pytanie co do rodzaju reg. napięcia alfa 156

[Mariusz#]

witam
Zakupiłem alternator od alfa romeo 100A i po kilku małych przeróbkach tj. zmian koła pasowego oraz poszerzenie dolnego mocowania wsadziłem go do poloneza atu plus w miejsce Elmotowskiego który nie wyrabiał prądowo. Po podłączeniu wszystkiego i naciągnięciu paska napięcie ładowania mam 14.01V bez obciążenia
po załączeniu obciążenia typu: światła, halogeny, tylna szyba, stop, napięcie ładowania jest identyczne 14,01V dodanie gazu nie podnosi wartości napięcia. te dane które podałem dotyczą zimnego silnika.
po nagrzaniu silnika napięcie ładowania bez obciążenia jak i z wynosi 13,9V
Czytałem że w alternatorach od alfy stosowano 2 rożne reg. napięcia 14.5V i 14V Czy jest to prawda i czy takie napięcie lądowania jest poprawne? (może mam ten z 14V reg. napięcia)
dodam że na Elmocie miałem 14,3V ale po załączeniu tylu odbiorników potrafiło spaść do 13V a nawet do tego stopnia że obrotomierz się wyłączał ( nie wyrabiał prądowo)
koło pasowe po przekładce jest takiej samej średnicy co w Alfie tak więc tu straty nie ma. Dziwi mnie tylko wartośc napięcia ładowania

[jaras 155]

Na to wszystko sprawdź w jakim stanie masz akumulator. Jeśli nie jest w dobrej kondycji to może obniżać napięcie przez to, że cały czas się doładowuje.A to działa tak, że im większy prąd oddaje alternator tym napięcie jest niższe i odwrotnie. Spróbuj prostownikiem doładować akumulator i wtedy zrób pomiar w aucie.

[Maro1500]

Cubus00 na zadane przezemnie pytanie o ładowanie potwierdził że były o różnych wartościach ładowania

[Mariusz#]

czyli nie ma co szukać dziury w całym jest dobrze?
dodam że akumulator doładowany prostownikiem i jest tak samo

[Maro1500]

Wszystkie portale sprzedające nowe altki podają że mają ładowanie 14V. Więc czy "odchyły" 0,1-0,5V to tak dużo?
Jak będę w domu to sprawdzę jak jest u mnie i dam Ci znać