Ci takie zawieszenie :wink:
Pozdrawiam
To jak sie zachowuje Ibiza nie oznacza że podobnie będzie jeździć alfa ... gdzie logika :?:
Zgadza się, ale zawsze przed zakupem lepiej jest sprawdzic sobie zawieszenie chocby w innym aucie. Ja uważam, że zawieszenie Koni 1130 jest naprawdę fajne, a mój kolega po tym jak go przewiozłem stwierdził że nigdy takiego zawieszenia nie zamontuje w aucie bo jest zdecydowanie za twarde. Uwierz mi, że co innego jest czytac opinie w internecie a co innego gdy mamy możliwosc sprawdzenia konkretnego produktu w praktyce.Napisał Techno
Zresztą myślę, że jakiego zawieszenia by nie wybrac do Alfy 156/166 to i tak będzie ono dosyc komfortowe ze względu na mase tych samochodów.
Pozdrawiam
Re: Eibach+Bilstein vs Koni
mam takie pytanie - do czego to ma służyć? do jazdy po mieście? chyba nie lubisz swojego zawieszenia a jeszcze bardziej swojego kręgosłupa... :? pytanie jeszcze jaki profil opony?
ja do swojej GTA ostatnio wstawiłem B6, zawieszenie w standardzie jest twarde i nie ma komfortu ale da się jeszcze żyć - na codzień nie wyobrażam sobie czegoś twardszego
owszem coś za coś - trzymanie się drogi jest rewelacyjne
z koni będziesz długo szukał właściwego ustawienia
właśnie tak słyszałem że ciężko ustawić to koni dobrze, poza tym możliwość regeneracji amorka przemawia jakoś do mnie
Auto będzie jeździć tak 50/50 miasto-trasa. Więc przyda się lepsze trzymanie się drogi.
Jak myślicie lepiej najpierw kupić sprężyny eibacha i dojeździć standardowe amorki czy od razu lepiej kupić te Bilsteiny?
Dodam że będą to jak piszecie B6 (skoro B8 są za twarde - ale na tronie przedstawiciela pisze że są one dla pojazdów z zawieszeniem sportowym a te B6 dla pojazdów z podwyższonym dop. obciążeniem osi - hmm?)
Dodam jeszcze opis ze strony bilstein.net.pl: Amortyzator sportowy tył B6 Bilstein. Amortyzatory posiadają 2-letnią gwarancję bez limitu kilometrów. Amortyzator jest stosowany w sportowym utwardzonym zawieszeniu o standartowej wysokości. Strona prawa i lewa. Nr. kat. VE3-4720
Mocno zastanawia mnie szczególnie w tym opisie: o standartowej wysokości
moim zdaniem jak masz jeszcze dobre amory to wcale nie jest złym pomysłem zmienic tylko sprezyny... eibach naprawde wie co robi tylko koniecznie numer kat sprezyn musi byc dokladnie do JTD..
Alfista a nie myślisz że pojawi się jakieś 'bujanie' albo coś takiego, niektórzy opisują że odczuwają coś takiego. W końcu sprężyny będą krótsze a więc amortyzatory oryginalne nie będą pracować w pełnym zakresie.
No i co później po wymianie sprężyn. Które amroki będę musiał kiedyś założyć.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
