Regulacja temperatury z nawiewu

[marcinc]

Ostatnio szwankuje mi regulacja temperatury z nawiewu. Chciałbym sprawdzić czy silniczek odpowiadający za to działa. Odkręciłem schowek nad nogami pasażera, widzę dmuchawę... i chyba ślepy jestem bo nie mogę trafić na ten silniczek. Macie jakieś wskazówki, gdzie on się znajduję?

Ps. Auto to AR 156 1,9JTD 99'

 

[Maciek-156]

Ten silniczek to steruje klapką/przesłoną powietrza i jest bezposrednio przy nagrzewnicy

 

[marcinc]

A to dalej mi niewiele mówi ;-)

 

[marcinc]

OK, znalazłem ten silniczek. Gdyby ktoś w przyszłości szukał to jest mocno schowany pod deską z lewej strony (patrząc od pasażera).

I teraz kolejny problem... Obserwowałem pracę tego silniczka bez demontażu od nagrzewnicy. Chodzi w całym zakresie swoich obrotów. Jednak dziwnie reaguje na sterowanie z pokrętła przy panelu ogrzewania:

• ustawiamy pokrętło na najbardziej zimne: silniczek ładnie jedzie do końcowego położenia
• przestawiam pokrętło o 1-2 kolejne stopnie: silniczek dalej ładnie obraca się o kolejne kroki
• przestawiam pokrętło dalej o 1-2 stopnie: silniczek nie przesuwa się o kolejne kroki, tylko jedzie do końca na maksymalne położenie

W czym może być problem? W silniczku, w panelu ogrzewania?

 

[Dariusz156]

A czym objawia ci się to "szwankowanie"?

 

[marcinc]

Objawia się problemem z ustawieniem optymalnej temperatury. Albo mam za zimno, albo za ciepło w samochodzie. Reszta ustawień (kierunek nawiewów i ich siła) działa bez problemu.

Z opisywanych na forum tematów wnioskuje, że może za to odpowiadać właśnie silniczek przy nagrzewnicy. Jak on działa opisałem wyżej.

 

[RALFTYCHY]

No właśnie mam ostatnio podobnie tzn,jak dam pokretlo na 19 stopni i 2 kreski to bucha cieplem jak by dal na 27 stopni dziwne to myslałem że może to być przez termostat wymieniłem i dalej podobnie wszystko działa jeśli chodzi o nawiew dól góra środek, na klimie wszystko gra tak jak ustawiam to tyle jest, tylko jak sprężarki włączam to występuje to po prostu za ciepłe powietrze leci czasem jest to irytujące bo albo wyłączam całkowicie nawiew albo daje na trochę i mam gorąco,filtr kabinowy też jest wymieniony...

---------- Post added at 14:48 ---------- Previous post was at 14:45 ----------

I jeszcze jedno zauważyłem jak silniik sie nagrzeje do ok 90 to wtedy tak jak by zanika ten problem powietrze już się wydaje chłodniejsze przy tej samej temperaturze ustawionej na pokrętle ?

 

[Dariusz156]

Czujniki temperatury wnętrza.
Ktoś kiedyś pisał na forum że są tam małe silniczki , które wymuszają obieg powietrza przez nie aby mogły poprawnie kontrolować temperaturę wewnątrz pojazdu. Może tam jest problem?

 

[RALFTYCHY]

a łatwo wymienić ten czujnik temperatury ile on może kosztować??

 

[Arturp]

Ja bym się chciał dowiedzieć może ktoś z Was zna parametry termistora zastosowanego w tym czujniku, po co przepłacać za czujnik orginalny czyli termistor, mozna kupić odpowiedni samemu i wymienic, tak zrobiłem z czujnikiem temp. zew. zamiast płacić 50-70 zł za czujnik, kupiłem termistor 10 kohm wymieniłem i działa jak należy.

 

[marcinc]

Czujniki temperatury wnętrza.
Ktoś kiedyś pisał na forum że są tam małe silniczki , które wymuszają obieg powietrza przez nie aby mogły poprawnie kontrolować temperaturę wewnątrz pojazdu. Może tam jest problem?

Czy ten czujnik ma także wpływ na pracę wentylacji, kiedy nie jest ustawione pokrętło na AUTO?

 

[marcinc]

Ktoś pomoże z rozwiązaniem problemu który wcześniej opisałem?

Zaobserwowałem jeszcze kolejny objaw. Wczoraj jechałem Alfą w trasie, regulacja temperatury znowu nie działała. Po krótkim postoju na parkingu, zgaszeniu i odpaleniu auta, regulacja zaczęła działać prawidłowo. Cuda chyba jakieś...

OK, znalazłem ten silniczek. Gdyby ktoś w przyszłości szukał to jest mocno schowany pod deską z lewej strony (patrząc od pasażera).

I teraz kolejny problem... Obserwowałem pracę tego silniczka bez demontażu od nagrzewnicy. Chodzi w całym zakresie swoich obrotów. Jednak dziwnie reaguje na sterowanie z pokrętła przy panelu ogrzewania:

• ustawiamy pokrętło na najbardziej zimne: silniczek ładnie jedzie do końcowego położenia
• przestawiam pokrętło o 1-2 kolejne stopnie: silniczek dalej ładnie obraca się o kolejne kroki
• przestawiam pokrętło dalej o 1-2 stopnie: silniczek nie przesuwa się o kolejne kroki, tylko jedzie do końca na maksymalne położenie

W czym może być problem? W silniczku, w panelu ogrzewania?

