Jeżeli masz dostep do aso to super
Niech koledzy Ci sprawdzą:
- czy kontrolka świec żarowych nie mruga (ewentualnie czy sam obwód grzania świec żarowych jest sprawny)
- czy wystepują jakies błędy zapisane w sterowniku
- nastepnie podczas próby rozruchu zimnego silnika (po dłuższym postoju), sprawdzic jakie cisnienie nabija na listwe pompa
Cisnienie paliwa na listwie musi wynosic minimum 20MPa = 200bar, aby silnik zapalił.
Napiecie czujnika cisnienia paliwa na listwie po 1s powinno przekraczac 1V
Jeżeli np. pompa wysokiego cisnienia nabija cisnienie wolno lub gdy mamy otwarty za mocno regulator cisnienia paliwa podczas rozruchu, a na listwie i tym samym w przewodach doprowadzającym paliwo do wtryskiwaczy mamy tylko 18MPa = 180bar, to wtryskiwacze nie są włączone, przez co musimy krecic, krecic, az powoli cisnienie sie nabije.
Jeżeli silnik nie dałby sie uruchomic, a czujnik zmierzyłby tylko np. 10MPa = 100bar, to trzeba sprawdzic zawór regulacyjny wysokiego ciśnienia (rezystancja 1-3ohm) Sprawdzic równiez oringi uszczelniające, które mogą byc uszkodzone.
Również sprawdziłbym pompe niskiego cisnienia (ta w baku), jakie daje cisnienie. Filtr paliwa zakładamy, że nowy. wycieków paliwa z przewodów brak? Układ sie nie zapowietrza?
Jeżeli wszystko wyzej wyjdzie ok, to trzeba by sprawdzic wtryskiwacze na przelew.
Teoche tego masz jak widac
ale wszystko da sie opanowac. Myśle, że w ASO koledzy mają wprawe w diagnozowaniu jtd