Propaganda jakaś. Zależy jeszcze skąd dane wzięliNapisał Alfabeta
Propaganda jakaś. Zależy jeszcze skąd dane wzięli
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
Świeżutki artykuł, właściwie nic nowegohttp://www.auto-swiat.pl/1-uzywana-a...159-ka-dieslem
nasze alfa zagrała jedna z głownych ról w filmie Welcome to the Punch na 1.34 ją ladnie widac
http://www.youtube.com/watch?v=4Ng7UyoUS8E
W TOP GEAR nawet pozytywnie skomentowaliO ile dobrze pamiętam jest to auto głównego bohatera, także jest naszej Alfy trochę więcej niż tutaj
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
"We have to love Alfa, it's the law!" - Richard "Hamster" Hammond
po 1.kazda AR 159 z silnikiem diesla miala montowany filtr DPF(bez wyjatku),po 2.nie tylko silniki o pojemnosci 2.4 JTDm cierpia na pekanie glowic-zdaza sie to rowniez silnika 1.9 JTDm chociaz zadziej z tego co wiem,po 3. bardzo czesto zeby nie powiedziec ze kazde wahacze renomowanej firmy TRW sa o kant pupy rozbic,a tanie nie sa, po 4.nie ma problemu z pompa wspomagania a tylko ze zbirniczkiem, po 5.kupujac alfe nie patrzy sie na pojemnosc bagaznika.Nie od dzis wiadomo ze te auta nie maja wielkich kufrow wiec albo alfa albo szablonowa niewyrozniajaca sie przecietnosc ktora wcale nie jest bezawaryjna i taka cudowna tylko ma wiekszy bagaznik
Czarna 159 SW Czarnego http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._czarnego.html
nie wiem czemu, byłem przekonany, że właśnie 8v z początku produkcji nie zawsze miało DPF (i to ja źle podpowiedziałem)
No tak, ale "pęknąć" zdarza się incydentalnie każdemu.
tak, może faktycznie powinno być "układ wspomagania" zamiast "pompa wspomagania" chociaż w dalszej części tekstu jest wspomniane, że przyczyną problemu jest właśnie zbiorniczek
kwestia ASO jest wymieniona tylko pod kątem zakupu części - nie na wszystko są tanie zamienniki - swoją drogą już 3 razy wyskoczył mi p0480 czyli błąd pierwszego biegu wiatraka (przeczyszczenie wszystkich styków nie pomaga) - diagnoza jednostka sterująca wiatrakiem do wymiany - koszt 400 zł. Normalnie to jest rezystor za 30 zł albo bezpiecznik za 1 zł.
To jest jasne, być może faktycznie powinno być wspomniane, że dziewiątka traci jednak mniej na wartości niż inne AR
dzięki, na pewno część autor poprawi
Wersje 8V mają mechaniczne popychacze zaworów, co powoduje konieczność ich okresowej regulacji. W 16V luzy popychaczy są regulowane hydraulicznie. Ale to
Moim zdaniem bzduraAlfa Romeo 159 to samochód klasy średniej, który debiutował w 2005 roku z trudnym zadaniem powtórzenia sukcesu odniesionego przez Alfę 156. Czas pokazał, że zadanie okazało się zbyt ambitne.
Pomysł na taki artykuł ogólnie bardzo dobry. Jeśli więcej osób zgłosi słuszne uwagi, ma szansę powstać mini-poradnik.
Ostatnio edytowane przez magil ; 22-10-2013 o 19:37
159 1.9 JTDm 16V '06 => 2.2 JTS '07 => 1750 TBi '09 => 3.2 JTS Q4 '06 => 159 2.2 JTS '08, Nuova Bravo 1.4 T-Jet '10
dzięki, przekażę
To dotyczy sukcesu mierzonego miarą producenta. Dla Fiata 156 to było naprawdę coś, po mało udanej sprzedażowo 155. Przy przejściu 156->159 już takiego postępu nie było
[o braku powtórzenia sukcesu 156]
Moim zdaniem bzdura
Powyższy post został napisany przeze mnie i każde słowo dokładnie przemyślałem- jeśli czujesz się obrażony to znaczy, że albo nie rozumiesz co napisałem, albo osiągnąłem swój cel
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
