Prośba do posiadaczy 1.9JTD 16v 140 KM
Witam. Mam prośbę do posiadaczy tego motoru i wakumetra. Mianowicie jakie macie wartości podciśnienia potrzebnego do zassania w pełni gruchy w turbinie. I jeszcze jedna prośba. Dołączam w temacie plik z logami z jazdy po obwodnicy czy moglibyście rzucić na to okiem. Dodam że walczę z uporczywym przeładowaniem.
Masz wielkie piki doładowania.
Na początek:
- sprawdź wężyki podciśnienia
- wyczyść EGR
- wyczyść zawór VGT
- sprawdź zmienną geometrię
- sprawdź wężyki podciśnienia - nowe
- wyczyść EGR - czussty czyszczony wg instrukcji
- wyczyść zawór VGT - nowy
- sprawdź zmienną geometrię - turbo po regeneracji
Wydaje mi się, że idziesz dobrym tropem. Wygląda na kłopot ze sterowaniem. Faktycznie zobacz jak jest z podciśnieniem. Wężyki idące do akumulatora podciśnienia z vaccum . Trójnik jest po drodze. Widziałem go już zatkanego. Pęknięty łącznik gumowy na rurce podciśnienia overboosta (na wysokości klapy gaszącej, niejako pod nią).
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
