1.9 multijet nirówna praca i biały dym przy odpalaniu

[bobomaniobo]

Hej,
Jestem posiadaczem Saaba 9-5 z silniczkiem 1.9 multijet.
Mam nadzieję uzyskać na waszym forum pomoc.
Aby was nie zanudzać przechodzę do sedna problemu.
Odpalenie zimnego samochodu zawsze kończy się tak samo, czyli białą chmurą z wydechu i nierówną praca motora(tak jak by pracował na 2 cylindry). Po około 10-12 sekundach po odpaleniu praca motor wraca do normy i znika biały dym z wydechu.
Jeśli chodzi o świece to wydaje mi się, że są ok. Wszystkie grzeją podłączając je na krótko. Sprawdziłem również czy do świec dochodzi prąd. Dopiero po odpaleniu silnika pojawia się prąd na świecach i jest to jak by impulsowo dawkowane( nie wiem czy tak powinno to wyglądać).
Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną tych objawów?
Dziękuje za wszystkie podpowiedzi.

---

› Więcej...: 1.9 multijet nirówna praca i biały dym przy odpalaniu

[sebawroc]

I SKÄMT świece są najpierw podgrzewane, dopiero później odpalasz motor więc uderzył bym w tym kierunku i sprawdził dlaczego świece nie grzeją przed odpaleniem

[bobomaniobo]

Czy przy takiej temperaturze świece też grzeją??? W instrukcji samochodu jest napisane że powyżej +5 stopni świece nie grzeją. A jakoś można sprawdzić przekaźnik świec ?

[sebawroc]

W każdym dieslu świece podgrzewają przed odpaleniem komorę spalania, jak są dodatnie temperatury grzeją krócej. Podłącz Saaba najpierw pod kompa czy pokarze Ci jakieś błędy. Możesz sprawdzić czy po przekręceniu kluczyka wychodzi sygnał na świece z tegoż modułu.

[cuoreventi]

Odpalenie zimnego samochodu zawsze kończy się tak samo, czyli białą chmurą z wydechu i nierówną praca motora(tak jak by pracował na 2 cylindry). Po około 10-12 sekundach po odpaleniu praca motor wraca do normy i znika biały dym z wydechu.

Kompresja, wtryskiwacze, lub problemy z ciśnieniem paliwa.
ECU zgłasza jakieś błędy?

[llacoste]

Ale prąd powinien dochodzić po przekręceniu zapłonu przed odpaleniem i powinien być podawany bez żadnych przerw. Prąd jeszcze jakiś czas dochodzi nawet jak indikator zgaśnie, bo ona sygnalizuje, że można odpalać motor a nie że świece już nie grzeją. Problem leży gdzieś po stronie modułu grzania świec. Jak wcześniej napisałem prąd musi dochodzić do świec jeszcze przed uruchomieniem motor.

[bobomaniobo]

samochodzik był już podłączany pod kompa. brak jakichkolwiek błędów. llacoste jeśli chodzi o prąd to przed odpaleniem motora na świece nie dochodzi prąd, a po odpaleniu jest on podawany impulsami. czy moduł świec może być uszkodzony i nie wywalać błędów??
cuoreventi jutro jak koleszka z pracy będzie miał możliwość to sprawdzi mi kompresję.
może muszę poszukać kogoś chętnego na chwilową podmiankę modułu. jakoś nie uśmiecha mi się wymieniać wszystko po kolei.

[artur76]

I SKÄMT świece są najpierw podgrzewane, dopiero później odpalasz motor więc uderzył bym w tym kierunku i sprawdził dlaczego świece nie grzeją przed odpaleniem

Ten silnik odpali bez problemu bez świec przy paru stopniach mrozu, więc twoja teoria jest, hmmm, nietrafiona?

[lukas1983]

mi przy -17 odpalała bez problemu byłem przekonany że 3 świece grzeją bo jedna jest ukręcona ale komp sygnalizował jednocześnie uszkodzenie automatu grzania więc przy -17 alfa paliła bez świec. Co do odpalania i białej chmury, sprawdź poziom płynu chłodniczego

[cuoreventi]

cuoreventi jutro jak koleszka z pracy będzie miał możliwość to sprawdzi mi kompresję.
może muszę poszukać kogoś chętnego na chwilową podmiankę modułu. jakoś nie uśmiecha mi się wymieniać wszystko po kolei.

Świece sobie na razie odpuść. Przy obecnych temperaturach SKÄMT powinien odpalić za pierwszym strzałem tylko na samej kompresji. O ile oczywiście ją ma.
Dymienie i nierówna praca, mogą to być dwie różne kwestie, dlatego skupiłbym się na tym falowaniu/nierównej pracy
Dymienie jest normalne jeśli jeździsz na krótkich odcinkach tj 2-3km - chyba że uszczelka pod głowicą jest trefna, wtedy musi ubywać chłodziwa, tak jak pisze lukas.

W jaki sposób pojawiły się objawy? Nagle, czy jednak coś grzebałeś przy motoru, np. wymieniałeś motor, itp.?