przeplywomierz, sonda lambda, adaptacja

[don_antonio]

Witam alfaholikow. Dzisiaj akurat mialem dzien wolny wiec zabralem sie za diagnostyke mojej alfy 156. Do diagnostyki uzylem kabla obd2 oraz oprogramowania fiatecuscan. W włączeniu programu i wejsciu w bledy byly 4. 2 od czujnika temperatury, i dwa od sondy lambda. Bledy udalo sie skasowac. Bledy czujnika temperatury nie powrocily, a bledy sondy tak. po kasacji bledu wszedlem w czujniki o sprawdzalem napiecie na sondzie. Po dodawaniu gazu na wolnych obrotach na obrotach cos kolo 3 tys napiecie bylo ciagle takie samo 0,434V i wachania rzędu 0,005 maksymalnie. Wiec chyba sonda jest padnieta. do tego sądzę, ze mam padnieta przeplywke bo z czujnikow wyszlo mi takie cos:
ODCZYT PARAMETRÓW:
Max prędkość obr. silnika: 7360 obr/min
Obroty silnika: 880 obr/min
Temperatura wody: 81,7 °C
Temperatura powietrza: 30,1 °C
Przepływ powietrza: 16,0 Kg/h
Oczekiwany przepływ powietrza: 10,8 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Max prędkość obr. silnika: 7360 obr/min
Obroty silnika: 920 obr/min
Temperatura wody: 81,7 °C
Temperatura powietrza: 30,1 °C
Przepływ powietrza: 16,0 Kg/h
Oczekiwany przepływ powietrza: 10,8 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Max prędkość obr. silnika: 7360 obr/min
Obroty silnika: 880 obr/min
Temperatura wody: 81,7 °C
Temperatura powietrza: 30,1 °C
Przepływ powietrza: 16,0 Kg/h
Oczekiwany przepływ powietrza: 10,6 Kg/h

ODCZYT PARAMETRÓW:
Max prędkość obr. silnika: 7360 obr/min
Obroty silnika: 880 obr/min
Temperatura wody: 81,7 °C
Temperatura powietrza: 30,1 °C
Przepływ powietrza: 16,0 Kg/h
Oczekiwany przepływ powietrza: 10,2 Kg/h

Przeplyw powietrza przy kazdych obotach był większy niż oczekiwany przeplyw. Do tego faluja mi obroty wiec w ostatniej zakladce znalazlem adaptacje ustawien krokowego jak myslicie jak zrobie tak jak napisano tam czyli po wcisnieciu adaptuj odlacze zaplon na 30 sek po czym wpacze na 30s odpale po tym silnik i pokonam 10 km to zadaptuja sie ustawienia i ustapi falowanie obrotami?

 

[don_antonio]

sonda, przeplywka

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 880 obr/min
Stan sondy lambda: Bogata

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 880 obr/min
Stan sondy lambda: Bogata

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 880 obr/min
Stan sondy lambda: Bogata

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 840 obr/min
Stan sondy lambda: Bogata

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: obr/min
Stan sondy lambda:

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: obr/min
Stan sondy lambda:

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 880 obr/min
Stan sondy lambda: Ograniczenie dolne

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 880 obr/min
Stan sondy lambda: Ubogi

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 880 obr/min
Stan sondy lambda: Ubogi

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 880 obr/min
Stan sondy lambda: Bogata

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 880 obr/min
Stan sondy lambda: Bogata

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 880 obr/min
Stan sondy lambda: Bogata

ODCZYT PARAMETRÓW:
Obroty silnika: 880 obr/min
Stan sondy lambda: Bogata


ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P0170 - Integrator sondy lambda
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Stan anomalii: Sygnal zbyt maly
Obroty silnika: 840 obr/min
Obciażenie silnika: 1,950 ms

The ECU cannot adjust the carburation correctly on the basis of the lambda probe information.
Check the lambda probe warm up system, the consistency of the emitted signal by means of an exhaust gas analyser and an oscilloscope, possible air leaks in inlet or exhaust circuits, and the correct functioning of the fuel system (pump pressure and flow, adjuster, leakage''s from injectors).
Check also the presence of other anomalies which could influence the mixture strength (wrong temperature information, etc...)
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo niski sygnał z czujnika. Błąd obecnie nie jest aktywny ale został zapisany w pamięci. Skasuj błędy i obserwuj czy nie powrócą. Kontrolka na desce nie została włączona przez ten błąd.

KASOWANIE ZAPISANYCH KODÓW BŁĘDÓW...

A teraz wykres z przepływki:

http://www.wrzucaj.org/630213

http://www.wrzucaj.org/694311

Jezeli byłby ktos tak mily to prosiłbym o ocene moich danych, pomoże mi to bardzo w naprawieniu auta. Objawy brak mocy duszenie sie na niskich obrotach

 

[Piotriix]

Sam odpowiedziałeś sobie na swoje pytanie.
Sonda stoi czy jak kable całe itd to do wymiany.
A z przepływką to się wstrzymaj do wymiany sondy.
PS.Pasowało by jeszcze napisać o jaki silnik chodzi.
Uzupełnienie profilu z reguły pomaga.

 

[don_antonio]

Profil uzupelniony

 

[9none]

a czemu nie logi z FESa, podaje się logi *.TXT z pozycji MAR kluczyka oraz z po nagrzaniu z biegu jałowego.... w FES robisz po włączeniu kluczyka w pozycje MAR i po połaczeniu FESa klawisz A, czekasz, potem klawisz N i masz logi tekstowe.... tak samo robisz na obrotach biegu jałowego.... wtedy masz wszystkie parametry odczytane za jednym razem..... sondy i ich rozgrzewanie robisz poprzez podanie logów CSV z fesa a nie poprzez podawanie ich parametrów..... jak rozgrzewasz auto od zimnego silnika to po pierwszym załączeniu wentylatora nalezy zrobić dodanie gazu , bo inaczej ecu nie wyjdzie ze strategii rozgrzewania silnika i wtedy cały czas będziesz miał sonde post-cat nie rozgrzaną.

 

[bubu321]

- do diagnostyki 156 TS z 97 roku jest program alfadiag.
- jak robisz to fesem to masz powyżej instrukcje co i jak.
- ponizej log z CSV oraz log TXT.
- reszta informacji w przyklejonych tematach.

 

[czesany]

Robiłem u siebie reset parametrów adaptacyjnych
Pacjent to 156 1,8 2000r ECU M1.5.5
Po resecie odpaliłem i kontrolując różne parametry czekałem to ticku temp. bez dotykania pedału gazu
Takie rzeczy mi wyszły;
Patrząc od góry to pierwszy
Po włąćzeniu zapłonu po adapacji

drugi
jest po ponownym odpaleniu silnika juz po ticku temp. i po adaptacji

trzeci
jest po pierwszym ticku podczas adaptacji

Martwi mnie ten przebieg sondy
oraz to -7782,40uS
Oznacza, to że sonda ewidentnie do wymiany??

 

[bubu321]

- brakuje załączników, chyba że dla wtajemniczonych !!!
- to w takim przypadku proszę o hasło na PW., dzięki

 

[czesany]

Hehehe nie wiem jak to sie stało, że nie dodało załączników
Juz wklejam