Regeneracja alternatora w 1.9jtd

[majster]

Hej,

ostatnio zaczął mi mocniej piszczec alternator. Sprawdziłem go zdejmując pasek micro i krecąc kołem z altka czuc już dosc duży opór na nim (podejrzenie łożyska). Wymieniłem na nowy pasek micro, rolka prowadząca (ponieważ zaczynała latac na boki) i przy okazji napinacz paska, ale jak piszczy tak piszczał i bede musiał sie wziąsc za jedo regeneracje.

Mam przez to pytanie, gdyż widze dostep widze "super" do niego:
1. Śruby mocujące do bloku są 2 i są to śruby z przodu altka (tam gdzie ma koło pasowe)? - dobrze myśle
2. Z jakiego innego modelu alfy lub silnika pasuje alternator? - tak z ciekawosci
3. Orientuje sie ktos jakie tam są łożyska i jakie było by tam najlepiej włożyc, co by nie trzeba było znów za rok go wyjmowac? Chodzi mi o najlepsze dostepne do niego.
4. W tej chwili mocną piszczący (co jest aż przeraźliwe) ładuje ok. 13,95v na wolnych obrotach i z włączonymi światłami mijania.
5. Piszczy tylko na wolnych. Jak dodam gazu to milknie, podobnie w czasie jazdy na biegu cisza.
6. Czy warto dac go w takim wypadku elektrykowi do sprawdzenia od strony elektrycznej? Czy raczej nie ma takiej potrzeby, jak np. bedzie zatarte łożysko?
7. Czy warto w nim cos jeszcze wymienic przed założeniem do auta, oprócz łożysk?

[amdi92]

Ja się zabierałem za to bo wyło u mnie łożysko okropnie.
Nie wiem jak w jtd ale ja wyciągłem swój górą a samo odkręcenie go to pestka , problem jest z wyjęciem(ciężko wychodzi z tulejek dlatego potrzeba trochę siły).
Podjedź tam gdzie naprawiają alternatory. U mnie wymienił łożyska oglądnął wirnik i takie tam jeszcze.
Wymienia się także regulator napięcia przy okazji , u mnie gościu wymienił same szczotki w regulatorze ale na moją odpowiedzialność to robił gdyż mówił że kilka razy się udaje a czasem pęka po prostu plastik.
Tym sposobem zapłaciłem 90 zł za praktycznie regeneracje i mam cacy alternator.(przedewszystkim cichy)
Pozdrawiam.

[majster]

Zostało mi jeszcze sprzęgiełko alternatora i coraz bardziej sie przekonuje do jego wymiany... Tylko jakie są jego objawy zużycia? Wiem, że do demontażu potrzeba specjalny klucz. Jutro bede targał altek i zobacze co z nim.

[pampik]

Jeśli masz sprzęgło to faktycznie potrzebny CI specjalny klucz o coś takiego
http://www.toolmar.pl/pl/c/KLUCZE-DO...TORA/13/1/phot
Jeśli chodzi o alternator to w 2.4 był identyczny jak w Librze 2.4 i taki mam - dlaczego ? ponieważ w oryginalnym wymieniałem łożyska i okazały sie strasznie złej jakości ... rozleciały sie po 10 tys km i rozwalił mi cały alternator. Więc w sumie lepiej oddaj do regeneracji bo zawsze masz jakaś gwarancję a mi gościu powiedział że źle wbiłem nowe łożysko i zero gwarancji trzeba było kupić nowy altek.

[majster]

Alternator wymontowany - dojscie zarąbiste.
Jest już u elektryka, ponieważ stojan cos chaczył i bedzie go na nowo osadzał + wymiana łożysk (mają byc lepsze), oraz wymiana szczotek.
Oraz to czego sie spodziewałem, to sprzegiełko alternatora sie poddało. Zakupiłem takie samo jak w oryginale INA - dla alternatora Magneti Marelli to koszt ok. 135zł

[majster]

Alternator zrobiony. Zakupiłem tez nowe sprzegiełko INA 137zł (orginał). Koszt zrobienia altka to 160zł, ale teraz chodzi cicho i ładuje 14v.