Wentylatory na "krótko"

Savak

Savak

Użytkownik
Rejestracja
Cze 6, 2010
Postów
174
Lokalizacja
okolice Poznania
Auto
AR 159 1.9 JTDM 16V - była, AR156 2.5 V6
Ponieważ nie bardzo mi po drodze z elektryką proszę znawców o wytłumaczenia jak krowie na rowie, a najlepiej rozrysowanie gdzie się podłączyć żeby zrobić włącznik wentylatorów chłodnicy w kabinie. Pacjent to 156 v6.
Z góry dziękuję.
 
a po cholere ci jak przy takiej pogodzie jak teraz to i tak sie bedą prawie non top kręciły:crazy_pilot:zresztą co kto lubi
 
wielkie oczy zrobiłem czytając o co prosisz.

Wydaje mi się, że starując przekaźnikami jakimś przełącznikem, ecu może łapać błąd. Więc może jednak warto naprawić, o ile coś się popsuło?
 
Panowie, czy macie problem czytania ze zrozumieniem??? Czy gdzieś napisałem, że wywala mi jakiś błąd? Po co ten cały spam? Wiecie jak zrobić o co proszę to napiszcie. A do czego mi to potrzebne to już moja sprawa.
 
Sam czytaj ze zrozumieniem, napisałem, że wykonanie takiego sterowania może spowodować błąd w ecu.
 
Savak napisał:
Ponieważ nie bardzo mi po drodze z elektryką proszę znawców o wytłumaczenia jak krowie na rowie, a najlepiej rozrysowanie gdzie się podłączyć żeby zrobić włącznik wentylatorów chłodnicy w kabinie. Pacjent to 156 v6.
Z góry dziękuję.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Np zasilanie _+ bierzesz bezpośrednio z aku i przez włącznik w kabinie puszczasz na wiatrak
 
Ok, tylko gdzie to podłączyć konkretnie "na wiatrak" żeby oba razem pracowały po zrobieniu "pstryk"?
Aaaaa i mała prośba do adminów o usunięcie spamu śmiecącego temat.
 
odłącz + z wentylatora i w to miejsce nowe zasilanie. Dobrze by było tą nową ,,instalację,, zabezpieczyc bezpiecznikiem ,kable o dużym przekroju
 
wiatraki starowane są masą poprzez przekaźniki, natomiast same przekaźniki (3szt ) sterowane są 12V. Ja bym wolał wysterować przekaźnik, zamiast puszczać 40A przez przełącznik.

tylko jak pisałem - może wystąpić bład w ecu

Przechwytywanie.JPG
 
Jak małym pstryczkiem wysteruje przekaźnik to błędu nie złapie. Można to zrobić tak aby wymusić pracę wentyli a w drugim położeniu sterować będzie sobie ecu. To nie can-bus żeby cyrki się działy.
Znajdź przekaźnik, 12V do elektromagnesu przepuść przez przełącznik i po sprawie, w jednej pozycji wymusisz pracę wentylatorów a w drugim będzie działać w "automacie".

P.S. Ja się chyba domyślam po co Ci ten patent, ale jeśli pamiętasz o czym wspominałem w naszej krótkiej rozmowie w zeszłym roku to nie tędy droga....
 
Ostatnia edycja:
Dzięki Pany, nie można było tak od razu ;). Myślałem, że to będzie hop, pstryk, światełko, jakiś kabelek od plusa i kabelek od czegoś tam i tyle. A tu widzę, że bez wizyty u elektryka się nie obędzie...

- - - Updated - - -

Slavol dzięki, wiem, wiem... Chłodnica oleju też by się przydała... Hamulec ogarnięty?
 
Ja może założę swoje w weekend. Ten przekaźnik, o którym piszesz to te w obudowie przy aku? "Fan" to w końcu wentylator, tylko czy to te? Sorry za banały ale z elektryką mi nie po drodze...
 
Hehehe, poeta normalnie czy jakaś antycypacja? Bo raczej bym nie chciał mieć czarnego... :)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra