[156] Wysoka temperatura silnika

[Mati156]

Hej wszystkim!!! W ostatnim poście z przed kilku dni poruszyłem temat zapalajacej sie marchewy i załączania sie wiatraka na zimnym silniku. Doradziliscie ze to bedzie czujnik temp cieczy do wymiany. Czujnik zakupiłem nowy przez polskiego mechanika w Holandii i wczoraj zmieniłem. Wszystko ładnie pięknie temp teraz utrzymuje sie stabilnie i na wskaźniku w kabinie nic nie skacze tak jak wcześniej a także marchewy nie widać. Problem teraz pojawił sie taki że jak jadę to temp dochodzi do 93 st a witrak sie nie załącza natomiast jak staje w miejscu to temperatura powolutku sie podnosi do nawet ok 120 st i dopiero załącza sie wiatrak i chłodzi silnik do 115 st i tak na zmianę. Jak zaczynam jechać to temp spada do 93 st z powrotem i tak sie utrzymuje. Zastanawiam sie gdzie jest problem bo nigdy tak nie miałem i zastanawia mnie czy jest możliwość aby ten nowy czujnik był nie do mojego auta tylko do jakiegoś fiata a ze pasował do alfy to mechanik mi go sprzedał. Firma czujnika INTERMOTOR i nr seryjne 55145 a pod tym jakieś nr 06.60266. Żeby odkręcić oryginalny jaki był użyłem klucza 21 a tego nowego żeby wkręcić użyłem klucz 20 co mnie tez zastanowiło. Zaznaczę jeszcze że termostat był zmieniany ok 2 lata temu na nowy wiec raczej wykluczam żeby miał jakiś związek z temp obecna. Chłodnica tez jest ta sama od nowości wiec może wysłużona??

[slider2002]

te dane to odczytujesz z zegara kabinowego czy z kompa? jak z kompa to ten czujnik masz do bani a a jak z kabinowego to zrob te pomiary z kompa bo kabinowy lubi przekłamywac

[Mati156]

Z zegara kabinowego. Jestem za granica i cieżko mi bedzie znaleźć kogoś z kompem ale tez tak myśle ze muszę zrobić.

[czesany]

Ciekawe czy działa CI pierwszy bieg wentylatora skoro łapiesz takie temperatury.
Sprawdź w razie w przekaźnik przy aku a potem sam rezystor przy chłodnicy

[Mati156]

Ok ale gdzie mam dokladnie tego szukac?? I w jaki sposob bede widzial czy to cos jest zepsute???

[bocian]

Wypnij wtyczke z czujnika temp cieczy ( tego w termostacie )
Wtedy po chwili powinien ruszyc wentylator z I biegu i zaraz wchodzi na II
Wypnij przekaznik II biegu i wtedy powinien zostac na I
Opis przekaznikow w instrukcji obslugi

[Mati156]

Ok jak skoncze prace to sie za to zabieram

- - - Updated - - -

Jak odlanczam czujnik to wiatrak zaczyna pracowac ale mam wrazenie ze odrazu intensywnie. Natomiast w puszce z przekaznikami mam tylko 3 jakies kostki i jedna jest tylko oznaczona FUN. Mam wersje bez klimy. Czyli jak mam jedna kostke z fun to mam jeden bieg?? Czy co?? Nie kumam nic z tego.

[palchon]

w 1.6 chyba tak to było jak nie ma klimy że jest jeden bieg, temperatura spada podczas jazdy przez przepływ powietrza i wentylator tak teraz myślę się nie załącza przy 90 stopniach tylko wyżej i to jest ok bynajmniej u siebie go nie słyszę przy 90. Termostat odpada albo byś miał niedogrzany silnik albo by się gotował w fordzie powiedziałbym pompa wody, ale w alfie to raczej odpada, albo ten nowy czujnik jest za czuły albo przez chłodnice lub gdzieś indziej jest ograniczony przepływ cieczy, zakładając że ani oleju ani płynu nie ubywa

[Mati156]

W skrzynce jest tylko jeden przekaźnik Fan i tylko przy nim mam kostkę wiec to by sie zgadzało ze przy fan 1 i fan 2 nie mam przekaźńików. Tylko dziwi mnie ta temperatura jak jadę to jest 92-93 st a problem jest jak stoję dłużej w miejscu i wiatrak załącza sie przy prawie 120st dopiero. Jak wypiąłem przekaźnik FAN to wiatrak przestał działać i auto zgasło. Termostat sprawny. Do chłodnicy mógłbym się doczepić ewentualnie bo nie wygląda za dobrze ale płynu nie ubywa jakoś dużo- jak doleje 100ml 1 raz na 3 miechy to max. A czy podpięcie pod kompa wyjasnilo by sprawę czy nic mi to nie da?? Albo sprawdzenie termometrem rzeczywistej temp cieczy??

[Maciek-156]

Jesli musisz dolewać płyn to masz jakąś nieszczelność (prawdopodobnie chłodnica do wymiany) i stąd grzanie silnika, bo układ ciśnieniowy nie pracuje prawidłowo