Drganie przy hamowaniu

ManiekMx3

ManiekMx3

Nowy
Rejestracja
Sty 24, 2011
Postów
139
Lokalizacja
Racibórz
Auto
Alfa Romeo 156 1.6 TS
Witam w mojej 156 jest taki problem że jak hamuje się tak ze 100 km/h czuć drgania na kierownicy.
Tarcze są nowe klocki też drganie ustępuje tak przy 60 km/h zauważyłem też że lewe koło jest bardziej okopcone z pyłu niż prawe.
Wydaję mi się też że po tej wymianie hamulce są jakby słabrze na nowych tarczach mam przejechane z 1000 - 1500 KM.
Dodam że jak wymieniałem tarcze to nie odpowietrzałem hamulcy bo nie rozbierałem całkowicie zacisków nie ściągałem go z przewodu tylko wcisłem tłoczek

Co może być przyczyną drgania zawieszenie jest oki chyba że koła trzeba wyważyć no i co sądzicię o tym lewym kole że jest bardziej zabrudzone ? Pozdro
 
hmm teoretycznie stawiałbym na tarcze ( jednak mówisz że są nowe ) ewentualnie może coś dzieje się z oponą?, w momencie drgań nie dobiega z którejś ze stron niepokojący dźwięk? co do klocków jeżeli nie odpowietrzałeś układu moze klocki się przycierają cały czas , bo tłoczek się dobrze nie wycofał? i być może tarcza została dosyć mocno w penym momencie obciążona? wpadłeś w kałużę i tarcza poszła się pintolić?
 
Ostatnia edycja:
klocki musza sie dotrzec wiec poczatkowo moga byc troche slabsze hamulce , drgania podczas hamowania przeważnie to wina tarcz , drgania od nie wyważonych kol byly by tez podczas normalnej jazdy , moze przy wymianie tarcz zostal ci jakis brud po starej tarczy i jest krzywo lub jak tu juz nie ktorzy pisali wczesniej mieli zerwane szpilki naprowadzajace i zalozyli tarcze na wystajacy kawalek nie prosto w otwor . powodzenia .
 
nie nie wpadłem w kałuże lekkie tarcie słychać jak obróci się kołem ale mechanik powiedział mi że to normalne jak nacisnę pedał mocno to drgania nie ma tarcze na pewno są proste . Zastanawiam się czy jutro jej nie podnieść i wyczyścić lewy zacisk bo koło lewe jest bardziej okopcone z pyłu klocków . Jeszcze jedno czy to normalne ze pedał hamulca nie jest bardzo twardy ?

Drganie nie jest mocne ale coś tam czuć
 
Ostatnia edycja:
Przy wyłączonym silniku norma. Może tłoczek, może klocki się nie ułożyły. Zmień na stare jak masz i zobacz czy objaw nadal występuje, ale i tak obstawiam tarcze.

Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk
 
ManiekMx3 napisał:
...
tarcze na pewno są proste
...
Kliknij, aby rozszerzyć...
Skąd masz tą pewność że tarcze są proste?? Moim zdaniem (tak jak wszystkich powyżej) uważam że to wina tarcz - są dwie opcje, albo masz krzywe te tarcze albo nie wyczyściłeś dobrze piasty przed montażem nowych tarcz i tarcze nie przylegają dokładnie do powierzchni piasty. Jakiej firmy założyłeś te tarcze??
 
tarcze firmy Daco jakies polskie kupiłem na allegro a klocki firmy ABE . Klocki wymienilem jak jeszcze mialem stare tarcze a pozniej wymienilem tarcze bo sie okazalo ze sa do wymiany a mechanik nic mi nie powiedzial o tym . Na klockach zrobilem okolo 2 tys km i zalozylem je do nowych tarcz
 
Ostatnia edycja:
ManiekMx3 napisał:
tarcze firmy Daco jakies polskie kupiłem na allegro
...
Kliknij, aby rozszerzyć...
No i tu jest odpowiedź na Twoje pytanie - kiepskie tarcze = kiepska jakość = pokrzywione tarcze... Klocki ABE to też jedne z najtańszych jakie są na rynku a co za tym idzie bardzo mizerna jakość...
 
Na starych tarczach też miałem drganie to co wszystkie tarcze pokrzywione ?
 
Jakie były Twoje pierwsze hamowania po zmianie tarcz przez kilkadziesiąt kilometrów??
2. Nie wiem czy zakładanie starych klocków do nowych tarcz jest dobrym posunięciem (nawet jeśli te klocki przejechały 2000km)
 
hamowania normalne delikatne choć raz się zagrzały bo koleś mi wyjechał i ze 100 km/h musiałem mocno depnąć
 
kolega pisze że na starych tarczach również były drgania...ale ja i tak obstawiam krzywe tarcze- życie bywa okrutne- stare tarcze byly krzywe, nowe też się zwichrowały i tyle...na pocieszenie dodam że nawet TRW nowe szlag potrafi trafić:mad:
 
feuerland napisał:
kolega pisze że na starych tarczach również były drgania...ale ja i tak obstawiam krzywe tarcze- życie bywa okrutne- stare tarcze byly krzywe, nowe też się zwichrowały i tyle...na pocieszenie dodam że nawet TRW nowe szlag potrafi trafić:mad:
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dokładnie, dlatego też zapytałem czy zaraz po założeniu nowych tarcz od razu były odczuwalne drgania. Jest też taka opcja że któraś z piast jest krzywa ale to zdarza się niezwykle rzadko
 
Koledzy juz jest wszystko oki klocki się jeszcze chyba docierały i wyczyściłem raz jeszcze piasty i jest oki . A jeszcze jedna sprawa co to moze byc że naciskam na pedał gazu a alfa dopiero po chwili reaguje na naciśnięcie tego gazu robi się tak po długim odstaniu albo po deszczu a jak jej depne na maksa to ruszy z obrotów i strzeli z tłumika chyba
 
Warto pomyśleć o piastach często padają od krzywych tarcz
 
U mnie problemem były piasty nie wyły ale miały bicie i to krzywiło tarcze teraz nie ma problemu
 
Pulsowanie przy hamowaniu, to najczęściej tarcze do wymiany
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra