brak luzów a stuki

xakner

Nowy
Rejestracja
Kwi 21, 2012
Postów
446
Lokalizacja
Pabianice
Auto
AR 156 SportWagon
Witam

Coś mi od czasu do czasu stuknie i nie ma na to reguły, jak jest cisza to jest cisza a jak stuka to stuka, na pewno z przodu i raczej z lewej strony, z reguły na nierównościach. Wahacze i dolne i górne bez luzów, łączniki stabilizatora nowe, gumy stabilizatora nowe.

Co tam jeszcze może powodować nieregularne pukanie ?
 
drążki?

są jakieś luzy na kierownicy?
 
stawiam na magiel
 
Też myślę, że to jego mocowanie, a konkretnie poduszka amortyzatora, u mnie z tyłu też stuka raz na jakiś czas i to przez wybitą poduszkę amortyzatora.

No i ja ostatnio to w swojej przerabiałem tylko z przodu więc warto sie temu przyjrzeć. Było to właśnie takie stukanie na nierównościach.
 
Może to głupio zabrzmi ale już tak miałem.Ledwo wymieniłen kompletną zawieche z przodu a tu już stuka i wtedy pierwsze co pomyślałem że to co piszą i mówią o alfach to jest jednak gorzka prawda,pojechałem na diagnostyke i okazało sie że przednia zawiecha jest OK tylko łącznik tylnego stabilizatora był walnięty i tak niosło po karoserii jak by to przód walił,tak więc niekoniecznie to musi być z przodu.
 
Też u mnie cos od czasu postukuje a wszystko z zawiechą już ok, przynajmniej sprawdzałem wszystko na stacji i geometrię także robiłem, a jednak czasami słychać coś.
 
magiel drążki ok, cieżko tą poduszkę amortyzatora wymienić?
 
u mnie tez wlasnie cos zaczelo stukac od strony lewego kola,slychac delikatne stuki przy krotkich ruchach kierownica, tak jakby drazek kierowniczy od strony maglownicy (nie przy zwrotnicy) i teraz czy moge wymienic drazek czy to raczej maglownica padla
 
Ostatnia edycja:
magiel drążki ok, cieżko tą poduszkę amortyzatora wymienić?
Trzeba wytargać całego amora na zewnątrz


u mnie tez wlasnie cos zaczelo stukac od strony lewego kola,slychac delikatne stuki przy krotkich ruchach kierownica, tak jakby drazek kierowniczy od strony maglownicy (nie przy zwrotnicy) i teraz czy moge wymienic drazek czy to raczej maglownica padla

Musisz sam to sprawdzić lub komuś zlecić czy jest luz na jabłku/przegubie kulistym a to że maglownica puka przy krótkich ruchach kierownicy to jeszcze długa droga przed nia za nim pojawią sie luzy lub całkiem padnie .
 
Ostatnia edycja:
Musisz sam to sprawdzić lub komuś zlecić czy jest luz na jabłku/przegubie kulistym a to że maglownica puka przy krótkich ruchach kierownicy to jeszcze długa droga przed nia za nim pojawią sie luzy lub całkiem padnie .

ok czyli najlepiej jak pojade na trzepaki, wlasnie bylem na poczatku lutego i mialem wybita tuleje na dolnym prawym wachaczu no i gumy stabilizatora, wachacz wymienilem gumy tez ale nie bylem jeszcze na zbierznosci podjade jeszcze raz na trzepaki przed zbieznoscia, dzieki za odpowiedz :)
 
najłatwiej sprawdzić maglownicę maksymalnie skręcając kierownicą w prawo i najechać na krawężnik albo jakiś podjazd. jak są koła skręcone w prawo to wtedy listwa jest wysunięta i najbardziej słychać stukanie .

U mnie było to samo mam tak usytuowany parking, że jest lekko pod górkę i krawężnik mały na wjeździe, żeby wjechać zawsze musiałem skręcić na maksa kołami w prawo i przejechać przez ten krawężnik i w momencie najeżdżania na niego był jeden dość głośny stuk , irytująca sprawa cała zawiecha nowa ,brak luzów, aż pewnego dnia wymieniłem magiel i jak ręką odjął .
 
Amortyzatory
Powrót
Góra