Ustawienie ABS w ECU
Witam,
Jaki macie ustawiony typ układu ABS? (Body -> Can setup -> Regulations -> ABS). Przeglądałem swoje ustawienia i zauważyłem, że u mnie aktywna jest pozycja ASR. W opisie bajerów auta zaś wymieniony jest system VDC. Czy testował ktoś jaka różnica między tymi dwoma ustawieniami?
Pozdrawiam,
Maciek
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Nie jestem pewny, ale wydaje mi sie, ze ASR to jakby podfunkcja VDC.
ASR, czyli AntiSlip Regulation- znaczy sie jak dajesz but w podloge to komputer zredukuje moc silnika, aby ograniczyc poslizg kol. Przydatna rzecz zima- dajesz but w podloge, a auto i tak przyspiesza w miare bez poslizgu = bardziej efektywnie.
Poslizg kol zawsze jakis bedzie, na mokrym troche mniej to dziala, ale czasem mi sie to wlaczy
ASR mozna wylaczyc wciskajac krotko przycisk od VCD. Przy odpaleniu silnika wlacza sie z powrotem automatycznie.
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
ABS, ASR, ESP, VDC, SRS itp można sobie łatwo w necie znaleźćMi chodzi bardziej o zachowanie AR 159 po zmianie ustawienia. Zastanowiło mnie po prostu, dlaczego ustawiony jest ASR. Ale może niedługo to sprawdzę jak będę miał chwilę
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
No to wylacz sobie tego ASR'a przyciskiem od VCD i zobaczysz co sie dzieje... ale zrob to na sliskim
Mowie- najwieksza roznice czuc zima.
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
czy jest możliwe że był ABS/ASR bez VDC/TC? bo jakoś nie zauważyłem u siebie obecności tych systemów, poza migająca od czasu do czasu lampką przy przyspieszaniu, na ręcznym też bez problemu mogę się obrócić
Napisał AirAjti
Hmm no to teraz mam zagadkę. Bo żebym nie wiem jak dynamicznie ruszał/przyspieszał, to nie udaje mi się zerwać opon z asfaltu (pomijam start z pierwszego biegu, takiego palenia gumy nie lubię i nie robię). I nie widuję wcale migającej lampki systemu kontroli trakcji podczas bardzo dynamicznego przyspieszaniaAuto w sumie ma moc, ale czy właściwą... żeby to ocenić musiałbym się przejechać innym egzemplarzem. Opony niby mam dobre i sobie chwalę, ale nie sądzę, żeby to była ich zaleta, że auto tak rewelacyjnie trzyma się jezdni. A wyłączenie systemu kontroli trakcji na suchej czy mokrej nawierzchni nie ma dla mnie różnicy... Zobaczymy jak śnieg spadnie
AirArti, Ty masz 200 koni pod maską
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Auto z kontrola trakcji bez problemu mozna obrocic na recznym
Ja dopoki nie zerwe przyczepnosci to tez lampki nie widuje.
Jesli ktos nie wie czy ma TC- polecam jakas trawke z rana lub wieczorkiem
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
Zima fajnie dziala ASR. Gdy na sliskim wbijemy gaz w podloge, to system robi taka korekcje, ze mam wrazenie, jakby auto przyspieszalo liniowo, zupelnie jak elektryczne samochody
Większość tutaj postów jest nie na temat - typowy brak umiejętności czytania ze zrozumieniem!!!
Kolego magil rozumując to co napisane jest po angielsku , w opcji tej wybiera się typ centralki ABS zamontowanej w aucie tak aby komputer czy też licznik wiedział jakie komunikaty ma wyświetlać. Jak miałeś ustawione ASR to znaczy, że tylko ABS+ASR jest u Ciebie bez ESP. Jednak aby być na 100% pewnym należy odczytać typ sterownika oraz oznaczenie na pompie ABS i ustawić takie samo w komputerze.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
