Czujnik wzorowy - ponieważ miałem oryginalny, myślałem, że z nim są problemy, został wsadzony jakiś zamiennik, przy którym wentylator i tak odpalił przy 97 stopniach, ale na kabinowym robił duże przekłamanie. Po czym został zamówiony "Originali Ricambi" czujnik i jest tak jak przy pierwszym od nowości, tzn w kabinie pokazuje tak jak we wszystkich Alfach którymi jeździłem + 97 stopni na kompie i dopiero odpala wentylatory.
Tak więc 3 czujniki w ciągu 4 dni, na każdym to samo, za wyjątkiem zamiennika który robił tylko przekłamanie w kabinowym.
Ciągle nie ma jednak jasnej odpowiedzi co do (Oporników-termistorów - czy jak to się tam zwie) na chłodnicy (obudowie wentylatorów). Czy one odpowiadają TYLKO za prędkość obrotową I biegu? Czy mają jakiś wpływ na wcześniejsze odpalanie wentylatorów?
Jak tak to czemu, jak nie to czemu
Tak więc Czujnik temperatury daje sygnał do ECU ciągle o aktualnej temp -> ECU przy danej temp daje "moc" na kable wentylatorów aby włączyć je I lub II bieg przy większej temp -> Prąd idzie do wentylatorów przez okablowanie na których spotyka Termistor który.... no właśnie dokładnie co?