Zmieniłem końcowy tłumik w swoim JTS na oryginalny tylko, że z alfy 2.4 20V. No i problem taki, że teraz alfa brzmi jak stary polonez, rzęzi takim metalicznym dzwiekiem. Czy tlumik z jtd 2.4 20V ma inną budowę niż ten do np. V6 ?
Wcześniej miałem końcowy tłumik Proex'a i nie było problemu z metalicznym rzężeniem, był jedynie dla mnie ciut za głośny, stąd zmiana na ten z 2.4.
Dodam, że cały wydech na nówkach częsciach, szczelny.
Ogólnie mam teraz wyrywanie włosów jeżeli chodzi o dzwięk wydechu, wywaliłem ori katalizatory i dałem kolektor i portki z 2.0 TS, potem wspawany mam jeden katalizator, dalej ori czyli tłumik środkowy i końcowy.
Nie mam już sił na ten wydech, proszę o pomoc bo az wstyd mi jeździć :/
Wcześniej miałem końcowy tłumik Proex'a i nie było problemu z metalicznym rzężeniem, był jedynie dla mnie ciut za głośny, stąd zmiana na ten z 2.4.
Dodam, że cały wydech na nówkach częsciach, szczelny.
Ogólnie mam teraz wyrywanie włosów jeżeli chodzi o dzwięk wydechu, wywaliłem ori katalizatory i dałem kolektor i portki z 2.0 TS, potem wspawany mam jeden katalizator, dalej ori czyli tłumik środkowy i końcowy.
Nie mam już sił na ten wydech, proszę o pomoc bo az wstyd mi jeździć :/
) gdy auto jest na chodzie może to to...
. No i caly ból taki, ze i przed i po wspawaniu kata dźwięk się nie zmienił. No i ręce opadają, brak pomysłów co dalej.