Chwilowy spadek, zanik mocy, przyduszenie, mini dziura w przyśpieszeniu 1.9 JTD 16V

[Marcino20]

Powitać!


Mam mały problemik. Objaw prawie nie zauważalny, ale nie wierzę, że sam się naprawi, tylko pewnie pogorszy, więc trzeba zlokalizować przyczynę...


Jadąc normalnie, przyśpieszając żwawo nic się nie dzieje, powiedzmy gaz do 3/4 i jest ok.

W momencie dodania gazu do ziemi, jedynka ok, dwójka ok, trójka w okolicach 3 tyś półsekundowa pauza, po tym dalej ciągnie. Najbardziej odczuwalne na czwórce. Rozpędzam się od 1800 obrotów, gaz w ziemię, łapie turbo i okolice 2200 tyś chwilowa dziura, do sekundy góra i dalej ciągnie. Czasami na czwórce, gaz oczywiście do ziemi, od 2200 wskoczy naraz raptownie do 2500 obrotów, następnie pauza na pół sekundy, spadają obroty pod 2200 - 2300 i dalej ciągnie. Dzieje się to tylko po dodaniu gazu do ziemi.

Sprawdziłem od razu rurki od podciśnienia, wyglądają na dobre, zero ubytków, wyciągnąłem EGR (niedawno czyściłem i dokładałem uszczelkę) miał trochę sadzy, ale działał płynnie, przyczyściłem go i tak, wyjąłem overboost, rozebrałem, zero brudu, drożny, wszystko chodzi jak powinno. Tutaj rozkładam ręce...


Ma ktoś pomysł co to może być?


Myślę ewentualnie nad zapieczonymi łopatkami zmiennej geometrii, może wyciągnę turbo i przeczyszczę łopatki? Zastanawiam się także nad kupnem interfejsu/kabelka i diagnozy, chociaż nie wiem czy to w czymś pomoże.


Liczę na Was poradźcie coś

[sumka33]

Myślę ewentualnie nad zapieczonymi łopatkami zmiennej geometrii, może wyciągnę turbo i przeczyszczę łopatki? Zastanawiam się także nad kupnem interfejsu/kabelka i diagnozy, chociaż nie wiem czy to w czymś pomoże.

Tylko ostrożnie z łapą tam gdzie grucha dochodzi (gdyby coś cię naszło), bo już jedna osoba na forum chyba 2 tygodnie temu już ją złamała bo chciała na siłę rozruszać...

[Marcino20]

Z czyszczeniem turbiny to wolałbym się wstrzymać, ale jak nic innego nie wyjdzie to trzeba będzie...

[godol]

A czujnik ciśnienia doładowania został wyczyszczony? Ten przy kolektorze dolotowym. Również warto wyczyścić kolektor w miarę możliwości.
Rurki warto wymienić nawet jak nie wyglądają na popękane. Po kilku latach lubią pękać w miejscach mało widocznych np. od drugiej strony lub przy łączeniach.
Najlepiej podpiąć i zdiagnozować. Na pewno są jakieś błędy które pomogą znaleźć przyczynę.

[cuoreventi]

Czasami na czwórce, gaz oczywiście do ziemi, od 2200 wskoczy naraz raptownie do 2500 obrotów, następnie pauza na pół sekundy, spadają obroty pod 2200 - 2300 i dalej ciągnie.

A sprzęgło Ci się nie ślizga?

[Marcino20]

Sprzęgło sie nie ślizga czujnik ciśnienia doładowania nie został wyczyszczony, będę musiał się nim zająć. Kolektor niedawno czyszczony dokładnie. Co do rurek to powiedźcie mi chyba nie muszę iść do kochanego ASO, w motoryzacyjnym mogę kupić takie rurki? Wymieniłbym je także.

[jose156]

Z tym czujnikiem ciśnienia doładowania to uważaj, przedmuchaj go sprężonym powietrzem, nie myj w benzynie bo bardzo łatwo go można uszkodzic.

[mac!ek]

Co do rurek to powiedźcie mi chyba nie muszę iść do kochanego ASO, w motoryzacyjnym mogę kupić takie rurki? Wymieniłbym je także.

Nie musisz.
Ja znalazłem pod nazwą "wężyk przelewowy" w pierwszym motoryzacyjnym jaki odwiedziłem.

Z tym czujnikiem ciśnienia doładowania to uważaj, przedmuchaj go sprężonym powietrzem, nie myj w benzynie bo bardzo łatwo go można uszkodzic.

Nie prawda. Od benzyny nic się nie uszkodzi- miękki pędzelek i naprzód.

[Jacenty]

Nie musisz.

Nie prawda.

ja juz dajesz takie rady, to daj jakies argumenty ja np wymoczylem ten czujnik w benzynie bo byl tak przerazliwie zalepiony tym oleistym syfem ze musialbym chyba jakies dmuchawy niczym z silnika odrzutowego uzyc aby ten syf zdmuchalo

a w podwieszonym temacie dot. bledu MCSF jest wszystko na tacy jakie rurki srednica etc

[jaboleq]

Co do rurek podciśnienia - sam się zastanawiam nad wymianą na takie:
http://allegro.pl/listing.php/search...a+podcisnienia