[156] terkotanie silnika co robic? 2.4 JTD

  • Autor wątku Autor wątku damianalfa
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
  • Tagi Tagi
    jtd
D

damianalfa

Guest
Witam. Potrzebuję porady dotyczącej terkotania silnika. Cały rozrząd wymieniłem, pasek chodzi ładnie, klinowy również ale dalej coś tyrkocze jak w starym fordzie.Nie wiem co robić a mechanik powiedział, że tak musi być ;// Pojawia się to gdy samochód się zagrzeje, gdy jest zimny chodzi ładnie jak JTD a gdy jest ciepły jak TDI. Pomóżcie
 
damianalfa, POMPĘ WODNĄ WYMIENIAŁEŚ PRZY WYMIANIE ROZRZĄDU ?
STAWIAM ALBO NA TO ALBO NA NAPINACZ PASKA WIELOKLIN OWEGO

[ Komentarz dodany przez: Superjahu007: 2008-09-08, 21:43 ]
Matrix156 nie krzycz proszę.
 
matrix156 napisał:
POMPĘ WODNĄ WYMIENIAŁEŚ PRZY WYMIANIE ROZRZĄDU ?
Kliknij, aby rozszerzyć...
przy jtd tez trzeba wymieniać? myslalem ze tylko przy TSach?
a moze trzeba wyregulować zawory? nie wszyscy wiedzą ze co 40tys km trzeba to robic.
 
a czy jtd nie ma przypadkiem ustawianych hydraulicznie zaworów ????
 
Paweł156 napisał:
przy jtd tez trzeba wymieniać? myslalem ze tylko przy TSach?
Kliknij, aby rozszerzyć...
ja wymieniłem jak kupiłem samochód ale mechanik mi mówił że to bardzo rzadka praktyka i on mimo tego że pracuje jako mechanik 20 lat to trzy razy zdarzyło mu się aby ktoś przyjechał z zatartą pompą wodną, nie wspomniał w jakim silniku czy jtd czy ts ale powiedział że nie trzeba wymieniać pompy wodnej przy każdej wymianie rozrządu a dokładniej że pompy się nie wymienia. Ja mam jtd więc pewno mówił o tym silniku. ;) a co do klekotania to możliwe że to zawory...
 
Dzięki wszystkim za porady. Pompę wymieniałem pół roku temu przy wymianie rozrządu. Od pól roku jestem posiadaczem alfy. Najprawdopodobniej będą to zawory bo nie byly ustawiane na pewne albo łańcuszek od pompy. Jutro wieczorkiem jadę to sprawdzić. Pozdrawiam. Odezwę się jak bedę wiedział dokładniej co się stało.
 
Ja tez mam ten sam problem!Gdy silniczek jest zimny jest Super ale gdy sie nagrzeje staje sie glosny!Pompa wody byla wymieniana i tez mysle ze moga byc to zawory!Dodatkowo u mnie silnik gdy jest zimny wpada w lekkie drgania (poduszki ok,dwumasowka ze sprzeglem wymieniona,kolo pasowe rowniez)!Jaka moze byc przyczyna?
 
Sprawdzałeś wtryski i pompę paliwa?? Może kiedyś ktoś juz to regulował lub zalał jakiegoś świństwa i teraz nie ma takiego ciśnienia jakiego powinno być. Ostatecznie kiedy był wymieniany filtr paliwa,alepodczas jazdy Ci nie przerywa no nie? Jak podczas jazdy nie przerywa to filt paiwa razcej jesr w porządku.
 
Panowie przy rozrzadzie wymienialiscie pompe wody a nie pompe oleju(i tak jestem zdania,ze nie zawsze trza ja wymieniac-wody oczywiscie)jezeli 2.4 terkocze na wolnych obrotach ,a przebieg w waszych autkach jest dosc duzy (ok 200 tys)to na 90% macie do wymiany łancuch pompy olejowej(który to trzeba wymienic wraz z pompa oleju,bo nie mozna kupic samego łancucha,ani tez go naciagnac)Popychacze hydrauliczne były wsadzane do zwykłych jtd dopiero po roku 2000.Oczywiscie na poczatku mozna posprawdzac luzy zaworowe,bo koszt wymiany pompy oleju do najtanszych nie nalezy.
 
Podczas jazdy jest wszystko OK,silniczek super "ciagnie"!Dzieje sie tak tylko na zimnym silniku,autko wpada wtedy w lekkie drgania ale za to jest ciche ale gdy znow sie nagrzeje drgania znikaja ale silnik jest wtedy troszke glosny!Filtr i olej wymieniony miesiac temu!
Jak sprawdzic czy to pompa oleju lub wtryski???
 
