No tak ale ja czuję ze tan silnik jest zimny, wentylatory się nie załączają a jak postoję w korku lub na światłach gdzie prędkość wynosi max 5km/h to jest 90stopni C
dzisiaj kupiłem termostat , ale z silnika 110km i niestety nie pasuje do mojej alfy, 110 ma jeden czujnik na termostacie a 105 juz dwa...
no wiec winny jest przepływomierz, dzisiaj po diagnozie to stwierdzam
Witam
Jazda na 1300-1500 obrotów jest "bezpieczna"(Silnik 1.9JTD 16V) ? Przykładowo jadę 100 na 6 biegu i jest 1500 obrotów. Spalanie pokazuje 2.2 czy coś takiego i zastanawia mnie czy to jest zdrowe dla silnika i wtrysków. Nigdy nie miałem trubodiesla więc nie wiem. Normalnie jak jeżdżę autem to średnio obroty 2000+ i spalanie pokazuje 4-5 L .
Wydaję mi się , że właściwy temat ale jak nie to przepraszam.
Urban legend i forumowe "wydaje mi się, że" mówi, że oczywiście nie.Realnie nie słyszałem i pewno nikt z wieszczy tego psucia silników na niskich obrotach tego nie jest w stanie udokumentować. To jeśli chodzi o sam silnik, który jak to diesel już z racji swojej budowy jest dośc masywnie wykonany. Szarpania w niskim zakresie obrotów i wysokim biegu pewno wpłyną na koło dwumasowe, skrzynie o którą bardziej bym się bał, poduszki silnika ale nie wydaje mi się aby było to znaczące. Z resztą i wtym temacie nie da się jednoznacznie powiedzieć w jakim stopniu. To tez gdybanie. Wypad się trzymać wskazań producenta w zakresie odpowiednich prędkości na danym biegu.
A tak na marginesie 6-ty bieg przy 1300 obr. jest po prostu niewygodny.
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Witam
W styczniu kupiłem swoją 1 ar.
Sprzedawca z komisu w Krotoszynie w salonie Fiat twierdził iż alfa ma 150 km.
Po zakupie sprawdeziłem nr silnika i w pewien nie wiedzieć jaki sposób omylnie stwierdziłem ze tak faktycznie jest.
Dopiero teraz przez przypadek dowiedeziałem sie ze mam stłumiona wersje 150/moze 140 konnego silnika na rynek francuski (126 km) 937A4000.
sprawdzałem w epear i wyskakuja mi 2 silniki 136 albo 140 który nie wiedzieć czemu nie pokrywa się z tym co mam wbite.
Moje pytanie czym różni sie czymś ten silnik mechanicznie,jesli nie czy jest możliwosc wgrania ori softu 150 km bede
Mechanicznie nie rozni sie. Wgraj soft od 150KM i bedzie dobrze
Wysłane z mojego GT-I8190 za pomocą Tapatalk 4
A gdyby kupił sterownik silnika od 150 konnej , i poprostu go zamontował?
Tylko HW/SW zachowaj, bo będzie problem. Lub podmień cały ECU.
- - - Updated - - -
O tym właśnie piszę. To dla ciebie będzie bezpieczniejsze, chociaż droższe rozwiązanie.Napisał MADMAN
Chip tuning, EGR off , DPF off, SCR off, Lambda off , modyfikacja dawki startowej oraz inne.
Więcej informacji: www.conmir.pl, lub Fanpage na FACEBOOK
Trochę o korektach - > Motoblog - wpływ korekt pod obciążeniem
Trochę o DPF - > Motoblog - co warto wiedzieć o DPF
Oriętuje się ktoś jakie są tego koszty?Mechanicznie nie rozni sie. Wgraj soft od 150KM i bedzie dobrze
Wysłane z mojego GT-I8190 za pomocą Tapatalk 4
Na wlasną reke u kogoś/w ASO?
W necie są sterowniki od 100zł, wymiana sterownika to chyba plug&play
Albo zrób odrazu reemap
Ostatnio edytowane przez MADMAN ; 23-08-2013 o 11:15
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
