C
charlie_karol
Guest
Witam, chciałbym się podzielić - oczywiście dla zainteresowanych - instrukcją montażu i podłączenia elektrycznego zamka centralnego
do Alfki 156 1.8 TS. Centralny zamek wymieniałem z powodu popsutych przycisków w kluczykach fabrycznych, a z poprzedniego auta
przyzwyczaiłem się do scyzoryka.
1. Na początek nie ma potrzeby demontażu starej centralki zamka (nigdy nie wiadomo kiedy się przyda).
2. Miejsce, gdzie należy podłączyć kabelki od nowej centralki znajduje się za schowkiem, który należy zdemontować.
3. Po zdjęciu schowka mamy centralę z 3 konektorami (na rysunku).
4. Konektor, który nas interesuje, to konektor B (18 pinów - można policzyć ilość dostępnych miejsc na kabelki).
5. Należy pamiętać, że zamki sterowane są w naszych autach masą (nie należy podpinać masy nowej centralki pod śrubki itp., często
wszelkie problemy z elektryką, wiążą się ze źle podpiętą masą).
6. Kabelki z nowej centralki podpinamy do kabelków z konektora B (należy kable lutować, wcześniej można sprawdzić napięcia multimetrem).
Do tych kabli należy się podłączyć w konektorze B:
- PLUS 12 V - gruby kabel pomarańczowy
- MINUS masa - gruby kabel czarny
- zamek centralny - otwórz zamek - cienki kabelek biały
- zamek centralny - zamknij zamek - cienki kabelek niebieski
W tym konektorze nie ma kabelków z takim samym kolorem, więc nie będę podawał numerów pinów.
7. Można teraz przetestować, czy uruchomienie zamka z pilota działa (powinno).
8. Jeśli centralka ma możliwość sygnalizacji otwórz/zamknij za pomocą kierunkowskazów, najprostszym sposobem jest podpiąć się pod
światła awaryjne (najlepiej zdjąć panel kokpitu środkowy, jest z tym trochę zachodu, ale tak będzie łatwiej, można wtedy też znaleźć miejsce dla
nowej centralki.
9. Do przycisku świateł awaryjnych podpięte są dwa konektorki, nas interesuje ten po prawej stronie (u mnie biały, lewy jest czarny). W konektorze są 3 kabelki:
- niebieski
- czarny
- niebiesko-czarny
Podpinamy kabelki z nowej centralki od sygnalizacji kierunkowskazami do kabelków w konektorze jeden do niebieskiego, a drugi do niebiesko-czarnego.
10. Teraz przy zamykaniu/otwieraniu będą świecić kierunkowskazy.
11. Znajdujemy miejsce dla nowej centralki (i tu pomocne jest zdjęcie panelu kokpitu środkowego) i montujemy ją na stałe.
12. Po wszystkim montujemy schowek na swoje miejsce.
13. Należy pamiętać, że Alfki posiadają fabryczny immobilizer i trzeba przełożyć kostkę immo z kluczyków fabrycznych do nowego kluczyka (przełożenie nie jest trudne i nie trzeba niszczyć obudowy fabrycznych kluczyków).
Teraz możemy cieszyć się nowym zamkiem centralnym.
do Alfki 156 1.8 TS. Centralny zamek wymieniałem z powodu popsutych przycisków w kluczykach fabrycznych, a z poprzedniego auta
przyzwyczaiłem się do scyzoryka.
1. Na początek nie ma potrzeby demontażu starej centralki zamka (nigdy nie wiadomo kiedy się przyda).
2. Miejsce, gdzie należy podłączyć kabelki od nowej centralki znajduje się za schowkiem, który należy zdemontować.
3. Po zdjęciu schowka mamy centralę z 3 konektorami (na rysunku).
4. Konektor, który nas interesuje, to konektor B (18 pinów - można policzyć ilość dostępnych miejsc na kabelki).
5. Należy pamiętać, że zamki sterowane są w naszych autach masą (nie należy podpinać masy nowej centralki pod śrubki itp., często
wszelkie problemy z elektryką, wiążą się ze źle podpiętą masą).
6. Kabelki z nowej centralki podpinamy do kabelków z konektora B (należy kable lutować, wcześniej można sprawdzić napięcia multimetrem).
Do tych kabli należy się podłączyć w konektorze B:
- PLUS 12 V - gruby kabel pomarańczowy
- MINUS masa - gruby kabel czarny
- zamek centralny - otwórz zamek - cienki kabelek biały
- zamek centralny - zamknij zamek - cienki kabelek niebieski
W tym konektorze nie ma kabelków z takim samym kolorem, więc nie będę podawał numerów pinów.
7. Można teraz przetestować, czy uruchomienie zamka z pilota działa (powinno).
8. Jeśli centralka ma możliwość sygnalizacji otwórz/zamknij za pomocą kierunkowskazów, najprostszym sposobem jest podpiąć się pod
światła awaryjne (najlepiej zdjąć panel kokpitu środkowy, jest z tym trochę zachodu, ale tak będzie łatwiej, można wtedy też znaleźć miejsce dla
nowej centralki.
9. Do przycisku świateł awaryjnych podpięte są dwa konektorki, nas interesuje ten po prawej stronie (u mnie biały, lewy jest czarny). W konektorze są 3 kabelki:
- niebieski
- czarny
- niebiesko-czarny
Podpinamy kabelki z nowej centralki od sygnalizacji kierunkowskazami do kabelków w konektorze jeden do niebieskiego, a drugi do niebiesko-czarnego.
10. Teraz przy zamykaniu/otwieraniu będą świecić kierunkowskazy.
11. Znajdujemy miejsce dla nowej centralki (i tu pomocne jest zdjęcie panelu kokpitu środkowego) i montujemy ją na stałe.
12. Po wszystkim montujemy schowek na swoje miejsce.
13. Należy pamiętać, że Alfki posiadają fabryczny immobilizer i trzeba przełożyć kostkę immo z kluczyków fabrycznych do nowego kluczyka (przełożenie nie jest trudne i nie trzeba niszczyć obudowy fabrycznych kluczyków).
Teraz możemy cieszyć się nowym zamkiem centralnym.
