[159] Geometria - problem

Ja narazie nie nam żadnych negatywnych objawów ale auto nie jeździ za wiele. Może na tym zestawie eibach+19 calowe felgi zrobiło moze 2,5 tys km. Ja ostatnio prawie nie jeżdżę. Od roku mam zrobione jakieś 8-9 tys. Ja mam wszystkie wahacze wymienione w ciągu ostatnich 2 kat, do tego wszystkie nowe amory, tylne poduszki, sprężyny, drążki kierownicze z końcówkami.
 
Jak jest ok, to ja bym się nie czepiał cyferek na wydruku. w każdym razie ja mam taki zwyczaj, że po dłuższej jeździe sprawdzam ręką, czy powierzchnie opon są równo ciepłe.
 
Zawsze miałem źle ustawiona geometrię i nigdy mi nie cielo jakos znacznie opon. Teraz sam eibach robi już ponoć 1 stopien negatywa. Zawsze przycinalo mi przód od wewnątrz ale na nowych oponach 16 zrobiłem ok.100 tys w 6 sezonów. Nigdy nikt mi nie rozkręcił wcześniej tyłu żeby ustawić geometrię. Ustawiali tylko przód i zbieżność bo twierdzili, że się nie da. Teraz mam warsztat który wiem, że rozkreci wszystko i ustawi w miarę dobrze
 
Czarny_28 napisał:
Nie poduszki nie są rozwalone, a na tyle są nowe. Sprężyny są prawie nowe-ok.pol roku jezdzily na aucie(nie chce mi się wrzucac). Nie wiem co sugerujesz? Całe zawieszenie mam praktycznie NOWE.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nic nie sugeruje. Mowie tylko jak mozesz wyregulowac kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Powinien sie tez zmienic kat pochylenia kola. Ale z gory ci mowie ze jest z tym kupa zabawy na geometrii. I dla porownania stara tuleja z fabryki i nowa
21.jpg
22.jpg


Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
 
jasio79 napisał:
Nic nie sugeruje. Mowie tylko jak mozesz wyregulowac kat wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Powinien sie tez zmienic kat pochylenia kola. Ale z gory ci mowie ze jest z tym kupa zabawy na geometrii. I dla porownania stara tuleja z fabryki i nowa
21.jpg
22.jpg


Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

No czyli na zamiennikach raczej niemożliwe żeby z tym coś zrobic

- - - Updated - - -

Ja narazie robię według polecenia większości speców czyli - "...jeździć i obserwować..."
 
Innych tulei juz nie robia. Zakres regilacji masz ale znacznie mniejszy. Mozesz rozwiercic te otwory wtedy jedziesz na geometrie, luzujesz sruby od tulei i brecha ustawiasz zeby bylo dobrze.

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
 
jasio79 napisał:
Innych tulei juz nie robia. Zakres regilacji masz ale znacznie mniejszy. Mozesz rozwiercic te otwory wtedy jedziesz na geometrie, luzujesz sruby od tulei i brecha ustawiasz zeby bylo dobrze.

Wysłane z mojego G8441 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Tylko który zakład się podejmie albo inaczej może się podejmie tylko ile policzy za to? Ja ostatnio 140 zł zapłaciłem. To z tym pewnie 100 wiecej
 
Witam, robiłem ostatnio zbieżność i tak to u mnie wygląda:



Czy wszystko jest ok i w miarę dobrze to poustawiali?
 
Ostatnia edycja:
Witam. Byłem na geometrii w 159 Ti TBI na 19 calach. Po ustawieniu jak na foto tył auta zaczął myszkować na dziurach. Goście na geometrii narzekali że tył już jest "skręcony na maksa" oczywiście ponarzekali że nie lubią robić Alf bo to takie dziwne konstrukcje(wiadomo BMW i VW 99% czasu robione)

auto prowadzi się prosto, mam dziwne wrażenie, chociaż nie zawsze, że przy gwałtownym hamowaniu ściąga w prawo...
120464471_391742645550178_4915194975873943424_n.jpg

Czasem wydaje się mi, że mechanicy nie maja wiedzy o AR. Przykład: dzwonie do warsztatu pierwszego lepszego(chciałem dowiedzieć się o cenę wymiany rozrządu) i mówię "pacjent Alfa Romeo 1.75 TBI, gość mówi że nie TBI tylko TDI i nie 1.75 tylko 1.9... ręce opadają... nosz kurrr
 
Pomijając prowadzenie, obecne ustawienie może przyspieszyć zużycie opon. Przy dużym kącie pochylenia kół warto ustawić zbieżność blisko 0.

- - - Updated - - -

Drimacus napisał:
Witam, robiłem ostatnio zbieżność i tak to u mnie wygląda:



Czy wszystko jest ok i w miarę dobrze to poustawiali?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Skąd taka rozbieżność w zbieżności? ;)
 
magil napisał:
Pomijając prowadzenie, obecne ustawienie może przyspieszyć zużycie opon. Przy dużym kącie pochylenia kół warto ustawić zbieżność blisko 0.
Kliknij, aby rozszerzyć...

rozumiem pochylenie koła powinno wynosić +-?

czy tylna oś jest ustawiona poprawnie?
 
[MENTION=25095]magil[/MENTION] Czyli co jest zrobione do du..? :/ Zawsze mi ścinało opony od wewnątrz odkąd mam auto. Auto bezwypadkowe i mam już dość bo co inny warsztat bierze się za robotę to zawsze wychodzą inne ustawienia. Całe zawieszenie oraz łożyska kół w stanie idealnym. Lewa opona przód od wewnątrz zawsze ściera się pierwsza potem druga po prawej trochę mniej. Pierwsze oznaki widać już po 5tyś km na lewej. Jeśli chodzi o prowadzenie auta z tym nigdy nie było problemu.
 
Ostatnia edycja:
magil napisał:
Ja mam ustawioną zbieżność z przodu na - 0'03" przy kątach pochylenia ok 1'30" i przez kilka tyś km letnie nowe opony zużyło mi równomiernie.
Ważne jest też sztywne zawieszenie.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Cześć, [MENTION=25095]magil[/MENTION] pisząc 0'03'' miałeś na myśli 3 sekundy czy minuty kątowe bo zapis sugeruje sekundy a logika mówi minuty?
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra