a może kolego jesteś sama sobie winien zbyt dużym dbaniem o nią i stąd mojej pytanie jak dbałeś o deskę i wszystkie elementy, które trzeszczą - zbyt dużo plaka lub innego środka do konserwacji tapicerki.
a może kolego jesteś sama sobie winien zbyt dużym dbaniem o nią i stąd mojej pytanie jak dbałeś o deskę i wszystkie elementy, które trzeszczą - zbyt dużo plaka lub innego środka do konserwacji tapicerki.
Jeśli chcesz być kimś - kup VW, jeśli jesteś kimś - jeździsz Alfą Romeo.
Tyyy jak będziesz roz....al siekierą Alfę to daj znak.
Oddam ci za nią VW Polo Classic z elektryką, klimą i LPG. Gwarantuję że auto z 97` i nic nie stuka, nie skrzypi
Moim zdaniem kolego warto byłoby rozebrać cały kokpit tz. deskę rozdzielczą i wszystkie boczki razem z podsufitką. Kupić nowe zatrzaski na allegro. Pewnie poluzowały się zaczepy, śrubki, zatrzaski i stąd ten problem. Wiem, dużo roboty i zachodu, ale jeżeli rzeczywiście jesteś pedantem to musisz to zrobić. Mi przy prędkości 80km/h delikatnie wibruje boczek od pasażera przód. Ale to nie jest denerwujące bo trwa tylko chwile Też jestem pedantem, ale życzę wytrwałości, bo widzę, że jesteś bardzo nerwowy ;/
Fiat Tipo 2020 - Alfa Romeo 916 Spider 1996 - Ducati Multistrada 1100 2007
Mam chorobę zwaną ITALIA
W 156 deska ma tendencję do trzeszczenia - ten typ tak ma.
Mój znajomy zdemontował całą deskę, w newralgicznych miejscach powklejał filc i nastała cisza.
Mnie tam nic nie trzeszczy a przebieg ok 156tkm mam wersje po liftingu w środku i musze przyznac, że mam cisze, bo to co przeżyłem w a4 99r. to szok
Witam,
A ktore sa to 'newralgiczne' miejsca ? i co Twoim zdaniem moze doslownie grzechotac w okolicy zegarow ? Bylbym tez wdzieczny gdyby ktos napisal mi jak rozebrac drzwi jak to jest montowane.
---------- Post added at 09:58 ---------- Previous post was at 09:54 ----------
Wlasnie. Slynna jakosc bylejakosc. Nic dziwnego, ze Francuzi czy Niemcy chcac kupic Fiata Pande koniecznie szukali auta z fabryki w Tychach a nie z Italii. Jesli producent nic z tym nie zrobi to moja pierwsza i ostatnia alfa.
Alfa Romeo 159 sedan, 2.2 JTS 185KM, 2005, Argento
Czarny dym - prawdopodobnie padła turbosprężarka/ leją wtryski
Niebieski dym - umarły uszczelniacze lub pierścienie
Biały dym - Konklawe wybrało nowego Papieża
Alfa Romeo 159 sedan, 2.2 JTS 185KM, 2005, Argento
Czarny dym - prawdopodobnie padła turbosprężarka/ leją wtryski
Niebieski dym - umarły uszczelniacze lub pierścienie
Biały dym - Konklawe wybrało nowego Papieża
Przyjrzyj się drzwiom to będziesz widział że przy klamce masz zaślepkę a pod nią śrubkę, przy uchwycie do zamykania pod gumką też są śrubki i jeszcze dwie pod głośnikiem a później musisz oderwać boczek od drzwi. Jedna uwaga do twoich problemów to powiem tylko tyle że jak w samochodzie nic nie słychać to znaczy że stoi w warsztacie
Jeśli chcesz być kimś - kup VW, jeśli jesteś kimś - jeździsz Alfą Romeo.
jesli zdobede dzis chwile czasu to nawet narkrece filmnik zeby was zademonstrowac jak to wszystko sie telepie. Rozumiem ze w 10 letnim aucie moze cos byc nie tak ale jak doslownie wszystko sie telepie to juz przesada i uwage na to zwrocila nawet moja zona. Naprawde bardzo przykladam uwage do dokladnosci i starannosci - inny przyklad ? Na uczelni kolezanki wiedzialy ze jak maja tluste wlosy to moga naweet do mnie nie podchodzic bo i tak z nimi nie bede gadal. Dla kogos moze sie to wydawac dziwne ale ja bardzo wiele wymagam od samego siebie i conajmniej polowe tego wymagam od innych. Nigdy nie zajmuje sie praca ktora wykonam po lebkach. Na przyszlosc zycze wam kiedys jak bedziecie kupowac auto uzywane zebyscie trafili na ajuto od goscia takiego jak ja. wiem, ze to nieskromne ale naprawde staram sie zeby bylo w stanie idealnym. To samo odnosi sie do moich pior, zegarkow, butow czy papierosnic.
Alfa Romeo 159 sedan, 2.2 JTS 185KM, 2005, Argento
Czarny dym - prawdopodobnie padła turbosprężarka/ leją wtryski
Niebieski dym - umarły uszczelniacze lub pierścienie
Biały dym - Konklawe wybrało nowego Papieża