hamulce trzymają po wymianie tarcz

[muckers]

Witam. Wymieniłem tarcze na nowe, oczywiście razem z klockami i przy okazji wymieniłem płyn hamulcowy. Do zacisków z tyłu założyłem zestaw naprawczy ale wykorzystałem tylko część tego zestawu. Wszystko poszło w miarę bez problemowo poza finiszem... Otóż po przejechaniu paru km hamulce zaczęły coraz bardziej trzymać i wyskoczył błąd ABS. Z ledwością wróciłem pod dom. Po wyjściu z auta od razu poczułem specyficzny zapach i po spojrzeniu na tylną lewą tarczę okazało się że jest przegrzana do czerwoności (fajny efekt w ciemności ). Dziś sprawdzałem zacisk tego koła po podniesieniu. Odkręciłem tłoczek i wkręciłem do końca a po tym odpowietrzyłem. Testowałem koło jak było "w górze" i było dobrze. Test jazdy po podwórku typu "do przodu i do tyłu" też ok. Ale po wyjechaniu i przejechaniu paru km znów ledwo do domu wróciłem ale na opak to koło co było czerwone, było w miarę letnie, prawy tył cieplejszy a przód ciepły ale żadne koło nie było gorące przy szpilkach( tarcz wolałem nie dotykać ), ale po próbie "plunięcia" tarcze syczały. Podłączyłem do kompa i wyszedł błąd "C1460 brake fluid pressurre sensor faulty". Nie mam pojęcia co może być i proszę o pomoc. Pozdrawiam.

[konrad86]

Podobną historie miałem w swoim samochodzie. Po wymianie płynu padło serwo. Jak Ci złapią hamulce to odłącz przewód podciśnienia przy serwie, jak odpuszczą masz odpowiedź.

[trebor]

Serwo do wymiany na 99%.

[muckers]

Serwo o ile wiem wspomaga hamowanie. U mnie jak odpalę auto to pedał pracuje normalnie czyli jest miękki, po paru naciśnięciach na postoju robi się twardy ale zaraz znów jest miękki. Widziałem gdzieś że przy wymianie płynu można zanieczyścić pompę ABS. Czy to prawda? Jak tak to jak można ( o ile można ) to naprawić?

[konrad86]

Wspomaga owszem, ale jak padnie zawór wewnątrz serwa to pedał sam się będzie wciskał (lekko prawie nie wyczuwalnie ale wystarczająco aby zablokować swobodny powrót płynu z układu). Zrób jak Ci napisałem, wyeliminujesz serwo jeśli to nie ono, a pompę ABS zostaw na razie w spokoju, bo ten element właściwie oprócz awarii sterowania się nie psuje. U mnie serwo też wg takiego testu było sprawne. Poza tym to nie pierwszy taki przypadek z hamulcami w tej wersji silnikowej .

[muckers]

Dziś patrzyłem i miałem problem żeby zdjąć ten przewód od podciśnienia więc póki co sobie to darowałem, ale po przejechaniu paruset metrów bez hamowania hamulce same się zacisnęły i miałem problem żeby ruszyć a największy wrzucony bieg to 2-ka. Dziwne jest to że pedał hamulca jest twardy jak kamień, ale może to przez to że płyn już wypełnił zaciski i nie ma gdzie dalej uciec... Fakt, wskazuje że to jednak może być serwo więc jutro spróbuje odłączyć podciśnienie, bo nawet do mechanika nie dojadę ;/

[solaris2007]

Było juz mialem tak samo. http://www.forum.alfaholicy.org/156/...tml#post751420

[szwagieralfa]

witam , pedal hamulca nie moze byc miekki i pozniej twardniec , oznacza to zapowietrzony uklad . musi zawsze zatrzymywac sie wtym samym miejscu , czy to po pierwszym nacisnieciu czy po kazdym nastepnym .

[muckers]

serwo odłączone i dalej to samo. trzeba chyba podnieść auto i sprawdzić wszystkie koła i zaciski po kolei...

[konrad86]

Witam, ale mam nadzieje że odłączyłeś przewód przy serwie ? Tam jest zawór i odłączenie przewodu w innym miejscu nie spuści ciśnienia z serwa.