oj ja przerabiam ten temat i kolega darek dobrze mówi
oj ja przerabiam ten temat i kolega darek dobrze mówi
Jak już Darek wspomniał, sam zestaw naprawczy nie da rady, to jak zakładanie gipsu na rękę przy złamanej nodze
Zresztą w tym temacie Darek się niech najlepiej wypowiada
No to widać że mamy inne doświadczenia w tym temacie, ja własnie miałem taki jak wy to mówicie nie do naprawienia, klepał non stop i to głosno, zregenerowałem i jest idealnie, jak już wczesniej pisałem żeby żębatki się starły to potrzeba kosmicznego przebiegu (mój po 200tyś km - ideał), a nic innego w wariatorze nie może się zepsuć, wyrabia się przede wszystkim sprężynka (traci swoją sprężystość i robi się miękka a co za tym idzie zmniejsza się jej naprężenie wstępne w skutek czego nie spełnia swojego zadania)
ps. jeśli macie takie których nie udało wam sie zregenerować, to przyslijcie mi zamiast wyrzucać ja się nimi zajme.
Z mojej praktyki w tym temacie wynika inaczej a troche już tego przewałiłem i "zęby"zjadłem
Widziałem Lybre z przebiegiem 127tys gdzie wariator stracił 3 zęby z obudowy co wydawało mi się do tej pory nie możliwe a jednak.Na prawdę co sztuka to inaczej.Poza tym,jesli sie uda taki z luzem na zebach naprawic bo da sie to zostaje jeszcze swoisty dzwiek podczas zmiany fazy,oczywiscie zmiana zachodzi ale nie jest to przyjemne a natężenie jest różne no i troche kłopotu podczas składania rozrządu z takim luzem na kole ssącym
Prawie 20tyś km po regeneracji wariata i nadal działa idealnie, brak jakiegokolwiek diesla nawet przy mrozach, jak padnie to na pewno dam znać przy jakim przebiegu itp.
Że tak zapytam czy możliwe jest rozłożenie wariatora bez jego odkrecania z wałka?
Napisał Fistasz
Jest to możliwe, sam to przetrenowałem przy okazji wymiany kpl. rozrządu w długi weekend. Potrzebne tylko kątowe szczypce do pierścieni Segera. Regeneracja wariata przebiegła pomyślnie.
No to bardzo dobrze, nie byłem pewien czy to mozliwe. A tak unikam uszkodzenia walka a samgo wariatora przy próbie odkrecania.
Witaj Dariuszu. Napisz mi na PW jakie są koszty kompletnego zestawu naprawczego bo był bym zainteresowany.
ZESTAW NAPRAWCZY NICZEGO NIE NAPRAWIA można co najwyżej zrobic kompleksową regenerację, ale tego nie robi się 2 podkładkami i sprężynką......
AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Jeep Cherokee 2.0 MJD A9 LIMITED 2014
Giulietta 1,4TB MA Distinctive 2010
AR156 1.9 16v JTD M-jet 2004
AR156 1.6TS 2000
Wcześniej 7 włoskich aut F (126, 127, UNO DS, TIPO, PUNTO, BRAVA, MAREA)
Mam właśnie na myśli kompleksową regenerację a nie tylko podkładki i sprężynkę.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