 

[Maro1500]

i jak rozwiązaliście ów problem, u mnie zaczyna się dziać podobnie czyli w całym zakresie leci ciepło. Jedynie na max zimno leci zimno. Chyba że samochód się wychłodzi i temp bedzie ustawioa na 18 wtedy jest ok. Gorzej jak się chce cielpej... cieplo bedzie juz do konca jazdy...

 

[turosgt]

Hehe mam ten sam problem, dlatego teraz jeżdzę na AUTO i jest wszystko OK, jakoś mi to nie dokucza

 

[iamo]

Miałem to samo,
pomogła wymiana tzw. modułu komfortu, nie wiem czy tak to się nazywa,
ale ustrojstwo to było odpowiedzialne między innymi za nieświecące światełka nad głowami pasażerów z tyłu.

 

[dcfan]

Koledzy, widać nie wiecie, jak działa climatronik w samochodzie (u nas niepełny, bo sprężarkę i obieg zamknięty trzeba ręcznie włączać). Temperatura zawsze jest sterowana automatycznie, niezależnie od ustawienia pokrętła siły nawiewu. System jest tak zaprogramowany, żeby po nagrzaniu się silnika do określonej temperatury włączyć nawiew najcieplejszego powietrza tak, aby najszybciej nagrzać wnętrze. Moment odpalenia grzania na max widać dobrze po ustawieniu pokrętła nawiewu na auto,w pewnym momencie zaczyna mocno dmuchać. Moment ten jest uzależniony od temperatury zewnętrznej, temperatury w aucie i temperatury silnika - generalnie chodzi o to, żeby silnik jak najkrócej działał na tzw. ssaniu, czyli żeby szybko osiągnął temperaturę roboczą. Potem dopiero grzejemy w środku

Słowem - tak ma być, że silniczek nie rusza się co krok, ale w pewnym momencie jedzie na max. Układ ma za zadanie jak najszybciej nagrzać wnętrze auta, dlatego wieje gorącym powietrzem. Odnośnie "za gorąco" - dajcie nawiew na szybę i na nogi, otwórzcie jedną kratkę nawiewu z tyłu. Temperatura będzie się rozkładać po aucie i będzie ok. Uczucie gorąca jest przy włączeniu nawiewu na "twarz", największe przy otwarciu dodatkowo dużej środkowej kratki w "domku" xD

 

[Maro1500]

Pragnę się z Tobą raczej nie zgodzić lub może nie do końca przyznać Ci racje. Bo belle mam już od roku i zawsze było ok. Stało się to nagle. To raz, a dwa jak wyjaśnisz taką zaszłość w silniku diesla, tak samo jak benzyna? Diesel inaczej się grzeje jak benzyna. A trzy, czyli to normalne wg. Ciebie że przy temp. otoczenia ok 5-10'C, temperaturze roboczej silnika ok 70-80'C i temp. na pokrętle ustawionym poniżej 18, ale nie max zimno i nawiew na auto czy na 2-3 bieg, jeździe ponad 30 min z kratek leci dość ciepłe powietrze. Na tyle że robi się poprostu ciepło, to normalne??? Oj chyba nie:stop: No chyba że od zawsze nawiew był popsuty i teraz się naprawił?!

A i gdy leci ciepłe z nawiewów, w środku jest ciepło, włączam klimę i dalej z nawiewów leci ciepło to jest ok? Dopiero przestawienie pokrętła temp. na max zimno skutkuje zimnym powietrzem z nawiewów To akurat w tym momencie Twoja teoria się nie zgadza. No chyba że jak już napisałem niesprawny wcześniej układ się naprawił

 

[marcinc]

Koledzy, widać nie wiecie, jak działa climatronik w samochodzie (u nas niepełny, bo sprężarkę i obieg zamknięty trzeba ręcznie włączać). Temperatura zawsze jest sterowana automatycznie, niezależnie od ustawienia pokrętła siły nawiewu.

No być może nie wiem... Tylko czy cała ta Twoja teoria działa także w sytuacji ustawienia pokrętła szybkości wentylatora na pozycję inną niż AUTO (1,2,3..)? Logiczne by było, że wtedy układ działa w trybie ręcznym.

Więc wytłumacz mi dlaczego:
- jak ustawię nawiew na 1, temperaturę na max > robi się sauna w samochodzie, czyli działa ok
- jak ustawię nawiew na 1, temperaturę o jeden skok poniżej max > wieje zimne powietrze

 

[kylo1986]

No być może nie wiem... Tylko czy cała ta Twoja teoria działa także w sytuacji ustawienia pokrętła szybkości wentylatora na pozycję inną niż AUTO (1,2,3..)? Logiczne by było, że wtedy układ działa w trybie ręcznym.

Więc wytłumacz mi dlaczego:
- jak ustawię nawiew na 1, temperaturę na max > robi się sauna w samochodzie, czyli działa ok
- jak ustawię nawiew na 1, temperaturę o jeden skok poniżej max > wieje zimne powietrze

Tak masz racje to co napisał kolega wyżej tyczy się tylko trybu AUTO

 

[Kacper_agh]

U mnie pojawił sie podobny problem jak tu opisywany, a stalo sie to po wymianie przełączników do nawiewów ( tych całych pokreteł itp. ) ( zmienialem bo mi sie popalily lampki podswietlania a mialem okazyjnie drugi z dzialającym podswietlaniem) i tak sie włąsnie troche dziwne zachowuje gorące powietrze. i moze przyczyna jest tam? tylko nie wiem czy stary mialem popsuty czy ten nowy jest popsuty .