http://autosklep24.pl/pl/p/Tuleja-wa...-do-nadw/11070
-10% dla forum i kurier KeX 10pln
http://autosklep24.pl/pl/p/Tuleja-wa...-do-nadw/11070
-10% dla forum i kurier KeX 10pln
Była: 156 1.9JTD SP3
Dobra sprawa z tymi tulejkami,a to prawda,że ich rozstaw (średnica) był modyfikowany ?
Niestety jakość tych TED GUM-ów żałosna . W poprzedniej JTD wytrzymały chyba 2 miesiące i reklamowałem. ( reklamacja uznana, szkoda tylko roboty) . Zakup całych nowych VEMA jest dużo rozsądniejszym posunięciem.
Nawiązując do postów typu nie da się z tyłu ustawić kąta pochylenia koła w 156. Instrukcja podaje wartości jakie powinny być przy zbieżności i kącie pochylenia koła na przód i ty,ł z adnotacją do każdej wartości niezależnie czy odnosi się ona do przednich czy tylnych kół, mówiącej o ich zastosowaniu w autach wyposażonych w zestaw sportowy. Zatem jest to możliwe i stąd też może różnice w opiniach mechaników. Pozdro
Tyle że mechanicy z głowy przecież tych wartości nie biorą, patrzą w katalog i na tej podstawie robią bądź nie, tyle że tam nie ma wartości nominalnych tylko zaznaczona możliwość regulacji i ewentualne ustawienie.
Fizycznie można również obniżyć zwieszenie bez wymiany sprężyn
Była: 156 1.9JTD SP3
Jak niema regulacji kąta to jak chcesz ustawić?
Zakres jest po to aby była bezpieczna tolerancja montażowa. Jeżeli coś wykracza poza to należy wymienić uszkodzony element.
Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::
Co do regeneracji. Można zapodać poliuretany. Regeneracja kosztuje około 180 zł ( 2 sztuk), czyli mniej jak 1 TRW. I spokój jest na długi długi czas.
Ciekawe! A to domowym sposobem zrobione czy zlecane komuś?
Dla tych co zaraz zaczną rozważać nad ekonomicznym sensem tego przypomnę że ten wahacz do Crosswagona kosztuje ponad 500 zł za sztukę!
Mam tuleje od Tedguma, muszę znaleźć trochę czasu i je zamontować. Letnie opony na tylnej osi zjechałem niemal do znaczników głębokości przez jakieś 8000km. Masakra! Cukierki są trochę zmęczone ale nie rozpadnięte, reszta sztywna. Trochę nie chce mi się wierzyć żeby to one miały wpływ na zużycie opon jako że ta tuleja jest mocno elastyczna. Zbieżność odpada bo w Crosswagonie nie ma ustawiania zbieżności na śrubie mimośrodowej...