Witam. Zawory sprawdzone i są ok. Napinacze i rozrząd sprawdzony i wychodzi na to, że to może być jakiś tylni napinacz na klinowym bo podobno jest możliwość wymienienia samej rolki. Czuje, że jak mi robili przy klinowym to wymienili mi sama rolkę a nie napinacz z rolką. Łańcuszek na pompie olejowej to nie będzie na pewno to bo jak by był luźny(wyrobiony) to by terkotał cały czas- czy zimny czy cieply silnik.
 
U mnie terkotało i okazało się że to koło dwumasowe. Jeśli auto ma solidny przebieg to to koło jest do wymiany. Możesz wszystkie roli wymienić i dalej będzie to samo. Posłuchaj z lewej strony czy to nie będzie to :D
 
damianalfa napisał:
Witam. Zawory sprawdzone i są ok. Napinacze i rozrząd sprawdzony i wychodzi na to, że to może być jakiś tylni napinacz na klinowym bo podobno jest możliwość wymienienia samej rolki. Czuje, że jak mi robili przy klinowym to wymienili mi sama rolkę a nie napinacz z rolką. Łańcuszek na pompie olejowej to nie będzie na pewno to bo jak by był luźny(wyrobiony) to by terkotał cały czas- czy zimny czy cieply silnik.
Kliknij, aby rozszerzyć...

nie ma możliwości wymiany samej rolki na tym napinaczu ( tłumiku drgań ) a koszt całego mechanizmu około 320 zł - samej roki nigdzie nie idzie dostać - nawet serwisy szukają po hurtowniach i nie sa w stanie namierzyć pasującej rolki.

możliwe że kończy Ci się koło pasowe napędzające ( to na wale korbowym ) urządzenia pomocnicze - po jakims czasie guma ulega rozwulkanizowaniu i koło rozpada sie na 2 części - ja tak miałem wczoraj :) - nowe koło od 330 w górę w zalezności od producenta - ja za oryginał w serwisie po znajomości dałem 410 zł :(

po wymianie cisza i spokój - nic z rana nie hałasuje tylko ładnie cyka
 
nie ma możliwości wymiany samej rolki na tym napinaczu

e tam... jak nie ma jak jest :D
http://allegro.pl/item466465692_napinacz_alfa_156_166_jtd_lancia_kappa_lybra_rolka.html
niestety nie mam pojecia jak z jakoscia tego wyrobu?
W moim klekociku tez rolka padła,a koszt całej operacji wyszedł jakies 30zł.
W tym metalowym kółku sa dwa łozyska 6301-wybiłem stare i kupiłem w hurtowni łozysk najlepsze jakie były dostepne,koło 30 własnie,na allegro sa po 2zł :D ale ich jakos nie chciałem.Niestety po wprasowaniu nowych jedno mi wyskoczyło ,przejechałem 3 km :D a to dlatego,ze łozyska nie sa zabezpieczone :? no ale migomat, 4 delikatne spawki i jest OK-przejechłem 4 tyś i cisza
 
damianalfa napisał:
Łańcuszek na pompie olejowej to nie będzie na pewno to bo jak by był luźny(wyrobiony) to by terkotał cały czas- czy zimny czy cieply silnik.
Kliknij, aby rozszerzyć...

tak się właśnie objawia zużycie łańcuszka, po rozgrzaniu silnika robi się dłuższy i terkocze na wolnych obrotach.
 
kaiowas napisał:
nie ma możliwości wymiany samej rolki na tym napinaczu

e tam... jak nie ma jak jest :D
http://allegro.pl/item466465692_napinacz_alfa_156_166_jtd_lancia_kappa_lybra_rolka.html
niestety nie mam pojecia jak z jakoscia tego wyrobu?
W moim klekociku tez rolka padła,a koszt całej operacji wyszedł jakies 30zł.
W tym metalowym kółku sa dwa łozyska 6301-wybiłem stare i kupiłem w hurtowni łozysk najlepsze jakie były dostepne,koło 30 własnie,na allegro sa po 2zł :D ale ich jakos nie chciałem.Niestety po wprasowaniu nowych jedno mi wyskoczyło ,przejechałem 3 km :D a to dlatego,ze łozyska nie sa zabezpieczone :? no ale migomat, 4 delikatne spawki i jest OK-przejechłem 4 tyś i cisza
Kliknij, aby rozszerzyć...

no właśnie te z allegro sa do bani z tego co słyszałem na paprotnej

ale z tym łożyskiem to faktycznie spoko pomysł !!!! - respect
podaj więcej danych lub foto jak wygląda takie łożysko - czy numer 6301 wystarczy w hurtowni łożysk aby kupić właściwe ????

myślę ze to będzie super patent bo w tym nieszczęsnym napinaczu zużywają sie głównie łożyska rolki.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra