Jaki olej do skrzyni 75W80 czy 75W90

[-BamBosZek-]

Instrukcja z ktorego rocznika? Bo z tego co pamietam tam byla jakas zmiana w zaleceniach i dlatego takie numery wychodza. Fajnie by bylo jakby ktos porownal instrukcje z 98 i np 02.

[majster]

Instrukcja z ktorego rocznika? Bo z tego co pamietam tam byla jakas zmiana w zaleceniach i dlatego takie numery wychodza. Fajnie by bylo jakby ktos porownal instrukcje z 98 i np 02.

Moja alfa 156sw z 2002r. a dokładnie z maja (produkcja - tak wynika z numeru vin), po liftingu wnętrza z silnikiem 1.9jtd 116km, naklejka na przednim pasie od momentu wyjazdu z fabryki wciąż ta sama (już troche starta, ale jeszcze widać), odnośnie książki to mam ją od pierwszego właściciela wraz z autem) ale gwoli ścisłości sprawdze jeszcze jak się da date druku.

[Proxim@Ar]

Wiem, że odkopię stary temat, ale nie chciałem zakładać nowego. Jaki olej będzie dobry do skrzyni w V6 sześcio-biegowej, jeżeli ma to jakieś znaczenie. Ile wchodzi do układu? Najbezpieczniej będzie wziąć 3 litry zapewne?

[sleyer3]

Lej olej według instrukcji pojazdu , wbrew pozorom robi to mega różnicę, biegi będą wchodziły z oporem jeśli zalehpjesz inny i możesz wykończyć synchronizatory. Co do ilości zalookaj do instrukcji, ja mam 6- biegową w swoim jtdm i tam wchodzi ok 2.3l

[majster]

Odnośnie mojej wymiany z 75w90 Gl-5 na 75w80 Gl-5. Muszę powiedzieć, iż różnica w pracy skrzyni jest kolosalna, oczywiście na plus dla 75w80. Do mojej skrzyni wchodzi akurat ok. 1,8l. Koszt oleju Fuchs Titan Sintofluid to ok 90zł za 2l. Lecz moge powiedzieć, iż naprawdę było warto, co w precyzji zmiany biegów zauważyła nawet moja żona. Biegi wchodzą precyzyjniej, lżej, bez zgrzytów, oporów,itp.

Olej wymieniałem jakoś pół roku temu i zero wycieków po owej zmianie.

[sleyer3]

Potwierdzam ja wlałem 75w90 bo w sklepie niby według katalogu mi go dali i po wymianie zanim się olej nie rozgrzał bida z włożeniem 1-ki, a w niskich temp dramat. Ja polecałbym właśnie oryginału Tutela czy jakoś tak.

[Proxim@Ar]

Dzwoniłem do ASO w Opolu, mówią, że tylko 75W80 mają na stanie i taki chyba zakupię. Jutro wymieniam wahacze w Alfie, to od razu mi ten olej by wymienili

[A~~Zdislaw]

75w80 czy 75w90 - ta sama zasada co w olejach silnikowych, im wyzsza druga cyfra , tym lepsza ochrona skrzyni biegow w wyzszych temperaturach ( np. przy dlugotrwalej szybkiej jezdzie na autostradzie lub jezdzie sportowej). Dlatego zawsze zalewam 75w140.

[maniek015]

Bez przesady, poczciwe 75w90 w zupełności wystarcza

[EGONZGIERZ]

75w80 czy 75w90 - ta sama zasada co w olejach silnikowych, im wyzsza druga cyfra , tym lepsza ochrona skrzyni biegow w wyzszych temperaturach ( np. przy dlugotrwalej szybkiej jezdzie na autostradzie lub jezdzie sportowej). Dlatego zawsze zalewam 75w140.

ale olej 75w80 jest bardziej płynny niz 75w90 nie mówiąc już o 75w140

lepkosc w 40 stopniach 75w80 jest dużno mniejsza niż 75w90 przez co są mniejsze opory a 75w140 to już się nie nadaje w ogóle chyba że tylko w sporcie producent zrobił skrzynie w alfie dla oleju o 75w80 i taki jest optymalny

Klasa lepkości	SAE J 306	75W140
Gęstość w temp. 15oC (59oF)	NFT 60 101	0,896
Lepkość w temp. 40oC (104oF)	NFT 60 100	193 mm2/s
Lepkość w temp. 100oC (212oF)	NFT 60 100	24,8 mm2/s
Wskaźnik lepkości	NFT 60 136	160
Temp. krzepnięcia	NFT 60 105	-45oC
Temp. zapłonu	NFT 60 118	212oC

Klasa lepkości	SAE J306	75W80
Gęstość w temp. 15oC (59oF)	ASTM D 1298	0,882
Lepkość w temp. 40oC (104oF)	ASTM D 445	58,8 mm2/s
Lepkość w temp. 100oC	ASTM D 445	10,1 mm2/s
Wskaźnik lepkości	ASTM D 2270	160
Temp. krzepnięcia	ASTM D92	-36oC
Temp. zapłonu	ASTM D 97	204oC

Klasa lepkości	SAE	75W90
Gęstość w temp. 15oC (59oF)	ASTM D 1298	0,883
Lepkość w temp. 40oC (104oF)	ASTM D 445	81 mm2/s
Lepkość w temp. 100oC	ASTM D 445	14,5 mm2/s
Wskaźnik lepkości	ASTM D 2270	188
Temp. krzepnięcia	ASTM D92	-48oC
Temp. zapłonu	ASTM D 97	200oC