Alfa 156 2.0 JTS TI FL ~2004 pare pytań

[wheelerwasp02]

Robię lekkie rozeznanie rynku..

Będę wdzięczny jak ktoś pomoże mi z paroma faktami..

Jestem w większym bądź mniejszym stopniu zainteresowany taką 156 jak wyżej w temacie..

i tu moje pytanka..

Czym różni się 2.0 JTS od 2.0 TS ?

w budowie, eksploatacji, w pracy (kulturze prace), wytrzymałości, skrzynia ?

Następnie
Pakiet TI w takiej Alfie to konkretnie daje mi:

Kierownicę z tymi wstawkami 3 jak GTA i trochę innym kształtem
Skóry TI czarne z czerwoną nicią
Felgi 17" TI
Progi sportpack
Logo TI w różnych miejscach (gdzie?)

Coś pominąłem?
Zawieszenie, hamulce, coś innego?

Czy 156 po lifcie zawieszenie rózni się od zawieszenia w mojej 147 sprzed liftu ? czy ta sama konstrukcja i bolączki?

Wydech w JTS ? to samo? ile katów, sond lambda ?

Xenony i spryski to standard w każdej TI raczej? to jest xenon czy bixenon tak na marginesie ?

Komputer pokładowy w JTS jest jakiś ciekawszy niż w TS, np pokazuje ilość oleju jak w JTD (chyba) ?

Sorry za natłok pytań ;D i że sam trochę nie poszukałem.. ale liczę znajdzie się tu posiadacz takowej sztuki i poprostu będzie wiedział..

Mile widziana każda odpowiedź..

[Pedro]

Podstawowa roznica-JTS ma bezposredni wtrysk paliwa i po jednej swiecy na cylinder w przypadku TSa to sa 2 szt. na cylinder

[wheelerwasp02]

No dobra.. w sumie o świecach wiedziałem.. o wtrysku nie.. a pytanie JTS też ma wariator ? i te prawie zmienne fazy jak w TS dzięki temu wariatorowi ?

Ile katów jest w wydechu, sond ?

Czy JTS też ma takie jazdy z rozrządem że trzeba idealnie pilnować jak w TS? czy troszkę bezpieczniej?

Paliwożerność, olejożerność ?

Skrzynia biegów jest tylko 5 biegowa, czyli Q2 nie ma ?

[Pedro]

mechanikiem nie jestem,ale z rozrzadem zartow nie ma,mi strzelil w dniu kupna w drodze do domu,3 tysia plus tysiaczek za robotke poszlooooooo--srednie spalanie(miasto/trasa-10.8) no i oleju pilnowac trzeba,coby max byl i jeszcze zacytuje za Auto Swiatem
"Warto o tym pamiętać, bo koszt wymiany nie jest duży, np. w przypadku 2.0 JTS to wydatek ok. 700 zł, a zaniedbanie tej czynności grozi w najlepszym razie naprawą głowicy (2-3 tys. zł poza ASO), natomiast w najgorszym – remontem generalnym. Inne typowe niedomagania silnika 2.0 JTS to usterki wariatora (zamiennika faz rozrządu) i gromadzenie się nagaru na zaworach – typowe dla konstrukcji z wtryskiem bezpośrednim.

Objawy problemu? Silnik traci moc i zaczyna spalać nadmierną ilość oleju (nawet do 1,5 l/1000 km). Pomaga czyszczenie – zalecane zawsze przy wymianie napędu rozrządu (koszt poza ASO ok. 500 zł). Podczas codziennej eksploatacji nowoczesny, 165-konny silnik (w ofercie od 2002 r.) zapewnia ogromną frajdę z jazdy. Jest zrywny, dynamiczny i cudownie brzmi.

Spalanie?
Średnie, bliskie 11 l/100 km (dane testowe), nie jest przerażające, ale nowoczesna jednostka z wtryskiem bezpośrednim powinna zużywać mniej benzyny – przynajmniej o litr. Uwaga na egzemplarze z przekładnią Selespeed! Te z początku produkcji są awaryjne (naprawa w ASO ok. 8 tys. zł), późniejsze były już dużo trwalsze, ale nadal to rozwiązanie podwyższonego ryzyka."

[wheelerwasp02]

To czyli rozrząd i spalanie i olejożerność to samo co TS..

Dobra w związku z moją ciekawością zajrzałem do ePERa.. i wynika tam że budowa silnika jest niemal taka sama.. Wałki rozrządu te samo co w 2.0 TS z wariatorem, kolektor ssący ze zmienną geometrią tak samo jak 2.0 TS.. wałki balansujące i cały rozrząd to samo co 2.0 TS..

Wydech 3 katy, i 3 sondy i dwa tłumiki.. niemalże takie same jak w 2.0 TS.. więc dużych różnic tu nie ma.. tłumiki chyba pasują wymiennie, katy nie pasują wymiennie..

Także silnikowo już wiem że to to samo.. tak samo trzeba uważać ale frajdy napewno sporo z siebie da

Z hamulcami przód jest seria.. a tył na fotkach zastanawiam się czy nie jest 276mm jak w GTA ale tu ktoś musiałby potwierdzić czy TI poliftowe miały z tyłu hamulce GTA..

Teraz pogrzebie nad zawieszeniem czy TI mają jakiś sportpack albo obniżenie czy może stabilizatory grubsze np. od GTA..

[Kurzyk]

Muszę Ciebie sprostować. JTS posiada 4 sondy lambda i 2 katalizatory. I raczej nie pasują te z TS'a. Jeśli chodzi o dół silnika to TS jest bazą do JTS.
Według mnie jak na 2 litry to nie jest źle ze spalaniem... napewno lepiej niż TS. Olej zjada, trzeba pilnować stanu. Co do rozrządu to ja bym nie ryzykował i wymieniał tak jak piszą Nie majątek.