łożyska / skrzynia m32

[bratmat]

Ja jestem po regeneracji skrzyni na łożyskach snr 8szt. Po odbiorze auta pojawił się nowy dźwięk( okreslilbym go jako nie zazębione do końca koła zębate np wkrętarka z niedokładnie przelaczonym biegiem) występuje głównie po dociążeniu tzn. Gdy przyspieszę lub hamuje - najlepiej słyszalne w okolicach 40-60km/h. Na podnośniku auto puszczone na 5 biegu nie hałasuje. Sprawdzaliśmy stetoskopem i skrzynia jak i pozostałe elementy nie wydają takiego dźwięku. Po sugestii mechanika od skrzyń zostały wymienione piasty, Krzyżak półosi prawej oraz nowe łożysko półosi. Nie zmieniło to nic. Podczas wymiany skrzyni było zmienione także sprzęgło. Efekt podczas jazdy na luzie i wyłączonym silnikiem utrzymuje się.

Może ktoś ma jakieś sugestie, co mogło pójść nie tak. Od razu mówię że zakład który robił skrzynie specjalizuje się w ich naprawie i ma dobrą renomę w okolicy.

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

[pampik]

Ja Ci się chce podjedz na Tychy. Musiałbym się przejechać i to usłyszeć ale chyba wiem co mogło pójść nie tak. Druga sprawa że łozyska SNR sa gorsze od Timkena. Nie wspomnę ze po zmianie łozysk z Timkena na SNR zmiani sie napięcie wałków i trzeba to zmierzyć.

[bratmat]

No chyba jesteś jasnowidzem, bo te co były założone wcześniej to timken

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

[pampik]

? Nie . Po prostu te skrzynie z fabryki wychodziły na łożyskach Timkena. Żadne odkrycie . SNR zostały wprowadzone później jako zamiennik Timkena bo pierwotnie uważano ze to wina samych łożysk a nie złego ich doboru . SNRy maja jeszcze mniejsza powierzchnie toczna i są z koronkami z tworzywa . Jak nabiorą luzu rozsypują się znacznie szybciej jak Timken z metalowa koronka .

[Jambo]

SNRy maja jeszcze mniejsza powierzchnie toczna i są z koronkami z tworzywa . Jak nabiorą luzu rozsypują się znacznie szybciej jak Timken z metalowa koronka .

Nie mam zamiaru się tu kłucić bo się nie znam , ale mam wrazenie ze tą powieszchnią toczną to troche legenda . Miałem oboa łożyska w ręku , owszem jest minimalnie inaczej ale suma sumoarum wg mnie powieszchnia toczna jest taka sama . W sensie timkeny sa lekko wieksze (cześć łożyska)ale weższe bierznie a SNR mniejsze łożysko ale szersze bierznia .
Oczywiscie jak ktos ma to na stole to nich pomierzy zeby było wszystko jasne to są setne mm. No i ten plastikowy koszyk to naprawde nie jest zwykly plastik .
Np magazynki do kalacha robią z plastiku bo jest wytrzymalszy od metalu
No ale to taka anegdota ja się nie zajmuje naprawą tych skrzyń moze rzezywiście plastik puszcza szybciej z tym ze jak walki łożyska się wsypują do skrzyni to ja nie wiem jakie uszkodzenia musiały by nastąpić tego łożyska - chyba dziura w obudowie.
Pozdro

edit:

aha no chyba ze chodzi o to ze koszyk puszcza i wałki zaczynają trzeć o siebie .

TUTAJ też coś nie coś .
W skrócie piszą o tym że jedno i drógie padnie
a rożnica jest min. w kącie na rolkach prowadzących co w przypadky SNR pozwala na większe siły promieniowe .
A z tego co rozumiem to najlepiej zmienic obudowe na ta z większą średnicą łożysk .
itd

mógłbym pokusić się o stwierdzenie że zła legęda SNR bierze sie z tego że po zmianie łożyska nie zostaje ustawiony prawidłowy luz podkładkami shimującymi co w przypadku timkena moze mieć mniejsze znaczenie.

[pampik]

Oczywiście ze padnie i to i to . Kwestia kiedy . Najwiecej zniszczonych obudów mam w Oplach i na łożyskach SNR. Powodów może być kilka jak choćby olej który stosowali i jego ilość .

Jeśli chodzi o rozwiązania z wymiana obudowy i łożysk na większa średnice to bym się z Tobą zgodził jakbym już tych skrzyń nie naprawiał .

[bratmat]

Ja jestem po regeneracji skrzyni na łożyskach snr 8szt. Po odbiorze auta pojawił się nowy dźwięk( określiłbym go jako nie zazębione do końca koła zębate np wkrętarka z niedokładnie przełączonym biegiem) występuje głównie po dociążeniu tzn. Gdy przyspieszę lub hamuje - najlepiej słyszalne w okolicach 40-60km/h. Na podnośniku auto puszczone na 5 biegu nie hałasuje. Sprawdzaliśmy stetoskopem i skrzynia jak i pozostałe elementy nie wydają takiego dźwięku. Po sugestii mechanika od skrzyń zostały wymienione piasty, Krzyżak półosi prawej oraz nowe łożysko półosi. Nie zmieniło to nic. Podczas wymiany skrzyni było zmienione także sprzęgło. Efekt podczas jazdy na luzie i wyłączonym silnikiem utrzymuje się.

Może ktoś ma jakieś sugestie, co mogło pójść nie tak. Od razu mówię że zakład który robił skrzynie specjalizuje się w ich naprawie i ma dobrą renomę w okolicy.

Wysłane z mojego moto g(6) przy użyciu Tapatalka

Pojawiły się nowe informacje - mój mechanik wymienił skrzynie na inną po remoncie. Efekt pozostał. Ręce opadają , Olej w skrzyni dolany do 2,8l. W poprzednim poście nie dodałem że sprzęgło było wymienione kompletnie. Od poprzedniej wymiany skrzyni zdąrzyłem wymienić także koła na zimowe 16 (poprzednio 18)

Może ktoś ma jeszcze jakieś sugestie ?

[bera5]

Zrobiłem skrzynię i też mam problemy z regenerowana - taka uroda M32

[EGONZGIERZ]

Jakie zabiegi polecacie do skrzyni by przedłużyć jej trwałość? Moja o dziwo jeszcze nie hałasuje i ma 151 tys nalotu.

[maroz]

Wymiana oleju co 60kkm na polecany w tym wątku np. Titan Fuchs w polecanej większej ilości, chociaż moim zdaniem prędzej czy później regeneracja jest w tych skrzyniach nieunikniona. Ten typ tak ma bo jest z Opla.