• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Tarcze naiercane-nacinane vs. zwykłe pełne

stopczyk26

Nowy
Rejestracja
Lip 13, 2011
Postów
471
Lokalizacja
Malczyce
Auto
Peugeot 407 3.0 V6 211KM 2005, Peugeot 307 1.4 88KM 2005
Tarcze nawiercane-nacinane vs. zwykłe pełne

Witam. Przymierzam się o wymiany tarcz hamulcowych z przodu. Na znanym serwisie aukcyjnym znalazłem liczne oferty tarcz nawiercanych i nacinanych. I teraz nasuwa mi się pytanie czy jest sens kupna takich tarcz? Czy są one w stanie poprawić skuteczność hamowania? Jeśli tak to jakie wybrać? Czy jest różnica między tylko nawiercanymi a nawiercanymi i nacinanymi? Bardzo proszę o opinie i porady użytkowników takowych tarcz.
 
Ostatnia edycja:
Ja osobiście nigdy więcej nie kupię tarcz nawiercanych/nacinanych. Raz zrobiłem eksperyment, zakupiłem nawiercane tarcze Mikody i po roku wywaliłem je na śmietnik, ponieważ popękały. Może dlatego, że używam hamulców bardziej niż większość normalnych użytkowników dróg (tor Poznań, Ułęż itp.).
 
Witam. Przymierzam się o wymiany tarcz hamulcowych z przodu. Na znanym serwisie aukcyjnym znalazłem liczne oferty tarcz nawiercanych i nacinanych. I teraz nasuwa mi się pytanie czy jest sens kupna takich tarcz? Czy są one w stanie poprawić skuteczność hamowania? Jeśli tak to jakie wybrać? Czy jest różnica między tylko nawiercanymi a nawiercanymi i nacinanymi? Bardzo proszę o opinie i porady użytkowników takowych tarcz.

Weź się zlituj i poszukaj na forum bo jest o tym masa postów a Ty zakładasz nowy temat.
 
Przede wszystkim Mikody nie nadają się do upalania - powód?? jak wyżej...
Tarcze nacinane i nawiercanie powodują że tarcza się mniej nagrzewa a co za tym idzie teoretycznie zwiększa się skuteczność hamowania. Minusy - huczą przy hamowaniu, klocki szybciej się zużywają
 
Ja mam Mikody nawiercane i nacinane i auto hamuje o wiele wiele lepiej ale do tego zestawu przydały by sie odrazu przewody oplocie stalowym bo pedał jednak troche gumowy jest ale ogólnie polecam, zrobiłem na nich ok 5 tyś i narazie niema wiekszych śladów zużycia.
 
Warto dodać że te mikody nie tolerują twardych klocków - nie hamują nim się klocek rozgrzeje.
 
Jak tak czytamm to wynika z tego że chyba wszystkie Mikody są inne :) Moje z kolei spisują się świetnie,dużo lepsze hamowanie niż oryginały. Fakt że przy dłuższym hamowaniu troche buczą ale nie jest to jakoś szczególnie uciążliwe. Mam je z miękkimi klockami ale jakoś szybko się nie zużywają zrobiłem grubo ponad 20 tyś z czego sporo po krętych górskich autostradach i dobrze się mają. Ja generalnie polecam nawiercano-nacinane
 
ja mam u siebie tylko nacinane brembo i nie ma na co narzekac w porownaniu z seryjnymi tarczami niebo a ziemia hamowanie duzo lepsze klocki leca szybciej ale i tak warto
 
No ja też polecam napisałem tylko, że do takiej tarczy musi być miękki klocek ;)
 
Miałem w poprzedniej alfie tarcze Mikoda nacinane/nawiercane na przodzie i tyle do tego klocki Boscha i płyn hamulcowe TRW 5.1 i jak dla mnie w porównaniu do serii hamowało wyśmienicie.
 
Płuyn akurat nie ma nic do tego, co do klocków mogę dodać jeszcze - byle nie trw do nacinanej mikody.
 
Ja u siebie miałem Bozarto + klocki trw i powiem szczerze że duzo lepiej niz seria, tylko minusem byly lekkie drgania i faktycznie glosno hamowały ale tylko przy predkosciach powyzej 100 :) Ja nie załowałem zmiany... i tak ciszej niz seryjne w fokusie :)
 
Płyn hamulcowy ma bardzo dużo do skutecznego hamowania, a bardziej temperatura jego wrzenia, jak Ci się słaby płyn zagotuje po lepszym hamowaniu to nici z hamulca będą
 
Ale nie ma nic do stosunku klocek -> tarcza
Ja zawsze lałem najzwyklejszego DOTa i nigdy problemów nie było nawet przy hamowaniu 240-250 --> 0
 
To ja chyba będe w mniejszości , założylem na przód ATE tarcze pełne + klocki TEXTAR - jak narazie powiem coraz lepiej z każym kilometrem - bo mam na "dotarciu" :)
 
Do stosunku klocki- tarcza, rzeczywiście nie wiele ma ale jak koledze zależy na dobrym hamowaniu to można zmienić(chyba że był nie dawno wymieniany), powinno się zmieniać max co 2lata . Żeby później nie było ''wymieniłem tarcze i klocki i po kilku hamowaniach miękki pedał bo jak wiadomo płyn absorbuje wilgoć i z czasem traci swoje właściwości, więc jeśli nie był zmieniany to warto biorąc pod uwagę, że to nie jest duży wydatek.

Ale już nie robiąc OT to ze swojego doświadczenia przy 1.8 TS mogę z czystym sumieniem polecić Mikody nawiercane i nacinane plus klocki Bosch, zero problemów a hamulce u mnie raczej lekko nie maja. Kto by nie wsiadł za kierownice zawsze ze zdziwieniem mówił "hamulce to tu są żyleta":)
 
ja do swojej wczoraj założyłem komplet mikody na przód i tył + klocki bosch. Chciałem na początku łyknąć bozarto+trw, bo niby jest to samo co mikoda, aczkolwiek nie mieli tarcz na tył do mnie (u mnie są 276 mm). Cenowo wyszło to tak = 560 zł komplet tarcz + 204 zł komplet klocków; ceny z przesyłką. Co do wrażeń ? wczoraj je założyłem, są na dotarciu, więc ostro nie hamuję ale póki co nie mam najmniejszych zastrzeżeń. Dam znać jak się dotrą jakie wrażenia :D
 

Załączniki

  • PICT0457.jpg
    PICT0457.jpg
    175.1 KB · Wyświetleń: 748
  • PICT0456.jpg
    PICT0456.jpg
    178.8 KB · Wyświetleń: 1,105
ja do swojej wczoraj założyłem komplet mikody na przód i tył + klocki bosch. Chciałem na początku łyknąć bozarto+trw, bo niby jest to samo co mikoda, aczkolwiek nie mieli tarcz na tył do mnie (u mnie są 276 mm). Cenowo wyszło to tak = 560 zł komplet tarcz + 204 zł komplet klocków; ceny z przesyłką. Co do wrażeń ? wczoraj je założyłem, są na dotarciu, więc ostro nie hamuję ale póki co nie mam najmniejszych zastrzeżeń. Dam znać jak się dotrą jakie wrażenia :D

I jak dalsze wrażenia z jazdy na tym zestawie? Czy w miarę docierania hamuje lepiej? Opłaca się inwestować w te tarcze? Czy jest znacząca różnica w porównaniu do serii? Czy ktoś się orientuje czy do mnie idą klocki z czujnikami czy bez bo nie bardzo wiem jakie mam zamówić?
 
Amortyzatory
Powrót
Góra