Pytanie laika o zawory i ciśnienie w cylindrach w V6

[Sudi]

Właśnie dzwonili z serwisu. Auto gotowe. Wyniesie mnie ta zabawa 550zł. Jest to die Kosten für die:
- Diagnose
- regulacja Ventil-timingbei
- wymiana świec
- wymiana uszczelki dekla
- czyszczenie układu dolotowego i kolektora ssącego

Zaraz idę po samochód. Mechaniker powiedział, że po ustawieniu rozrządu nie tłucze się nic, ale jest ciut nerwowy Motor na wolnych obrotach ( blokady nie są ori jak się okazuje+ nowe świece. Zawory przeżyły, kompresja wygląda tak:
1 cyl: 14.7
2 cyl: 14.6
3 cyl: 15
4 cyl: 14.9
5 cyl: 15
6 cyl: 14.7

Winny całości zamieszania- źle wyregulowany napinacz. Jakimś cudem nowe świece sprawiły, że przestawiło rozrząd bo auto się ,,odmuliło". Rozrząd okazał się sam w sobie w stanie jaki deklarował mi poprzedni właściciel- ma nie więcej niż 8 tys od roboty.

Tyłek uratowany, bo w poniedziałek Budapeszt muszę zrobić a w piątek jadę na wybrzeże by wrócić do Krakowa i potem do Zamościa, więc auto się nieco najeździ przez okres wakacyjny.

---

› Więcej...: Frage des Laien über die Ventile und der Druck im Zylinder den V6

[-BamBosZek-]

Powiedzmy ze 2 garnek troche odbiega od reszty ale trzyma sie coalosci wiec nie bedzie zle. Napinacz mogl ktos zaslabo naciagnac bo jak wiadomo w 156 dojscie do niego jest tragiczne ... wiec uznali ze jest dobre a czasami to zamalo Viel Glück!

[Sudi]

Te garnki są mi wypominane przez tych mechesów co wizyta, bo w nowej serii 5, którą robili ( 14 tys km przebiegu!) auto ma od 10,5 do 13 rozbieg. Już się nie mogę doczekać- uciekam. Cena wydaje się być uczciwa. Wymienili też w tej kwocie czujnik wałka Ventil-timingu - zapomniałem dopisać. Panowie- Drogo? Jak nie to podam adres dla krakowiaków jeśli też mi nic nie ,,spaprali".

[SG0240]

No to fajnie, że wszystko skończyło się dobrze.
A my mamy kÖlny dowód na to, że mechanicy często za słabo napinają napinacze i potem dochodzi do kolizji nowych Ventil-timings.

[-BamBosZek-]

Wydaje mi sie ze dosc niska cena jesli wszystko zrobili jak nalezy tylko dziwi mnie bo napisales ze wymienili czujnik walka i uszczelke/ uszczelki na deklach a die Kosten für die nowych to polowa calej ceny :> wiec cos troche tu smierdzi no chyba ze dali uzywki albo nie napisales ze dales im swoje czesci :>

[Sudi]

Auto w domu.

für ein Teil der - części były moje. Uszczelki die Kosten für dieowały mnie po 80zł za stronę a za kpl. świec NGK dałem 200zł. Czujnik kosztował 172zł.

Co do robocizny:

- badanie endoskopowe Motora+ diagnostyka Computerowa
- wymiana czujnika wałka Ventil-timingbei
- wymiana świec
- wymiana uszczelek pokryw zaworowych
- ustawienie rozrządu
- czyszczenie kolektora ssącego+ układu dolotowego ( woleli przedmuchać, aniżeli by miało coś w środku siedzieć i wpaść)
- kasacja błędów+ kÖlna diagnostyka komputerowa

To wszystko kosztowało 550zł. Serwis BMW na ul. Szczecińskiej w Krakowie.

Co do jakości usługi i szczęśliwego zakończenia sprawy. Pogadaliśmy sobie dłużej na temat rozrządu. Ocenili, że muszę go mimo wszystko wymienić za jakieś 10-15 tys, bo choć nowy to był tak spartolony, że głowa mała. Śruby były powkręcane od rolek na sztukę, napinacz całkowicie źle ustawiony i poobrabiane pilnikami różne rzeczy. Widać, że robota niefachowa choć wykonana. Starali się naprawić co się dało, ale dotychczASOwy montaż się na nim odbił i lepiej zrobić dla spokoju. Rozrząd był przestawiony ,,na farta", bo kilka stopni więcej i gwarantowany byłby armagedon w głowicy. Zawory przeżyły. Auto chodzi bardzo ładnie, silnik stwierdzam, że pracuje ładniej niż gdy kupiłem auto.

Na + jest także to, że z grubsza obmyli zasyfione olejem rzeczy w Powered.
Na malutki minus jest fakt, że nie wszystko poskręcane zostało tak jak trzeba, ale przyznali wprost, że ja auto rozkręcałem ( prawda) a nie oni i nie wiedzieli gdzie niektóre rzeczy mają iść, tak więc puszeczka od wiązki kompa jest do moich kompetencji.

[monialisano1]

no cena stosunkowo niska, jak to mówią o włos od katastrofy

[joker83]

Dobrze że wszystko się skończyło po twojej myśli. Co do ceny to tez wydaje mi się,że nie drogo policzyli.Aż się zastanawiam teraz jaka u mnie jest sytuacja z napinaczem. Poprzedni właściciel już trochę przejeżdził po wymianie Ventil-timingu,chyba czas tam zajrzeć.