Witam,
Chciałbym zapytać o parę spraw odnośnie Selespeed. Po zakupie kabla do odczytu danych z komputera samochodu postanowiłem pobawić się trochę testami, trochę na parametry popatrzyłem i chciałem zapytać czy podane przeze mnie poniżej parametry pracy skrzyni na włączonym ciepłym silniku są dobre:
Gear/engage position - 21,622mm
Selection position - 19,075mm
Clutch pressure plate travel - 10,374mm
Clutch pressure plate reference - 10,374mm
To są chyba najważniejsze parametry, dalsze parametry to obroty silnika, napięcie itd itp. Jeśli chodzi o ciśnienie to jest ok, pompowane jest do 53barów, potem powolutku spada do około 45barów i znów pompuje do 53barów, po otwarciu drzwi pompka pracuje przez kilka sekund. Jeżeli któryś z podanych parametrów jest zły to proszę o info co z tym zrobić, lub jeśli ktoś chce abym podał inne parametry to mogę to zrobić.
Kolejną sprawą są testy różnych podzespołów skrzyni. Każdy test zakończony sukcesem, bez żadnych błędów, ale nie wiem czy dobrze to wszystko było wykonane.
Pump motor - pompuje przez 1sek, 2 sekundowa przerwa, pół sekundowe psyknięcie, i znów 2s przerwa i znów pół sekundowe psyknięcie.
Starter relay - gaśnie wyświetlacz i przez 15sek mruga kontrolka od skrzyni.
Low gears selection sol. valve - 3 razy coś puka pod maską i mruga w tym czasie kontrolka od skrzyni.
High gears selection sol.valve - to samo co wyżej.
Even number gears selection sol. valve - mruga kontrolka od skrzyni, coś puknie raz pod maską i ustawia na wyświetlaczu 4 bieg.
Odd number gears selection vol. valve - mruga kontrolka od skrzyni, coś cyknie pod maską i ustawia 3 bieg na wyświetlaczu.
Engaged gear disengage sol. valve - mruga kontrolka od skrzyni, coś cyknie pod maska i ustawia neutralny bieg na wyświetlaczu.
Clutch solenoid valve - coś zaskrzypi jakby coś się wciskało i puszcza.
Dajcie znać czy to normalne zachowania podczas testów w tej skrzyni.
Proszę o wszelkie rady odnośnie pierwszej jak i drugiej części tematu.
Pozdro !