Zmienna faza rozrządu BRAK!!! POmocy

[romus130]

Witam. jadąc dzis swoją alfą pociągnołem ja na wysokie obroty znaczy chcialem przeciągnać ja troche. i nie czuje zeby zmnienna faza sie załanczała. NIe jezdze dosc narwanie ale czasem przydusze, jestem pewien ze mi chodzila napewno po zakupie i wgl. dosc niedawno tez jak jechalem toczulem a dzis mnie to strasznie zdziwiło i sie wystraszylem, co sie dzieje wiem ze wczesniej zalanczala mi sie w granicacg 5tys dokłądniej dzies 4,7tys. czy to ELEKTROZAWÓR WARIATORA EGULATOR WYPRZEDZANIA FAZ ROZRZĄDU. i z tergo co widziałem po zdjeciach na allegro to znajuje sie przy kolektorze ssącym? ja w swojej alfie mam silnik 1.6 16v TS 98r i jeszcze sie za tym nie rozglądałęm moze wiecie co sie dzieje? no i gdzie ta przyczyna sie znajduje z góry dziekuje za wszelkie info..
POZDRAWIAM!!

[Dariusz156]

A jesteś pewien że masz wariator?

[LUKI83]

dobre heh mi się "załancza" przy prawie 3000tys. a u Ciebie działo się to przy 5000 dziwne

[Bouli Punk]

a jak to czuć że się załącza?? (przepraszam że tak trochę nie w temacie)

[stopczyk26]

a jak to czuć że się załącza??

Zmiana faz rozrządu następuje przy ok 3000obr/min i jeżeli wszystko jest ok to auto wtedy dostaje całkiem fajnego kopa coś jak w dieslu załączenie turbo

[Aster156]

Jest dokładnie tak jak napisał kolega stopczyk26. Może trzeba podpiąć się do kompa...

[romus130]

Zgodze sie ale przy niecałych 5 tys alfa ma takie dociagniecie ala vtec. nie cale 3 tys to alfa zaczyna jechac. gorna granica jest około 6,5tys. ale przy 5 mialem znaczne odczuwalne przyspieszenie.

[LUKI83]

szukać szukać dużo tego było na forum, możesz zacząć od poszukiwania dziur w rurze dolotowej, podpiąć pod kompa, świece przewody, dziury w wydechu , sporo może być przyczyn

[darek2116]

To nie jest tak ze sztywno sobie od 3000tys dziala zmiana fazy,ECU sobie zbiera info z czujnkow o aktulnym obciazeniu i stwierdza czy akurat w danej chwili trzeba otworzyc elektrozawor czy nie i w dodatku to dziala spojnie z kolektorem ssacym i zaworem dwukomorowym ale w 1.6 zdaje sie nie ma go w wiec doladowanie powietrza jest zrobione inaczej.
Chcesz sprawdzic czy dziala wariator to najzwyczajniej w swiecie podaj 12V z aku na elektrozawor na jalowym i powinien sie silnik zajaknac jezeli dziala,elektrozawor jest rozbieralny i powinno sie go czyscic co jakis sczas bo zachodzi takim olejowym twardym osadem i moze sie blokowac.
W wersji 1.6 nie jestem do konca pewien ale masz obok aku w skrzynce przekaznikow wlasnie jeden z sterujacych praca elektrozaworu wariatora,jesli nie to mozesz jego prace sprawdzic pod kompem.Bywaja pomyslowi co np robia wariator na stale za pomoca spawarki ale w twoim przypadku odpada raczej,sprawdz reszte innych spraw ktore podali koledzy powyzej rowniez

[romus130]

Problem Usuniety przyczyna kostka z elektro zaworu sie z suneła. a tak wg to elektro zawor jest przy kolektorze ssacym. dzieki za wszelkie info. jak spoczatku patrzylem to wlasnie nie sprawdzilem tej kostki czy jest dobrze dopieta. jedna kostka tyle zachodzu. DZIEKI!!