Stożek - zabije przepływke? gdzie umieścić?

Zwol4

Zwol4

Nowy
Rejestracja
Mar 10, 2009
Postów
442
Lokalizacja
Kłodawa
Auto
156 1.8 TS
Witajcie
Może źle szukam albo coś ale nie mogłem znaleźć żadnej odpowiedzi na moje pytania:
1. Czy dobry stożek (nie no-name itp) tylko coś z K&N (albo innej firmy) nie zabije przepływomierza?
2. Dajmy na to, że nie zabija przepływki to gdzie go umieścić? W orginalnej puszce? Wyrzucić puszkę i zrobić coś innego?

Głównie chodzi mi tylko o dzwięk.
Edit: Czy lepiej zainwestować we wkładkę k&n?
Ps. Narazie stożek jest w planach (jeśli ktoś jeździ ileś tam km i wypowie się yo może zagości on u mnie) ;););)
 
Ostatnia edycja:
Stozek jesli czyszczony regularnie i smarowany napewno nie wplynie w duzym stopniu na zuzycie. Mowimy o markach.
 
mam stożek od nowości czyli 3 lata i nic si ę nie dzieje trzeba go myć i smarować - mam go dlatego że poprzedni własciuciel zdemolował obudowe filtra i wsadził stożek,czy to cos daje nie wiem auto buczy głośniej a przepływkę 4 razy juz czyściłem.

Jakbym go nie miał wsadzonego i miał dobrą obudowę to bym nie kombinował - szczególnie na zimę bo i po co
 
Czyszczenie i smarowanie receptą na wszystko?
W 146 miałem no-name i dźwięk był zabójczy... (Kumpel dzisiaj widział moją dawną 146 mówi, że wygląda super) :) A pracował on tak:
http://www.youtube.com/watch?v=qbw1fGuKbHo
Tylko, że bez klekotu wariata. Filmik nie jest mojego autorstwa hehe
 
jeśli chodzi ci o sam dźwięk to umieść stożek w obudowie oryginalnej filtra, tylko oczywiście wywal górny dekiel, podczas ruszania i przyspieszania prawie jak v-ka (: , miałem tak pare dni, ale po jego założeniu miałem mniej mocy niż na oryginalnym filtrze, niewiem dlaczego nie interesowało mnie to tylko z ciekawości i nudow go zakładałem
 
Różnica między zwykłym filtrem a stożkiem to różnica przepływu powietrza ale tu akurat nie od końca o to chodzi. Problem twki również w samym środku, którym się nasącza filtr. Cząsteczki tego płynu z biegiem czasu oblepiają przepływkę i wtedy zaczynają się pojawiać problemy. Wiele osób w taki sposób załatwiło swoje przepływomierze dlatego też zaleca się stosowanie wkładów/sportowych zamienników filtrów. Oczywiście można usunąć przepływkę poprzez ingerencję w oprogramowanie ECU ale to już wyższa szkoła jazdy i do tego potrzebna jest wiedzą.

Reasumując, stożek to loteria masz 50/50 że nic się nie stanie :)
 
Ostatnia edycja:
ale po co wkladac stozek do orginalnej obudowy jak wystarczy tylko usunac z filtra zwezke i do tego przed puszka filtra mozna zalozyc Vpipe z V6 zamiast tej puszki tlumiacej i jest prawie to samo co stozek w dodatku mamy zabudowe filtra orginalna. tak samo bedzie wiekszy przeplyw powietrza jak na stozku . filtr w alfie jest okragly jak stozek i ma duza powierznie.
 
-BamBosZek- napisał:
A wg Ciebie wkladu sportowego sie nie smaruje olejkiem po czyszczeniu? ;>
Kliknij, aby rozszerzyć...
Tego nie napisałem ale dodałem coś o ingerencji w ECU...
Układ dolotowy to nie wymysł wyssany z palca a poparte wieloma obliczeniami prace mająca na celu sprawna i długotrwałą prace silnika. Zmiana przepływu powietrza zasysanego będzie się również wiązać z innymi wielkościami jak np długość albo średnica dolotu a to w warunkach domowych to można sobie jedynie zgadywać poza tym jak już wcześniej ktoś wspomniał - powietrze powinno być zasysane zimne a nie ciepłe. Autor tematu pyta o dźwięk, zajmij się lepiej układem wydechowym :)
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra