Wyciek na łączeniu skrzyni z silnikiem JTD

[koles_02]

Witam!!!
Byłem dziś na przeglądzie i powiedzieli że jest wyciek na łączeniu silnika ze skrzynią. Napewno jest tam jakaś uszczelka i bede musiał ją wymienic. Wiecie może czy duży jest koszt takiej wymiany? Domyślam sie że będzie trzeba skrzynie wyjmowac. I sie zastanawiam czy taki pierwszy lepszy mechanik mi to zrobi czy to jest jakas poważniejsza robota i może jechac do ASO?

Pozdrawiam.

[lejek20]

Uszczelniacz kosztuje około 70 złotych a wymiana to już jest większy problem trzeba wyciągać skrzynie dobry mechanik zrobi to bez problemu.

[Lucky]

jeśli jest słaby wyciek i niecieknie ciągle to nie ma sensu robic, małę kapanie moze się trafić. Zazwyczaj robi się takie rzeczy przy wymianie sprzęgła wtedy można zrobic 2 rzeczy za 1 razem. Tam powinien byc jakiś simering co do kosztu to nie wiem. Natomiast jesli wyciek jest większy to niestety rozebrać trzeba. Lepiej wybrac sięz tym do jakiegośdobrego zakładu i na początku spisac umowę naprawy wraz z kosztami.

[koles_02]

i na początku spisac umowę naprawy wraz z kosztami.

Cenna uwaga!!!




Juz załatwione robocizna w ASO 600zł nie jest źle jak na sewis W przyszłym tygodniu odstawiam auto.

[Kris_Nero166]

Odnowie temat, znowu pojawil sie wyciek miedzy skrzynią a silnikiem, pisze znowu ponieważ pół roku temu wymieniano mi ten uszczelniacz ale bez zdejmowania miski olejowej, mechanik za robocizne wziął 600zł + koszt uszczelniacza i powiedzial ze miski nie trzeba zdejmować. Teraz zauważyłem ze znowu kapie i jest zalane olejem tam gdzie wtedy, na dodatek przy puszczaniu sprzegła i probie ruszenia bez gazu zaczyna trzesc autem a wczesniej tego nie odczówałem. Dodam ze zrobilem jakies 4 tys km wiec chyba niewiele. Czy mechanik mógł źle cos zrobić? Podobno trzeba miske zdjąć zeby było dobrze i to mnie martwi ze olał sprawe i nie zdjął no i jeszcze pewnie sprzegło sie zalewa olejem i dlatego szarpie Co radzicie zrobić? niech poprawia czy zażądać zwrotu kasy? naprawe mam udokumentowaną. silnik V6.

[QBA]

Kolego darrager jaki masz silnik ?

[Kris_Nero166]

kolego darrager jaki masz silnik ?

3.0 v6

[QBA]

3.0 v6

Trzęsienie przy ruszaniu może się okazać początkiem końca koła dwumasowego.
100% usunięcie wycieku z tej strony silnika wymaga zjęcia miski olejowej, zjęcia bloczku z panewką trzymającego końec wału i uszczelnienie go od nowa, dopiero po tym wciskamy nowy uszczelniacz i składamy wszystko od nowa.
Nie wiem tylko czy w V6 odkręcenie miski nie wymaga wytargania silnika :| u nas obecnie stoji lancia thesis v6 na wymiane panewek i musieliśmy wyjąc silnik bo podpora półosi zasłania śruby od miski i koło się zamyka...

[Kris_Nero166]

Pół roku temu jak bylo wszystko rozbierane sprzegło i dwumas byl w dobrym stanie. Drżenie auta jest odczuwalne, także czuć na pedale sprzegła, oraz lewarka biegów. Drżenie wystepuje tylko wtedy jak nie dodam gazu i popuszczam sprzegło to w momencie kiedy sprzegło "bierze" odczuwa sie drganie, jak dodam gazu drganie ustępuje. Normalnie na luzie i podczas jazdy nie ma zadnych wibracji. Mozesz napisać co daję zdjecie miski olejowej zeby to dobrze zrobić? chcialbym sie troche przygotowac do rozmowy z mechanikiem.

[QBA]

Pół roku temu jak bylo wszystko rozbierane sprzegło i dwumas byl w dobrym stanie. Drżenie auta jest odczuwalne, także czuć na pedale sprzegła, oraz lewarka biegów. Drżenie wystepuje tylko wtedy jak nie dodam gazu i popuszczam sprzegło to w momencie kiedy sprzegło "bierze" odczuwa sie drganie, jak dodam gazu drganie ustępuje.

Ja w mojej 166 miałem to samo, musze cię zmartwić bo objaw z biegem czasu będzie się nasilał, a w pewnej fazie żal już poduszek pod silnikiem, a tanie nie są bo prawa i lewa są hydrauliczne...

Mozesz napisać co daję zdjecie miski olejowej zeby to dobrze zrobić? chcialbym sie troche przygotowac do rozmowy z mechanikiem.

Zdjęcie miski jest konieczne do zdjęcia w/w bloczku który jest podporą czopu głównego wału. Bloczek ten uszczelniamy silikonem i wymieniamy dwa plastikowe kołki (zamienniki są gumowe).